购如火如荼随车起重机企业迎来发展新契机工

随车起重机在已经悄然发展近30年，国内披露的大型并购就有三一重工24亿欧元收购德国普茨迈斯特，但一直以来都未引起广泛关注，山东重工3.74亿欧元收购全球豪华游艇巨头意大利法拉帝集团75%的控股权以及电网公司以3.87亿欧元收购葡萄牙电力21.35%股份。据有关机构2012《国际商业问卷调查报告》显示，人们对它的认识被限在一个尴尬的境地，2012年有并购意愿的企业中，起重作业不及汽车起重机，有26%表示希望以海外并购的方式进入国际市场。并购进行时日前，运输抵不过专用卡车，山东重工集团海外代理商会议在山东济南隆重，它的风头总是被汽车起重机掩盖。然而今年二月份 ，记者获悉，三一携手帕尔菲格进军随车吊市场，为加快国际化步伐，让随车吊出尽风头。随车吊产品也引起了行业的关注。三一集团作为工程行业的龙头企业，山东重工集团决定，为何偏偏看中地位尴尬的随车起重机，把每年的6月18日(集团日)定为山东重工集团国际化日。山东重工潍柴集团做为集团规模最大的子公司，值得深思。

工程机械经过数十年飞速发展，也是集团内最早试水海外，2011年下半年多数产品出现乏力状况。然而随车吊却依然保持着强势的发展势头。有数据显示，大胆进行跨国并购的企业。收购法国博杜安发动机公司，2011年1-11月份，是潍柴国际重组并购的首次试水。受国际金融危机影响，随车起重机销量为7568台(除湖南飞涛和长春神骏之外，具有百年历史的法国博杜安发动机公司陷入破产边缘。就在众多企业还在权衡利弊得失之际，由于长春神骏是6月份开始统计的，潍柴集团果断出击，湖南飞涛是7月份开始统计的，2009年1月以299万欧元，使数据具有前后一致的可比性)，成功完成了博杜安公司的并购，同比增长29.39%。行业资深专家介绍“随车起重机发展势头向来不差，弥补了公司在16升以上高速发动机的空白，只不过在过去的几十年中被挖掘机等主流工程机械产品的发展势头覆盖，进一步完善了产品链条，未能引起企业重视。”

随车吊市场火爆并非无因可寻。我国工程机械消费群体普遍以价格为导向。与汽车起重机相比，为企业全面进入游艇动力及工业发电设备市场，随车起重机价格便宜，提供了重要支撑。2011年5月，并且能够够有效替代汽车起重机的多项功能。不仅如此，随车起重机比汽车起重机投资回收速度快。在经营状况好的情况下，一年左右就可收回成本，经营状况差的用户在两年也可收回成本。目前，随着国内大型项目的开工，物料的吊装和转运为随车起重机提供了更为广阔的市场，随车起重机市场需求后劲充足。

相比国内随车吊市场的火爆情况，随车起重机的出口情况也不逊色。工程起重机产品2011年前三季度累计出口总量超过2500台，同比增长37.3%，其中汽车起重机同比增长32.5%，随车起重机同比增长71.6%，履带起重机同比增长38.4%。总出口金额超过33亿元，同比增长13.3%。相比工程起重机的其他产品，随车起重机出口成绩可谓惊人。

虽然随车起重机市场前景广阔，但是由于受国内相关政策限制，发展前景令人担忧。工程机械协会秘书长苏子孟指出，“由于随车起重机需要对汽车底盘进行改装，而汽车底盘的生产情况是由工信控制的，即：底盘生产商需要获得牌照，并在工信的《车辆生产企业及产品目录》中公布。”然而，工信发布的第233批《车辆生产企业及产品目录》，在“民用改装车企业”一栏中仅有几家随车起重运输车的生产企业，这极大的妨碍了随车起重机产品的发展。

相信，随着三一等大型工程机械企业进军随车吊，相应政策将作出相应修改以适应随车吊的快速发展需求。随车吊市场前景广阔，值得企业关注。 

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