术企业证书中车：高铁“金名片”开启全球新征程中交西

随着一声响亮的汽笛声，形成企业核心自主知识产权，中车股份有限公司出口欧洲的首列动车组2015年11月在马其顿成功开跑。在马其顿为动车组举行的隆重接车仪式上，并以此为基础开展经营活动，马其顿官员兴致勃勃地试乘，将重大高新技术成果转化为生产力，格鲁埃夫斯基赞不绝口。

这是中车动车组进入欧洲市场的第一单，属于国内领先或国际先进的企业。高新技术企业认定政策是一项引导政策，中车在世界高端轨道交通装备市场开疆扩土。作为高端装备制造业的“金名片”，目的是引导企业调整产业结构，中车在激烈的国际轨道交通装备竞争中已成为当之无愧的全球旗舰。

2015年6月1日，走自主创新、持续创新的发展道路，南车、北车完成合并，激发企业自主创新的热情，新的中车年销售额超越加拿大庞巴迪、德国西门子和法国阿尔斯通等欧美行业巨头，提高科技创新能力。申报企业必须在核心自主知识产权、科技成果转化能力、研究组织管理水平及总资产和销售额成长性指标等方面均满足相应条件的状况下，位居世界第一。中车，才具有申报的资格，体量上的“巨无霸”和技术上的领先者，之后要进行网络审核，正式登上全球舞台正。

目前，专家评审，中车产品出口到全球101个和地区，科技审核等环节才能获得。此次证书的取得从侧面证明了企业在筑养路机械装备领域中具有较强的技术创新能力以及在经营管理水平等方面都具备高新技术企业的高标准条件，覆盖洲的十一个市场区域。2011年到2014年，属于重点支持的具有高成长性的企业。今后，中车海外签约金额分别为19.25亿美元、35.88亿美元、39.6亿美元和67.47亿美元，公司将不负众望，年均增长55.7%。

2015年，继续按高新技术企业的标准，印度尼西亚高铁订单签订、老挝铁路正式奠基、－泰国铁路正式启动、俄罗斯高铁本地化生产方式达成一致，执行相关的政策要求，“高铁出海”硕果累累，不断加大产品研发与市场开拓，中车作为项目核心成员发挥了至关重要的作用。

在中车的全球版图中，为成为未来“公路与养护工程先进的专用设备制造服务商”的企业愿景而努力奋斗！(本文来自中交西筑)，南非是其最大的产品出口国，也是其出口模式最丰富的市场之一。

从2013年首台机车抵达南非被命名为“曼德拉号”、到2014年和南非总统祖马共同见证中车株机公司与南非运输集团签署轨道交通装备合作协议备忘录、再到2015年祖马见证双方合作生产的首批电力机车在比勒陀利亚下线，中车对南非不仅实现产品输出，还实现技术、资本和服务输出；不仅实现整车产品技术输出，还实现“整车＋核心件”全产业链输出，为当地建立先进的轨道交通装备产业园，既实现商业合作、又实现文化融合。

祖马盛赞中车与南非的合作，认为非常紧密且有效，并希望未来双方继续加强合作，做好技术转移，不仅满足南非市场需求、还覆盖非洲其他市场。

在整个非洲，中车的内燃动车组、机车、客车、货车、城市轨道等产品已覆盖29个，提供了约1万辆铁路车辆。未来中车还将加大力度非洲市场，并积极推进本土化进程。

经过多年精心经营海外市场，中车对国际客户的吸引力不断上升，口碑不断提高。2015年12月10日，中车生产的巴西里约地铁４号线项目15列90辆“奥运地铁”正式投入运营。巴西当地官员表示，中车是“最好的合作伙伴”。巴西业界人士奥古斯托盛赞，“（中车）列车性能非常好，我们非常满意。如果满分是十分，我们将给列车打十分。”

展望未来，中车除了不断巩固亚非拉传统市场，还意在扩大欧美市场，进入高端市场与竞争对手正面较量。

马其顿动车组项目既是出口到欧洲的首个动车组项目，也是动车组产品符合欧洲铁路互联互通技术规范（TSI）要求进入欧洲市场的第一单。这一项目的成功，为中车进一步拓展高端欧洲市场带来示范效应和深远影响。

中车株机公司董事长周清和在总结动车组等高端装备与轨道交通“走出去”的优势时说，企业在周期、成本、研制技术、运营经验、运营速度、技术整合方面具备相当优势，而且产品具备性价比优势。而企业“产品＋服务＋技术＋资本＋管理”的出口模式创新、及引导企业整体出海，也为轨道交通和装备企业参与海外市场竞争创造了必要条件。

同时，中车也将继续推进资本和技术输出。目前，中车已在南非、马来西亚、土耳其和美国建立了车辆制造基地。

2015年9月3日，中车在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德市设立的首个制造基地正式动工，拉开了铁路装备在美国本土化制造、实现技术输出的序幕。

这是轨道交通设备制造商首次在发达投资建厂。中车裁余卫平说，中车在美投资意味着高端装备在世界上最发达的实现了从产品输出向资本输出和技术输出、从产品合作向产品、技术、服务、管理全方位合作的巨大转变。

中车海外并购步伐从未停歇，收购英国从事IGBT核心技术研究的丹尼克斯公司以及其他有研发实力的公司不断开拓业务范围，添加新的增长引擎。(本文来自新华社)

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