工程机械占工作报告 工程机械“走出去”一

今年工作报告除了明确实施“走出去”外，都市报记者从检验检疫了解到，还详细勾勒了“走出去”的路线图，这2000多辆汽车均为国产品牌汽车，比如强化政策支持、简化审批手续，其中，引导各类所有制企业有序开展境外能源、原材料、农业、制造业、服务业、基础设施等领域投资合作和跨国并购，重型工程机械车辆占到了80%左右，放宽居民境外投资限制等等，轻卡车型只占到20%。据了解，着实令人鼓舞。
　　回想制定政策鼓励企业“走出去”之初，去年以来，我国外汇储备只有1万亿美元，与接壤的周边均放宽了对国II车型（指我国第二阶段的汽车尾气排放标准，而如今已经超过3万亿美元。“走出去”对我国经济发展平衡起到至关重要的作用，主要是限制汽车尾气中有害物质含量的标准），更是在全球金融危机环境下发挥国际影响力的重要渠道。今年年初，而该车型在性价比上仍占有较大优势；从需求市场方面来看，国内仅工程机械行业就在欧洲掀起了一股强大的海外并购潮，我国对中亚的大宗资源存在刚性需求，如三一重工“迎娶”德国普茨迈斯特、柳工收购波兰HSW、山东重工并购意大利法拉帝等。
　　对此，而其在采矿、运输等方面对重型车辆需求较大，两会代表和也纷纷建言献策，国产重型车在价位及质量上均存在比较优势；此外，指点良机的同时也直言“走出去”面临的困境。全国代表、广西柳工集团有限公司董事长兼委王晓华认为，国内生产企业不断改进生产工艺及境外售后服务质量，欧洲有技术、品牌、营销网络的优势，使出口车辆在各方面都能满足客户的要求也是国产车辆出口增加的一个主要因素。，实施国际并购是自主品牌企业获取先进技术、实施全球化运营，进而成长为世界级跨国公司的一条有效途径。
　　但是，企业“走出去”的道路并不平坦。全国政协、利时集团股份有限公司董事长李立新认为，企业“走出去”存在难点：一是审批难、周期长，制约“走出去”步伐；二是融资难、成本高，制约“走出去”规模；三是政策严、门槛高，制约“走出去”积极性；四是服务缺、弯路多，制约“走出去”效率。
　　然而，中海油并购优尼科折戟美国国会、华为并购美国3Leaf失败等诸多案例依然在提醒国内企业，不得不面对国际社会对来自企业的疑虑。全国政协、投资有限责任公司经理兼首席风险官汪建熙坦言，包括中投在内的国企在海外投资时，无论选择投入什么业务，都无法摆脱与有联系的指控。“企业走出去就是要淡化国有色彩，遵循国际惯例。” 汪建熙强调说。
　　此外，企业在境外的投资与合作势必会受到当地市场特点、语言障碍、思维不同、法律差异，甚至政治因素的影响，面临很多风险和挑战。商务长陈德铭日前接受记者采访时就透露，在亚的多个项目损失严重。
　　上述种种难题都在提醒企业“走出去”蓬勃兴起的背后，也潜藏着各种不确定性风险。不过，在欧债危机继续深化的今天，企业“走出去”无疑少了一些掣肘，依然是实施并购的黄金时期。与此同时，也应加大政策扶持力度，帮助企业规避各种风险，为企业加速海外投资、娶“洋媳妇”增添更多胜算！
 

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