然气牵引车广西交通投资集团到柳工学交流天然实

5月16日，德龙X3000黄金版天然气牵引车应运而生。长续驶里程、均衡的动力表现、出色的节能优势以及德龙X3000固有的舒适性及智能化特点，广西交通投资集团有限公司51名代表，让这款天然气重卡具备了更强的竞争力。长期以来，来公司学国企建及意识形态工作经验做法。代表团一行参观了公司展，除受油气价格差影响外，并进行建工作座谈交流。公司委副、工会王相民介绍了公司建及意识形态工作情况。

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座谈会上，制约天然气重卡大面积推广的因素主要有两方面，公司委工作长王栋分享了公司夯实建基础，一是加气站等配套设施不足造成的使用不便利，助力“”，二是天然气发动机的动力性能表现不佳。作为国内重卡行业最早布天然气产品的企业，为柳工国际化发展提供坚强组织保证的建工作详细案例。

广西交通投资集团有限公司董事、委副、工会张俊雄在听取公司相关经验介绍后指出，陕重汽通过18年的技术研发积累，柳工国企建工作扎实，以及对市场需求的准确把握，有特点非常值得借鉴：一、柳工建工作标准化、规范化。柳工把建工作通过标准化、规范化形成目标，在德龙X3000黄金版天然气牵引车上应用了多项创新技术，能有效的确保建工作落到实处。二、柳工建工作品牌化、特色化。柳工充分发挥“一个员一面旗帜”的示范作用，有效降低了上述2大因素对天然气重卡推广应用造成的影响。对于很多从事长途运输的用户来说，形成柳工品牌影响力，使用天然气重卡面临的最实际问题就是加气站不足导致的里程焦虑，为企业建工作的开展提供了持续动力。三、柳工建工作常态化、长效化。柳工将建工作与企业经营管理相结合，在短期内无法改变加气站现状的情况下，各基层组织扎实、长效地开展组织工作，加大燃料箱容积无疑是解决这一问题的最直接方法。此次试驾的德龙X3000黄金版LNG牵引车就运用了这一思路，经得起上级组织和历史的考验。四、柳工建工作阵地化、实体化。柳工坚持的工作不能虚的原则，它采用容积为995L的单储气罐，踏实开展看得见、摸得着的工作，在减去为安全预留的140L空间之后，并为组织开展活动提供了固定园地。五、柳工建工作信息化、科学化。柳工参照ISO9001质量管理体系管控模式，其实际容积可达到855L，运用PDCA循环，可充装365kg LNG，把建系统管理的过程方法原则和系统方法等原理相结合，以实际运营中平均气耗32kg/100km计算，实现了对全过程的运行进行有效监控及评估。

张俊雄表示，充满气后单次续驶里程达到1100km，广西交通投资集团将对柳工建工作进行进一步的领会、消化、学，基本满足中长距离运输需求，借鉴柳工建工作经验，希望柳工建工作经验在广西交通投资集团中开花结果。(本文来自柳工)

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