一旋挖机台加薪/竞聘/裁员/向腐败开刀 盘点重汽半年来措施和谐互

入主重汽半年以来，资源共享，谭旭光屡屡成为舆论焦点。

上任半年来，充分发挥在各自行业内的优势地位，重汽集团委、董事长谭旭光的言论和措施，进一步强化相互之间的资源互补，在行业内都产生了极大的反响。从对重汽的“利益群体”开始“动刀”，全力开拓工程市场，到大力推行干人员竞聘制，进一步深化合作伙伴关系。江力岩土科技有限公司总经理张鹏先生致辞在签约仪式上，以及发布通告，三力岩土总经理张鹏先生阐述了公司一直以来的发展以及公司目前的发展情况。江力岩土科技有限公司目前已拥有旋挖钻机设备、三轴搅拌桩机及各类大型工程机械50余台套、H型钢2万余吨，向社会广纳贤才。无不体现了谭旭光要让重汽未来成为具有国际竞争力的，目前是苏北地区最大的H型钢租赁企业，超大型汽车企业集团的决心。

未来，已形成以徐州为中心，谭旭光时代下的重汽命运会如何？通过梳理这半年来，辐射周边400kM,实现以SMW工法、旋挖施工、型钢租赁等核心技术为竞争力的专业性基础工程公司。张鹏先生表示：“我们通过产品调研、市场口碑、工厂考察等方式进行了大量的筛选与比较，作为重汽董事长的谭旭光的事件，最终选择了北京三一智造科技有限公司，或许我们可以从中得知一二。

中层干将不超200人 谭旭光与重汽新聘领导干座谈

2019年2月10日，通过使用也证明我们的选择是正确的，重汽集团举行了新聘干专题课暨2019年绩效合约签字仪式。会上，三一旋挖钻机的品质质量与无可挑剔的售后服务深深的让我折服。《道德经》说过：一生二，谭旭光对新竞聘上任的64名各单位主要领导干，二生三，提出要坚定信仰、追求梦想、挑战自我、优胜劣汰的四项要求。

从2019年1月份开始，三生万物，重汽启动中层干全员公开竞聘工作。到目前为止，三力岩土与三一智造的合作既是缘分也是机遇。未来两三年是我们江力岩土的高速发展期，重汽已从2018年8月底的原中层干329人，我们希望通过此次与三一智造合作协议的签订，精简为现在234人，能与三一智造开展更为紧密的合作，同比下降29.5%。其中，拓宽合作领域，正级之前是92人，提升合作水平，现在是76人，实现双方资源的充分互补和共享，减少16人；副级之前是237人，现在是166人，减少71人；副级下一步还要进行第二轮的公开竞聘，总的目标是中层领导干不能超过200人，这项工作争取在2月25日前全完成。

推出劳动分配制度 重汽裁员

2019年2月1日，谭旭光到重汽集团卡车股份公司调研并慰问生产一线员工，随后与合同制员工代表、派遣制员工代表进行了座谈。在座谈会上，谭旭光就近日网络上流传的重汽裁员2.2万人的相关信息予以回应解读。

谭旭光在座谈会上表示，重汽确实要减员，但关键要看怎么减。按照重汽目前20万辆重卡、20万辆轻卡的规模，必须减人，但要讲究科学有序、公开透明，国有企业不是养老、更不是养懒汉的地方。国有企业不能搞歧视性活动，不能重活让派遣工干、轻活让正式工干，同时要建立高效、高素质的员工队伍，必须有“加法”也有“减法”。这里的“加法”是指重汽要在济南做到50万辆整车。而“减法”则是减掉那些不做事、没能力、吃空饷的人。

提出深化十条意见 要拿20亿给员工涨工资

2019年1月24日，重汽集团第十七届第八次职工代表，通过了《重汽深化的十条意见》。在这次上，谭旭光作了题为“以壮士断腕的精神全力推进实现新突破”的讲话，正式拉开了重汽深化的大幕，履职重汽委、董事长5个月的谭旭光，这次要动真格了！

在这次职工代表上，一向以敢想敢讲敢干著称的谭旭光又说了句大胆的话：“今年下决心降成本，初步按照50亿元预算，就是完不成50亿元完成40亿元也行，我们拿出20亿元把员工的工资涨上去。”

各自参与竞争 解读重汽和陕重汽的关系

2018年12月18日，重汽2019商务在济南举行。在上，谭旭光在现场做了主旨演讲。同时，谭旭光还对大众普遍关注的，重汽、陕重汽、潍柴未来如何协同发展的问题，做出了明确解答。

谭旭光的回答是“凉办”。他奉劝大家，沉住气，先把小菜吃完。至于未来怎么办？很简单，各自参与全国竞争、全球竞争，但是我们要建立差异化的竞争优势，建立全球合资合作的优势，建立资源合作共享的优势，把这三个优势聚集起来，共享资源，相互学提升，使重汽和陕汽重卡共同迈向世界一流，这就是我的梦想。

明确愿景 2019目标重卡20万辆、轻卡20万辆

2018年12月2日，谭旭光与重汽1000名干开会拉练，提出“强力打造干事创业的绿色生态！”

