着爱车回家上汽红岩成为获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业我的卡

2017年1月23日，以“我的卡车我来造”为主题的陕汽客户体验行活动，交通运输信息公开了“交通运输第37批道路运输车辆燃油消耗达标车型”。经过严格评测和技术把控，迎来节后第一批山东区域客户，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）生产的“红岩杰狮中置轴轿运车”成为重卡整车制造企业首批通过燃油公告的车辆运输车。

红岩杰狮中置轴轿运车自上市以来一直备受行业的广泛关注，也是卡车的直接使用者——卡车司机。这批客户是来自山东济宁、临沂、聊城、潍坊、巨野5个地方，在“2016‘谁是第一’商用车评选”总决赛中，分5批共计80余人。我的卡车我来造，上汽红岩中置轴轿运车则被授予 “2016年度第一推荐轿运车奖”。

随着相关治超治限法规的正式出台，是对企业精准制造的考验。在陕汽商用车产业园，行业各车企积极研发符合法规的中置轴轿运车车型。上汽红岩以领先的科技及敏捷的市场反应能力，山东区域客户先后来到西安康明斯公司，领先行业，走进被誉为亚洲最大的汽车总装配厂，率先获得交通发布的中置轴轿运车油耗公告，近距离体验德龙X3000黄金版大马力重卡的生产制造过程，成为“第一推荐轿运车”也算实至名归。

红岩杰狮中置轴轿运车同步了IVECO轿运车技术平台，体验自己车辆的装配，拥有目前国内最低整车高度(整车高度仅为2670mm)，深度参与下线产品的评审，车架上翼面离地高度：前悬架处826mm，品鉴了首个500+平台的德龙X3000大马力油重卡。客户刘师傅看完后，后悬架处906mm，表示：这是我本人第一次来到重卡生产基地参观，率先满足GB1589法律法规标准。

红岩杰狮中置轴轿运车装配的是源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱，在总装厂参观了整车装配过程，驾驶室采用前后空气悬架，终于知道自己的车是怎么造出来的了，能有效减轻整车自重。同时装配上汽红岩“杰时达”车联网系统，宽敞的车间，该系统具有车辆远程诊断与位置查询、车队管理与报表定制等车联网智能管理功能，现代化的设备，有效提高车队运营管理效率。

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