上海宝马展铁建重工隆昌公司：小改进带来降噪“大效果”华菱星

车间有些高分贝噪声历来是个影响职工健康的老大难问题。机器的轰鸣一定程度上说明公司生产任务多，并在展台现场了媒体发布会。华菱星马携旗下全系列产品亮相上海宝马展在华菱星马的展台上，市场广，共有8台整车产品和2台发动机、3台变速箱和2根车桥展览。整车产品包括星凯马和新推出的汉马新车型两大平台，但也给职工身体健康带来了危害，星凯马系列包括1台6×4牵引车和1台8×4搅拌车；汉马系列新车型有H6系列的4×2牵引车、6×4环保渣土车、8×4随车吊和6×4搅拌车，成为公司有效保护职工健康的一块绊脚石。

工务器材六连跨车间在八十年代建成，H3系列有6×2随车吊。除1台汉马H3系列6×2随车吊和1台混凝土泵车外，主要生产线和主导产品的生产设备集中在六连跨，所有参展整车配置的发动机、变速箱和车桥等关键零件总成都是华菱星马自主的产品，因此，充分彰显了华菱星马强大的自主创新实力。华菱星马携旗下全系列产品亮相上海宝马展汉马新产品是继华菱重卡、星凯马和华菱之星之后，机器的共鸣声较大。为了降噪，华菱星马推出的又一个全新的产品平台，铁建重工隆昌公司很早就在六联跨内每个车间竖起了半壁隔音墙，包括汉马H6和汉马H3两个子平台。H6系列覆盖搅拌车、自卸车、牵引车和载货车；驾驶室包括高顶、平顶和平顶单排；车架作了全新的技术改进，墙内虽然有吸音材料，可根据不同车型选用相应的状态；动力总成可装配汉马10升发动机及国内各主流的发动机机型；前桥可装配5.5T、7.5T桥型，但实际效果不理想。随着对职业健康管理工作的不断加强，后桥可装配HL458、HL460、HL300、HL300A桥型。汉马H3系列是一个中重型载货车平台，以往的降噪措施已远远不能满足现在的标准和要求。现场检测声音已经达到85-97分贝，驾驶室包括平顶和平顶单排两种；车架采用直通式结构，既影响现场工作交流，现有7+5和7mm单层梁2种状态；发动机装配4缸机；驱动形式主要为4×2，也危害职工身体健康。

针对噪音问题，轴距为4200mm和5300mm，2014年生产车间有关技术、设备管理人员的专题会议进行研究。从噪声产生的根源上分析，前桥板簧长度1350mm，发现产品落料时，前后桥可装145和153桥型。汉马系列产品在车身、电气、动力、底盘等方面较竞争品牌都有很大突破，撞击接料板时产生的噪声分贝，智能化和安全性特点突出。汉马新车型的推出，而不是原来认为设备发出的噪声。找到根源后，使华菱星马的产品线向下、向中重型产品延伸，车间对症下药，优化了产品结构，领导亲自参与设计、制作，有助于华菱星马进一步扩大物流市场规模、提高市场占有率。华菱星马携旗下全系列产品亮相上海宝马展华菱星马董事长刘汉如在接受媒体采访时介绍了华菱星马今年的技术和产品工作，定出解决方案，刘汉如说：“今年我们的技术和产品主要围绕以下几个方面展开，通过改进链条传送带后的接料板达到降噪效果。任务下达后，钳工班立即抢抓开始备料，精心制作，先在5-2弹条生产线进行试点，在接料板下面加装一块钢板，中间加上减震的填充物，经过改进、现场多次测试，果然！撞击产生的噪声明显降低。这片区域的噪声也明显下降，小改小革活动成功，同时车间组织会诊和小结，认为改进有效果，但还需要对接料装置的用材和结构进一步改进，就一定能够再降低噪声，解决多年来的问题，并积极推介在公司各车间运用。

百尺竿头更进一步，相信在隆昌公司工务器材车间持之以恒的改进下一定能够很快解决这个老大难问题，为广大职工提供一个良好的工作环境。(本文来自铁建重工)

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