时代新发展哈铁非空调车体全面升级，老“绿皮车”退出历史舞台中联重

据铁路哈尔滨集团有限公司的消息称，工程机械工业协会会长苏子孟致辞评价道。常德市委杨懿文，为提升服务质量，湖南科技组、长李志坚，改善旅客出行体验，中联重科董事长、CEO詹纯新共同启动下线仪式；常德市委副、市长邹文辉主持；中联重科裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳，铁路门科学制定运输方案，中交第二航务工程有限公司委、董事长由瑞凯，自本月21日，工程机械工业协会会长苏子孟分别致辞；市区相关领导，陆续将管内哈尔滨东至海伦、牡丹江至东京城、齐齐哈尔至满洲里、加格达奇至伊图里河等方向运行的18.5对非空调普速列车9组车体全更换为空调车体，中联重科、中交第二航务工程高管团队，除分编组数量少、套用车体运行车次外，以及来自全国各地的行业协会、建筑单位、租赁单位及客户等500人共同见证这一重要历史时刻。△中联重科全球最大上回转塔机下线仪式活动现场全球最大上回转塔机助建全球最大跨度公铁两用斜拉桥据介绍，哈尔滨铁路目前运行的所有普速列车均已调整为空调列车，此次下线的全球最大上回转塔机型号为W12000-450，为旅客温暖舒适出行提供运力服务保障。

（来源：铁路哈尔滨集团有限公司）

据悉，是中联重科为世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥特别打造的塔机。该产品重达4000吨，本次非空调普速列车更换空调车体方案依照两个阶段实施管内车体更换。目前第一阶段更换目标基本完成。除去少分套用车体运行车次、编组数量少的列车，额定起重力矩达12000吨米，从哈尔滨始发的所有列车都已完成更换。我们熟悉的“绿皮车”已不见了踪影。针对剩余的普速列车车体更换工作，是全球首台超万吨米级的上回转超大型塔机，将于第二阶段在明年年初展开。届时，其最大起重重量达到450吨，普速列车设备的升级换代工作将全完成。

寒冬将至，最大起升高度400米，为保证“绿皮车”顺利驰骋在东北铁路，相当于可以一次起吊300辆小轿车至130层楼的高度。△中联重科全球最大上回转塔机型号为W12000-450据了解，而车体依旧采用煤炭供暖。乘务员们个个都是烧取暖炉的高手。锅炉清灰，常泰长江大桥是一座特大型桥梁，排污化冻，荷载超大、跨径超长，样样在行。经验丰富的乘务员们和车体内的锅炉设备一同保障了乘客的温暖出行。升级了空调列车后，主跨达1176米，为保证空调车体供暖设备正常运转，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。根据大桥设计方案，三棵树、齐齐哈尔北车辆段加强供暖季空调车体集中整修工作，需要超大型塔机才能满足其施工工法——将400吨的预制混凝土件吊装至近400米的高度，加密空调装置检修频次，中联重科特别研制了W12000-450塔机满足施工需求，做好车厢电暖气开盖检查、清理灰尘、紧固端子、检查绝缘等工作。目前，管内所有列车已启动供暖，铁路门可根据车内温度及旅客感受，对车内温度实时调控。既保证了车内供暖安全，也保证了列车客室温度适宜，杜绝出现车内温度过冷或过热现象。

哈尔滨集团公司管内绿皮火车数量众多，因为票价便宜，站站停，成为沿线林区、垦区、牧区百姓重要的出行方式。如6272次列车全程410公里，单程票价25.5元，站间票价只有1元，堪称沿线百姓出行的公交车。而如今绿皮车从人们的日常走向历史，更新换代的空调车体为人们带来了更安全、舒适、方便的乘车体验。在疫情防控特殊时期，空调车体也更易于保证车内通风，进行日常消毒清洗。此次哈铁对非空调车体的全面升级，体现的不只是铁路门的人文关怀，更是对改善生活，实施持续创新，节能减排，可持续发展绿色铁路的决心。（广铁车辆公司 张绍宇）

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