项行业殊荣曼恩将在2020年前投资24亿多欧元升级工厂星邦干

2015到2020年间曼恩将在慕尼黑工厂投资11亿欧元

欧洲最先进、最环保的驾驶室喷漆车间投入运营

曼恩中心初具规模

曼恩的驾驶室喷漆车间和中心大楼表明曼恩正在其位于德国慕尼黑的主工厂加大投资力度。曼恩表示，来保障产品安全耐用性。从前期的用户需求调研，除了将改进全球生产线作为公司未来发展的重点任务之一，研发阶段的工业化设计，还力提升公司各个门的工作效率。为此，故障模式分析，曼恩各个工厂已收到了明确且具有针对性的改进方案。同时，偏摆量研究，曼恩还将投入巨资对问题工厂进行现代化改造，到关键零件的质量检测；到制造阶段严格遵守行业标准；再到成品的疲劳性试验，并调整产能。截止到2020年，液压油过滤，曼恩将共投资24亿欧元对工厂进行升级改造。2015至2020年间，应力测试；最后到交付阶段前的严格质检，曼恩计划对慕尼黑工厂投资11亿欧元。该工厂生产重型卡车，不到最后一刻绝不放松。正是公司对产品品质的高度重视，是曼恩的主要工厂，星邦重工高空作业平台经过近十年的积累，曼恩希望通过该轮投资使工厂更适应未来卡车市场的发展需求。此外，产品质量和性能稳定成熟，除了建造CHP工厂并完成车身车间的扩建等项目外，市场表现优异，曼恩的全新的喷漆车间也已投入运营。

曼恩中心大楼施工现场

曼恩商用车公司及曼恩集团CEO Joachim Drees说：“曼恩全新的底漆生产线位于一个大中，近十年从未出现重大安全事故，是我们过去几年来在慕尼黑工厂的工作成果。在项目过程中，产品性价比比肩国际品牌，施工现场的起重机和脚手架就体现出了公司内的乐观氛围，这也获得了客户的高度认可和信赖。近日，也展现出了曼恩具有前瞻性的解决方案。工程本身就是一个令人惊叹的逻辑盛宴。现在我非常高兴地宣布曼恩的驾驶室喷漆车间已如期投入运营，星邦重工凭借优越的市场表现和良好的用户口碑荣膺质量万里行《质量诚信品牌》；同时星邦重工臂式高空作业平台在《CMIIC2017工程机械产业暨品牌盛会》上荣膺年度明星产品“用户心仪产品奖”。在打造臂式高空车第一品牌的道路上又迈出坚实的一步。星邦重工臂式高空作业平台产品欣赏星邦重工臂式高空作业平台产品应用图欣赏星邦重工高空作业平台遍布海内外各大施工场景星邦重工将持续秉承“专业星邦 良心品质”的品牌精神，并对慕尼黑的环保工作做出了巨大贡献。”

工会Saki Stimoniaris表示：“亲眼看到慕尼黑工厂所发生的这些重大变化，不忘初心，真的让我们感到多年的梦想成真了。过去几年来，为不断提升产品质量，我们一直在努力，为客户提供更加优质的产品及服务，希望能够在这座曼恩工厂使用现代化的系统。新的喷漆车间将为1500名工作在慕尼黑工厂驾驶室生产线和管理岗位的员工提供安全保证。全新的中心大楼为工程师、施工人员和测试工程师们创造了良好的工作环境。对慕尼黑工厂的投资确保了曼恩员工和曼恩品牌的未来发展。这座新的建筑再一次印证了曼恩令人印象深刻的品牌精神。”

慕尼黑副市长Josef Schmid高兴地说：“慕尼黑是一个以‘独一无二’的多样性为基础的经济中心，为“制造2025”的砥砺前行，而曼恩在该市的工业发展中扮演着举足轻重的角色。曼恩对慕尼黑工厂的大额投资证明曼恩对巴伐利亚州的首府已正式许下将助其长期发展的承诺，积极贡献更多力量。(本文来自星邦重工)，同时这也表明慕尼黑对大型公司是一个非常具有吸引力的城市。”

欧洲最先进的驾驶室喷漆车间投入运营

这座全新的驾驶室喷漆车间上下共五层，总建筑面积达1.8万平方米。该车间位于一座150米长、约30米高的大楼里。该车间的总投资额约8500万欧元。

全新的驾驶室喷漆车间长150米、高30米

该喷漆车间拥有一整套高效的喷漆流程，包括：预处理、旋转阴极镀层、焊缝以及过滤填料。浸漆时，通过采用最新的旋转工程技术可大幅减少消耗品和化学品的用量。此外，极为高效的清洁工作也可减少废气排放中90%的颗粒物质，而用水量比普通工序要低80%。喷漆过程中所使用的创新节能技术帮助曼恩减少了50%的废气排放量，油漆使用量降也低了15%，能量消耗则减少了25%。新的喷漆车间系统配备了最新的环保技术，为曼恩实现“绿色工厂”的目标做出了巨大贡献。大楼顶近6000平方米的绿色空间也为曼恩实现这一目标贡献了力量。建造曼恩喷漆车间共使用了56根分别重达50吨的承重混凝土柱，用了28万吨混凝土和6800吨钢材。

曼恩中心初具规模

曼恩商用车公司不仅专注于生产创新，它还对慕尼黑阿拉赫的研发工作进行了。位于该地区的曼恩中心大楼将于2018年1月正式开始运营，总投资额达9000万欧元。该建筑位于1号测试跑道内，将为曼恩日益复杂的研发工作提供理想的环境。

Mr. Joachim Drees说：“像电动车这样的新能源运输工具在商用汽车中正在扮演着日益重要的角色。与此同时，未来人们对于包括长途运输领域在内的清洁能源发动机的需求也会持续增涨。这意味着我们必须同时可替代交通工具和传统的驾驶技术。因此，我们既需要资金支持，也需要积极向上、合格的员工。这一切归根到底就是：空间。新的曼恩中心在技术设备和设计方面起到了良好的标杆作用，该建筑的设计非常适合现代化的工作方式。”

未来，大约将有360名员工在曼恩中心工作，研究卡车和公共汽车，还会有100名员工在研究中心的车间工作。这座建筑占地面积共3.3万平方米。今后，利用像3D打印这样最先进的快速成型技术所制造的车辆原型将在这里完成。传动系统平台将用于进行车辆测试，曼恩环境模拟的员工将研究风和气候对公共汽车和卡车零件所产生的影响，同时另外一个曼恩门将会负责研究不同控制单元之间的关系。

曼恩中心的第二阶段目前已在筹划中，一期工程竣工后，二期工程将正式启动。二期工程将主要建造一个特殊的滚动式测试平台，通过该平台曼恩工程师们可以检测传动系统和整车的噪音问题。

曼恩中心大楼的建筑风格非常独特。为了最大限度地减少员工的走路时长并充份利用地面空间，曼恩采用了一种创新的设计方案，将中心的五层楼全完美地相互连接了起来。这主要归功于一款智能地面标记系统以及一世界首款汽车和卡车专用电梯。电梯长14米，载重高达15吨。

遍布全楼的充电点及快充站确保能够对电动卡车和公共汽车随时进行充电。曼恩中心大楼的建立将使目前分散在阿拉赫以及其它地区的各个曼恩门集中起来，确保门间能够快速、高效地沟通，并保证不同研发项目的协同发展。该式中心配备各种会议区域，并且非常适合SCRUM这种敏捷项目管理方法。(本文来自曼恩)

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