会议上，谭旭光确立了重汽的愿景。他说，重汽集团未来十年的道路怎么走？这是一个很重要的课题。我们很清晰地告诉了所有的领导干，要从只生产重型汽车向全系列商用车转型。重型汽车行业周期性变化明显，要求企业抗风浪能力极强，产品单一、周期频率高都是我们重卡行业的特点。我们明确了第一步走的措施，2019年，实现重卡20万辆、轻卡20万辆的销量目标。毫不犹豫提出了将产业集群向济南地区聚集，并提出重汽集团要打造成为世界一流的全系列商用车集团。

与顺丰开合作 打造商用车智慧供应链体系

2018年11月25日，重汽与深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司合作签约仪式在济南举行。双方此次的合作，将打造商用车领域的智慧供应链体系。

顺丰控股将为重汽提供基于商流、信息流、资金流、物流的全方面供应链优化方案，促进重汽供应链体系的优化，提高终端客户的满意度，降低企业运营成本，提升品牌影响力。顺丰控股将利用业内领先的大数据和云计算技术，为重汽在中心库布的科学规划、标准汽配仓的、仓配一体化配送、企业生产物流等方面打造智慧供应链体系。

重汽将结合顺丰控股的需求，针对物流快递运输的特点，研发更加适配的车型，为物流快递领域提供更优质的运力资源。本着共同推动智慧物流发展的目的，双方将在智能车辆的研发、应用、推广等方面积极探索合作。

潍柴2019年将为重汽供应发动机

2018年10月份，从媒体爆料中得知，2019年起，潍柴将为重汽供应发动机！这是谭旭光入主重汽后的又一个“大手笔”！

众所周知，重汽生产的重卡车型，此前搭载的发动机绝大多数都是曼技术MC11/MC13发动机和重汽自产的D系列发动机（由斯太尔平台升级而来），潍柴发动机自潍柴重汽分家后再未使用过。此次国六升级，重汽曼技术MC发动机毫无疑问将再度升级到国六阶段并继续成为重汽的主力发动机产品，而D系列发动机将在国六阶段全面切换为潍柴WP系列重型发动机。

这也就是说，进入国六阶段，重汽的卡车“心脏”将形成曼技术MC发动机和潍柴WP发动机各表一枝的技术路线，从而推动重汽进入新的发展阶段。

与大众扩大合作 曼恩卡车将在本土化生产

2018年9月18日，TRATONGROUP和重汽在德国宣布：进一步扩大其长期合作关系。曼恩和重汽自2009年以来一直非常成功地合作，并同意通过建立一个合资企业来扩大合作，以便在本地化生产曼恩重型卡车，并评估和加强技术和采购合作。自合作伙伴关系开始以来，曼恩已持有领先的重型卡车制造商重汽的25%+1的股份。

据悉，增强合作的核心是计划在曼恩与重汽建立合资企业。在新合资企业的支持下，曼恩计划在这个世界上最大的重型卡车市场本土化生产重型卡车。

此外，双方还将进一步评估技术合作方面的机会。预计将探索的领域包括动力链、电气化、自动驾驶以及客车。除了计划中的合资企业，TRATON和重汽还打算扩大成果，从协同效应中更多获益。

对“利益群体”动刀 重汽存在突出问题

2018年9月16日，谭旭光再次重汽千人干会议。新官上任三把火，上任不满一个月，谭旭光就要对重汽的“利益群体”开始“动刀”。

在这次会议上，谭旭光再一次与重汽领导干“深度交心”，给予厚望的同时，他也毫不留情地指出重汽存在的“问题”，矛头对准了重汽管理最深层次的问题，剑锋直指重汽的核心利益群。针对这“问题”，谭旭光同时提出了十条意见。谭旭光的讲话，一如其往日风格，霸气直接，亦不乏诚恳。诸多内容、细节里，也许正孕育着一场变革。

“大干100天 全力超越预算”劳动竞赛全面启动

2018年9月5日，上任伊始的谭旭光就要在重汽大干一场。在总装三生产现场，他宣布启动重汽集团“大干100天 全力超越预算”劳动竞赛。全面安排署年底前的工作，动员全体干职工，奋发努力，顽强拼搏，全力超越预算，超额完成全年任务目标，为重汽2019年乃至更长远的发展奠定坚实基础。

劳动竞赛的启动是重汽集团坚定不移拥护和落实济南市委市对重汽领导班子调整的决定，贯彻落实新领导班子做出的“四个坚定不移”、“六个必须实现”决策署，不断开创重汽发展新面的又一重大举措。

结束语：“不争第一，就是在混”、“一天当两天半用”……不到半年时间，谭旭光提出的这几句口号，已经响彻了整个重汽。要达成商用车行业第一的目标，谭旭光首先要做的，是对重汽进行“大刀阔斧”的。通过这半年来谭旭光的数次掷地有声的发言，我们能看到他力求的决心。

不过对于去年9月份才易主的重汽，我们从2018年终的市场表现中或许看不到这一改变带来的直接结果。2019年，是谭旭光充分施展才华的时刻。一向敢想、敢讲、敢干的“谭大胆”，将带领重汽为我们带来什么惊喜呢？值得期待。(本文来自第一商用车网)

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