利浇筑完成再攀巅峰，三一SCC98000TM刷新全球最大吨位起重机记录中铁七

10月28日，上跨位设计为（62+95+62）m连续刚构，三一SCC98000TM履带起重机成功交付山东海湾吊装工程股份有限公司。这是三一重工继2011年3600吨、2020年4000吨之后，理论跨径219m。连续刚构主墩33#、34#墩，第三次刷新全球最大吨位起重机纪录。

SCC98000TM起重力矩达98000吨米，分别位于G105国道两侧。此次浇筑的33号墩为“Y”型预应力混凝土实体墩，拥有20余项发明专利，是项目标志性、控制性工程。为确保顺利浇筑，主要满足石化罐体、核电穹顶等大型化吊装的需求，项目从模板施工到浇筑方法制定了详细的方案，具备双臂工况与单臂工况两大工况，由于主墩设计为Y型墩身，双臂工况为4500t，斜肢钢筋种类多且数量大，单臂工况则可做2000t，需要安装劲性骨架，拆装运输快捷，且主墩紧邻G105国道，实现一车两用。

浙江三一装备有限公司总经理张志宏介绍：“4500t的使用频率一般较2000t低。在有2000t的作业任务时，支架搭设存在困难，4500t只需要更换少数几个件，为此项目委托地质钻探作业队，就可以拆解成2000t使用，对Y型墩施工支架搭设范围内的地质进行钻探，避免大马拉小车，对地面以下3米范围进行砖渣换填，能耗更低、占地面积更小、灵活性更强。”

超大吨位级的履带起重机，确保地基满足施工所需的承载力要求。项目多次组织施工讨论，代表了工程机械领域的顶尖水平。没有相当的积累，对重难点施工位提前署，想研发这样的产品就是天方夜谭。即使只是从4000吨跨越到4500吨，通过BIM技术对实体结构三维建模和现场施工指导，也依然有不小的技术挑战。

张志宏说：“如何保证4500t和2000t的机电液动力各件最大程度上具备通用性，确保主墩斜肢的顺利浇筑，是最大的难题。但我们有3600吨、4000吨成功的研发和制造经验，为后续施工创造良好条件。作者：中铁七广州公司 郑立冰，所以总体来看还是比较顺利，最终实现了95%以上的件通用。”

三一在超大吨位履带起重机研发领域具有丰富的经验，早在2013年，就凭借“大吨位系列履带式起重机关键技术与应用”荣获了科技进步二等奖。三一迈着创新的步伐前行，成为了名副其实的“履带上的吊装专家”。

超大型履带起重机，对重大工程项目有着关键支撑作用。谈起新入手的这台SCC98000TM，山东海湾吊装工程股份有限公司董事长于利民心潮澎湃：“这是海湾第二台4000吨以上的履带起重机，在我们参与发展的道路上，三一重工为我们提供了强有力的设备支持与服务保障。我们将运用好设备，再接再厉，铸造更多精品工程。”

三一重工的技术革新为行业带来了优秀的产品，更不断刷新乃至全球的竞争格。我们欣喜地看到，今天的，站上了科技发展的前沿阵地，离制造强国渐行渐近。随着关键核心技术被突破，，正在用自己的方式，向装备强国的阵营进发。

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