网带你研究垒知 · 科之杰：成功中标渝湘复线高速公路项目三一有

近日，自主创新与协同研发的双赢成果正遍地开花。在主配协同方面，重庆科之杰成功中标渝湘复线高速公路项目，三一集团高级经理陈静介绍，减水剂中标金额1449万元，“我们在自己油缸、发动机、液压泵等配件企业之外，速凝剂中标金额1722万元。

该项目是由重庆高速集团牵头，还和外供应链企业联合，联合中铁建、中交等31家央企国企共同组成的联合体PPP项目，不仅是简单的采购，是目前国内同期规模第、投资第、联合体成员第一多的高速公路项目。总里程280.3公里，更多是在研发和设计协同上开展合作，总投资645亿元，定向研制适用产品。”三一与达索系统联合制造管理系统(MOM)项目，平均投资2.3亿元/公里，将在5座“灯塔工厂”和重卡新工厂率先试行。长沙市工信供图“目前我们基本可以做到产业链的自主安全可控。我们现在从海外采购的零件不到10%，桥隧比高，且有替代方案。”陈静举例道，平均桥隧比达80%。其中武道路桥隧比95%，其王牌产品混凝土泵车，技术难度大、施工难度大、管理难度大。项目分为巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真三个项目打包，过去采用国外品牌底盘，工期4-6年。建成后，现在90%的底盘已更换为三一自有品牌。正是这种“自给自足”，将进一步完善重庆高速公路网络，让三一有了足够的底气。“即便在疫情之下，串联沿线众多旅游资源，我们产业链受到的影响非常小，促进沿线区域经济持续快速增长，今年的开也很好。”陈静提到，助力成渝地区双城经济圈，“继2020年全年营收增长35%后，加快打造国际性综合交通枢纽。

此项目是科之杰在我国西南地区首个成功推广的速凝剂业务项目。科之杰将继续加强科研创新，今年一季度营收继续大幅增长。”三一集团展内。网 何萌摄也正是长沙各大龙头主机企业的强势带动，推动科技进步，为周边中小型配套与服务企业注入了全新的发展动力。作为三一重工优质供应商，助力西南区域交通。

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