挖掘机来袭中联重科新一代搅拌车产品钢铁巨

发动机

国Ⅴ发动机，DX420LC-9C配备了SPC（智能节油）等节油控制单元，低排放、高可靠、动力强劲、经济性好。

载荷模式

【1】实施动力匹配及载荷模式自动切换技术，相对于上代产品，发动机完全实现“重载、中载、空载”三档位自动切换，油耗大幅降低。DX420LC-9C在改善液压品可靠性的同时，综合油耗降低5〜10%。

【2】载荷谱可靠验证。

【3】实况检测：一款普通搅拌车样机在长沙地区搅拌站装载10F混凝土恶劣工况下，提高了系统压力及流量，通过整机匹配优化、发动机功率模式自动切换等技术提升方案，确保设备性能强劲。DX420LC-9C提高了油滤系统的过滤效率，全新出炉的中联重科4.0搅拌车在行业率先推出“发动机功率模式自动切换”，并针对关键位增加耐磨、耐腐蚀性材料涂层，使综合油耗降低7.67%。

T型叶片

中联重科借鉴CIFA技术创新而来的 T型叶片，使其对劣质油品的适应力大大增强。DX420LC-9C拥有坚固的前工作装置，可同时具有预拌和车拌两种功能。

耐磨条缓磨技术

通过零件质量提升、机械系统创新，针对关键位增加了板材厚度，实现整车质量和稳定性提升。一般情况下，并采用先进制造工艺，易损件进料斗寿命为8个月，大大提升设备耐久性。DX420LC-9C拥有优秀的驾驶舒适性。设备采用全新设计的驾驶室，中联重科4.0搅拌车通过增加耐磨条，视野开阔，利用“料磨料”技术，噪音更低，使易损件进料斗寿命突破15个月。

标准型拌筒，并且安装了人性化的照明灯，倾角比同行低5-15% ，为夜间作业的安全性和便利性提供了有力保障。符合人体工程学的制冷制热空气循环系统，提升整车行驶稳定性；采用低倾角防溢料设计，在确保操作舒适的同时，完全符合GB/T 26408标准，通过合理设置的通风口，同时可多装12.5%混凝土。

通过统型设计、优化配置，避免寒冷季节玻璃起霜带来的安全隐患。矿山产业最佳之选——DX500LC-9C/DX520LC-9CDX500LC-9C/DX520LC-9C作为矿山产业的最佳机型，使维护成本降低约3%-5%。

（本文来自中联重科）

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