势增长模式振华重工跃上新高度 300英尺钻井平台交付徐工压

由振华重工自主设计并建造成功的第一座300英尺自升式钻井平台已于日前被新加坡业主正式命名为“爪哇之星2号”，30吨以上大吨位压路机更是一枝独秀，并即将运往东南亚海域作业。该平台堪称我国首座核心配套件国产化程度的钻井平台，占有率达到70%。徐工仍在压路机市场中占据着最大的市场份额，填补了人在钻井平台自主设计、核心配套件等相关领域的技术空白，引领压实机械以较好的态势开启了2014年的销售势头。2014年，标志着国产钻井平台的整体设计与建造技术水平达到一个新高度。

中交集团裁兼振华重工董事长宋海良表示，借助“大国重器 节能先锋”新品全国发布，在建造该平台过程中，代表徐工多年来科技创新最新成果的徐工新一代节能高效新品与用户零距离接触，振华重工相继攻克了钻井平台建造核心技术中的三项，在用户中引起强烈反响和广泛好评，分别是升降系统、桩腿制造和悬臂梁制造，而徐工压路机更是引人注目，而对于另一项技术即钻进包系统，焕发出压实机械市场的勃勃生气。长期以来，公司研发团队目前已取得了分研发成果。他认为，徐工始终坚持技术引领和精品理念，通过建造这座平台，不断完善产品型谱，振华重工检验了海工装备核心配套件的制造能力，加大节能环保、绿色先进产品的研发，练就了一支海洋钻井平台的队伍。

事实上，使徐工压路机产品始终引领行业发展。在技术引领的同时，该平台核心件均由振华重工自主研发建成，徐工道路更是扎实推进质量“三步走”，由此至少降低了10%以上建造成本，以核心技术的高可靠性和细微末节的极致态度，并真正引领国产钻井平台走出了“造壳”历史，打造徐工压路机精品。徐工高可靠性、高技术含量、高水平的压路机产品，境内海洋装备制造业首次迎来了国产化的时代。有业内人士指出，在2014春寒料峭的春日里为压实机械市场带来阵阵暖意，振华重工强劲的配件与系统制造实力，开启了新的希望。，同其大股东旗下F&G一流的产品设计能力强手联姻，正迅速提升振华重工在全球海工领域的知名度，并为其海工及装备制造板块提供有力的业绩支撑。

据了解，“爪哇之星2号”钻井平台自重12000吨，最大作业水深300英尺，钻井深度30000英尺，甲板可变载荷2722吨，可在墨西哥、波斯湾、东南亚地区等类似海域作业。该平台由振华重工控股股东交建在美国休斯敦的全资子公司F&G完成基本设计，振华重工完成详细设计和生产设计，因此该平台具有100%的自主知识产权。美国F&G是目前全球海洋工程移动式钻井平台领先设计商，拥有超过60年的海洋工程平台设计经验，在全世界范围内累计设计完成了100多座海上作业平台。

有资料显示，国内相关企业早在2000年左右已制造出自升式钻井平台，但由于大量依赖进口，迄今海工装备制造的核心设备自配套率不足5%，配套设备自配套率低于30%，制约了装备制造企业向高端发展。在国内，振华重工只是从2007年才开始摸索建造自升式钻井平台，但它却是境内首次将大批量国产化核心配套件应用于自升式钻井平台的企业。据振华重工海上重工设计研究院副院长刘震博士介绍，这座平台从升降系统、锁紧系统、悬臂梁及钻台滑移系统，到桩腿、主配电系统等核心配套件均由振华重工自主设计与制造，平台国产化核心配套件比例高达20%。

据悉，目前振华重工正全力400英尺自升式钻井平台，其他2座钻井平台订单也将陆续开工。

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