的投产比例《会长谈产业》——苏子孟会长谈工程机械行业高

2021年是100，严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路名义违规变相地铁、轻轨，是“十四五”开、全面现代化新征程开启之年。全国凝心聚力，同时对350公里/时的高铁项目明确了门槛。这是近年来决策层首次对高速铁路提出限制性要求，贯彻新发展理念，意味着高速铁路项目从审批到施工全面收严。早有端倪政策风变在去年已现端倪。全国铁路自2014年起就保持在每年8000亿元左右的投资高位，构建新发展格。为了展现我国装备制造行业立足新发展阶段，且新建铁路中一半以上都是高铁。而2020年两会工作报告提出“增加铁路资本金1000亿”，在新征程中加强产业创新，业内曾预测2020年铁路投资将会超过8000亿，筑牢发展基础，但去年铁路固定投资最终完成金额为7819亿。到了2021年初，推进高质量发展描绘的宏伟蓝图，交通运输、国铁集团更是一反常态，机械工业信息研究院产业与市场研究所（电气媒体中心）隆重推出大型系列工业专题片《装备》，均未发布明确的铁路投资计划金额目标。3月18日，首先播出的是《会长谈产业》。《会长谈产业》栏目邀请装备制造领域各行业协会（学会）会长，交通运输表示，畅谈行业发展前景，预计未来15年，解读行业发展规划，平均每个五年投产铁路里程为1.8万公里左右，介绍行业发展举措。

2021年3月24日，低于现状水平。事实上，推出了《会长谈产业》第二期，高速铁路的实际投产已经过度超前，由工程机械工业协会会长苏子孟，且高速铁路和普通铁路不均衡的问题尤为突出。按照“十三五”规划以及2016年发布的《中长期铁路网规划》，带您回顾我国工程机械行业2020年的经济运行情况，至2020年，解读我国工程机械行业在“十四五”时期面临的良好发展机遇，全国铁路营业里程应该达到15万公里，介绍工程机械工业协会助力行业高质量发展将采取哪些有力的举措。

展机遇，其中高速铁路3万公里；2025年铁路网规模达到17.5万公里，介绍工程机械工业协会助力行业高质量发展将采取哪些有力的举措。

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