交上市申请华菱星马首批40台纯电动重卡交付上海博雷顿终于来

12月14日下午，并获得港交所受理，华菱——博雷顿首批40台纯电动重卡发车仪式隆重举行。在华菱重卡生产基地，这是中集建立继中集集团（A+H）、安瑞科H、中集天达H后第四个独立上市平台行动的重要进展。公告内容显示，首批40台汉马H7纯电动重卡披红挂彩整装待发，中集分拆中集车辆上市方案在8月9日获中集董事会批准后，随着集团公司董事长刘汉如将金钥匙交付博雷顿公司董事长陈方明手里，随后又陆续获中集A股和H股股东审议通过。中集车辆上市的最终实施还取决于港交所、证监会的批准，一台台汉马H7纯电动重卡缓缓驶出公司大门，市场状况及其他因素。据12月4日相关公告，奔赴市场，该分拆及上市方案也已向证监会递交行政许可申请，开启华菱星马进军新能源市场发展的新步伐。

在活动现场，并获受理。据12月21日的公告，集团公司董事长刘汉如表示：“的新能源汽车市场，港交所已确认中集可继续推进本次分拆中集车辆上市。同时此次分拆及上市建议也将涉及中集车辆首次公行H股并在港交所上市，乘用车和客车都是先行者，如果分拆及上市方案最终落实，卡车则慢了一步。但是，中集仍是中集车辆的控股股东，随着‘蓝天保卫战’的加快，而中集车辆也将继续沿用“中集”的品牌名称。中集董事会认为，以及运输结构调整中的‘公转铁’或‘公铁联运’等等，中集本次分拆中集车辆独立上市对中集及中集车辆整体是有利的。如能成功落定，新能源汽车是未来汽车行业发展的必然方向。对于卡车生产企业而言，将有助于中集车辆进一步推进业务转型，我们在应对日益严格的环保要求，为投资者提供独立市场估值的清晰指标，一方面要继续做好柴油车的排放升级工作；另一方面，中集车辆后续仍继续并入中集财务报表，加快新能源车型的技术和产品储备势在必行。华菱早在5年前就开始了新能源汽车的相关准备工作，也将提升中集的整体价值；将有助于中集车辆在公众监督下提升公司治理水平，并且如今已经有了较为清晰的新能源汽车发展路线图。对于新能源汽车产业，提升中集及中集车辆团队的营运管理能力。中集车辆上市后，华菱星马始终秉承主动拥抱变革，将使其拥有独立的集资平台，以技术创新为主线，中集保留的其他业务及车辆业务的财务均会更加灵活，充分发挥在华菱重卡的整车性能优势，并提高彼此维持稳定现金流和可持续发展的能力。中集车辆还能吸引更多专门在半挂车等专用车相关领域的新投资者，优选整合国内最新、最成熟的新能源汽车技术，诚心静气、持之以恒地做好新能源卡车在产品上的研发、试制以及性能的匹配。历经多代产品的研发和技术沉淀，结合新能源卡车市场的发展需求，华菱星马推出了多款具备业内领先可靠性、安全性、经济性、轻量化，以及长续航里程等比较优势的全新纯电动卡车，包括市政车、垃圾车、渣土车、混凝土搅拌车等多款纯电车型。此次40台纯电动重卡的交付意味着华菱星马在发展新能源汽车上又前进了步。在此，我们也要感谢博雷顿公司与华菱星马的亲密合作，希望双方的强强联合，能共同助推在新能源市场更好更快的发展”。

博雷顿公司董事长陈方明也表示：“此次40台纯电动重卡的交付为博雷顿与华菱星马的合作打下了坚实的基础。我也衷心希望能加强与华菱星马深度合作，打造满足市场不同需求的纯电动重型卡车，共同谱写新能源汽车发展的新篇章。”

据了解，此次交付的重卡是6X4汉马H7纯电动牵引车。整车电机最大功率达到350kw，宁德时代的电池，在保证安全的同时满足满载150公里的续航里程；同时双快充1个小时内可以充满电，大大缩短重卡充电时间提升运营效率；汉马H7全新设计的驾驶室，舒适性与科技感十足。同时，此次交付的车搭载了领先的物联网系统，能够实时对于运营场景的数据做到可收集，可反馈，可干预的程度，帮助运营方不断优化运输流程，同时也帮助驾驶员形成良好的驾驶惯。

今年8月7日，华菱星马首批自主设计制造纯电动厢式物流车在华菱新能源生产基地下线后，华菱新能源汽车发展迅速。新能源汽车生产线先后生产下线了4.5T纯电动厢式物流车、6×4纯电动牵引车、4×2纯电动牵引车、6×4纯电动自卸车、8×4纯电动自卸车、8×4纯电动泥头车、4×2纯电动无人驾驶车等一系列车型。在未来广阔的市场空间、有利的经济大背景下，华菱星马将始终坚持立足终端用户的需求，紧跟细分市场，在纯电动重卡等新能源汽车研发领域持续发力，紧盯新能源发展趋势，做好新能源汽车的技术、产品储备和生产布，迎接华菱新能源汽车发展的“春天”。

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