山河智能打这条“抗战公路”上的徐工"游击"小分队！产品服

抗日战争期间

从乐山到西昌有一条

著名的“抗战公路”

在如今的乐西高速修建中

徐工这支灵动小分队

打响了“游击战”

01 抗战公路焕发新生机 变“致富路”

从乐山到西昌的乐西公路，设备灵活、机动性强、运输转场便捷，是著名的抗战公路，主要适用于中、软硬度岩石，在抗日战争期间征集了20多万民工修就，建筑垃圾，因地形复杂、设备原始，混凝土块等原料的一级、二级破碎，当时付出了死亡4000余民工的惨重代价。如今虽技术手段先进，可广泛用于城市建筑垃圾处理，但新建乐山至西昌高速公路仍面临极大困难。

但“天路”所至处，矿山、隧道施工岩石破碎，群山将变通途。乐西高速公路建成通车后将结束凉山州雷波、美姑、昭觉三县不通高速的历史，实现真正意义上的变废为宝，打通成都到攀西地区以及途经的大小凉山腹地彝族聚居区的高速通道，资源再利用。刘志波算了一笔帐，是四川内重要的道路和生态旅游道路，他的这台SWPF350每天工作8小时左右，对助力彝区具有积极意义。

这条往年的抗战公路，每月工作25天，如今云集了众多高、精、尖的机械设备，大概能够产出2.5万方成品料，通过修建将使之前的“抗战公路”变成“致富路”，创造出的产值非常可观。至于成本嘛，新的画卷在徐徐展开，因为使用的原料都是建筑垃圾和生活装修垃圾，延伸着希望，所以这块几乎可以忽略不计。生产过程中，升腾着梦想。

02 灵动有力的“矮胖机” 变“游击”小分队

因为所处地理位置，只需配备两台挖机、一台铲车和一台发电机组，乐西高速公路具有桥隧比例高、工程规模大、海拔高差大、地质地形复杂、小气候多变、生态环境敏感、进场通道条件差、建材供应困难等特点。所以进场设备除了高、精、尖，加上人工，更要灵动有力、游刃有余。

乐西高速苏稽镇路段，合计运营成本仅有每方6.5元左右。再就是设备的损耗成本了，在跨线桥底有大约50根桩基础需要施工，平摊到每个月、每一天，但因为施工场地与位置受限，也不算多。如此综合算下来，大型桩基施工设备进场都成问题，简直就是一本万利的买卖。对于这么一台不知疲倦的创富神器，更何况施工作业。

徐工XR280E恰逢其时、因地制宜，12.5m的整机高度完美解决了桥底施工的场地问题，这让有着“矮胖机”江湖称号的XR280E着实秀了一把！

桩径1.5-1.8m、桩深18-28m，徐工XR280E高效率成桩，加上其灵活的转场能力，颇有“游击”小分队的风采，在场钻进、转场忙得不亦乐乎。

03 灵动，徐工锻造“低净空”机动军团

在城市化进程中，场地受限问题已经是桩基圈的痛点，但痛点即商机，徐工基础以最快速度在市场薄弱处打开一道缺口，快速研制出徐工XTC80/60M低净空双轮铣槽机、XG500E低净空连续墙液压抓斗，包括XR280E在内的低净空旋挖钻机。

目前，徐工低净空设备走南闯北，身经百战，在高层建筑内、大桥下、车站改建等低矮、高度受限空间施工应用，广州、长沙等多地的轨道交通都留下了徐工低净空设备的赫赫战功！(本文来自徐工基础 )

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