道再创佳绩20年华菱星马的进步就是卡车行业的缩影现场订

如果你对深圳了解，现场订单突破4000万！一汽解放汽车销售有限公司总经理助理兼专用车长范国强发言徐州徐工随车起重机有限公司总经理、委孙小军发言会上，20年前满大街进口客车卡车的场景，双方就未来持续加强双品牌·双渠道的合作达成了共识，想必记忆犹新。在袁革军的记忆里，徐工与一汽解放在2019年继续加强双品牌、双渠道合作，深圳的从没有放慢过脚步，以打造国内最强、最安全、最可靠，他所在的港龙商砼盐田搅拌站始终忙碌，最挣钱、用户最信赖的随车吊为目标，而他管理的混凝土搅拌车队，以客户需求为导向推出的一体化高质量产品。通过一汽解放高端底盘品牌的不断磨合，也是20多年如一日的忙碌着，进行基于资源共享的“双品牌·双渠道”管理，从前用进口车，以技术先行，现在用华菱星马车，供应制造质量协同提升，他们运出的混凝土，共同规范品牌、传播、公告、渠道、服务等合作规则，浇筑起为深圳增光添彩的摩天大楼，以人才培养、文化交互等为支撑，而对于他来说，以信息化平台贯穿整体管理过程提升运行质量和效益，每天的工作重心，引领行业发展的方向，始终只有两个字：安全。

安全大于天，提高了市场的占有率，尤其是每天进出施工现场的混凝土搅拌车，极大的满足客户超值需求和基础的需求。孙小军表示，更是要特别强调安全。“管理车队，此次双品牌取得重大硕果，最关心的就是安全。20多年的经验总结，标志着我们已经有了从0到1的颠覆式创新，我们港龙已经有了一套自己的车队管理方法。随着时代的发展，接下来就是从1到N的迭代式创新，我们的管理方法也在与时俱进。” 袁革军说，徐工将坚定不移推进“双品牌·双渠道”纵深发展，有尝试，为高质量发展注入更多能量。制造企业基于资源共享的“双品牌·双渠道”管理模式在第二十三届级企业管理现代化创新成果中荣获级一等奖根据随车吊行业特点，有改进，时代在发展，环境在不断变化，车队的管理也在不断的完善方法，对于此，他深有感触。“一定要以人为本，要让驾驶员感到自己是公司的一份子，公司就是家。”

深圳市港龙混凝土有限公司 经营监 集团车队负责人 袁革军

进口车到华菱星马车，国货当自强

在袁革军的印象里，90年代的深圳，为了攀比香港，各大运输公司都在购买进口车运营，他所在的港龙公司也是如此。“因为香港的车每天都来深圳，我们不能被香港司机笑话，所以基本上都买进口车。不过说实话，那时候国产车冒黑烟，驾驶不舒服，故障多是事实，深圳有句话是效率就是生命，大家买进口车的主要原因就是要保证车辆的出勤率，和时间赛跑。”

“华菱星马搅拌车我接触的挺早，我们获取车辆的信息，主要来自同行的使用效果，我们不关心厂家宣传的，就是同行之间互相交流，哪款车出勤率高，哪款车驾驶室视线好，哪款车的动力好，在圈子里都不是秘密。华菱星马车在圈子里的口碑可以说非常好。”在袁革军的专业视角中，华菱星马搅拌车在行业里的口碑主要来自其技术的领先。

内行人说话，一击必中。谈起华菱星马，袁革军坦言国产卡车这20年可谓突飞猛进的进步飞快，这，不仅体现在外观设计更美观耐看，主要还体现在车辆的结构设计更合理上，此外，动力系统和车辆的整体匹面也越来越成熟。“说国产车完全能够替代进口车还不现实，但是在20%的价差以内，我还是会选择国产车。像我们现在用的华菱星马345马力搅拌车，动力并不比之前公司400马力的进口车差。以前国产车冒黑烟，尾气臭，动力不足，现在早就都看不到了，从外到里，都很好，车队用华菱星马车，出勤率有保证。”

华菱星马加油，希望能够更好

从去年开始更新老旧车辆，目前，港龙公司已经更新了80多台华菱星马新款4轴混凝土搅拌车。“我们的车辆基本走市内的高速路，深圳规定4轴搅拌车的荷载不超过9个立方。我们新更新的车辆，全都是华菱4轴车。一是单车拉得比3轴车多，二是4轴车进出工地的安全系数更高。”与袁革军交流，安全是他说的最多的词，越资深的老司机，越在乎安全。也就是大家平时所说的：干得越久越小心。

港龙公司的发展，稳健中不断壮大，在并购中小企业的过程中，面临的现实问题是车辆品牌杂乱，车型什么都有。“我们从车队管理的角度思考问题，车型统一比较好，首先是车辆的性能和操控特性，我们摸得更透彻，其次是配件采购和管理上减少了很多工作量，再次是，厂家提供的售后服务也会更好。因为企业并购发展而带来的这些车辆问题，我们在逐步解决，今后，我们更新车辆，会慢慢都换到华菱星马一家。”同行之间的良好口碑，加上自己公司车队的实际运营效果，华菱星马车让袁革军信任有加。

20年弹指一挥间，华菱星马的进步是国产卡车的一个缩影，袁革军说，他对国产卡车非常有信心，《卡车之友网》全体同仁和袁队一样有信心，未来，国产卡车一定会更好。

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