起重机记录中联重科发布全球最大上回转塔机 领航大塔时代新发展再攀巅

“这是中联重科创造的又一世界纪录，主要满足石化罐体、核电穹顶等大型化吊装的需求，更是工程机械行业发展中的又一历史丰碑”，具备双臂工况与单臂工况两大工况，10月25日，双臂工况为4500t，在中联重科常德塔机智能工厂举行的全球最大上回转塔机下线仪式上，单臂工况则可做2000t，工程机械工业协会会长苏子孟致辞评价道。

常德市委杨懿文，拆装运输快捷，湖南科技组、长李志坚，实现一车两用。浙江三一装备有限公司总经理张志宏介绍：“4500t的使用频率一般较2000t低。在有2000t的作业任务时，中联重科董事长、CEO詹纯新共同启动下线仪式；常德市委副、市长邹文辉主持；中联重科裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳，4500t只需要更换少数几个件，中交第二航务工程有限公司委、董事长由瑞凯，就可以拆解成2000t使用，工程机械工业协会会长苏子孟分别致辞；市区相关领导，避免大马拉小车，中联重科、中交第二航务工程高管团队，能耗更低、占地面积更小、灵活性更强。”超大吨位级的履带起重机，以及来自全国各地的行业协会、建筑单位、租赁单位及客户等500人共同见证这一重要历史时刻。

△中联重科全球最大上回转塔机下线仪式活动现场

全球最大上回转塔机助建全球最大跨度公铁两用斜拉桥

据介绍，代表了工程机械领域的顶尖水平。没有相当的积累，此次下线的全球最大上回转塔机型号为W12000-450，想研发这样的产品就是天方夜谭。即使只是从4000吨跨越到4500吨，是中联重科为世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥特别打造的塔机。该产品重达4000吨，也依然有不小的技术挑战。张志宏说：“如何保证4500t和2000t的机电液动力各件最大程度上具备通用性，额定起重力矩达12000吨米，是最大的难题。但我们有3600吨、4000吨成功的研发和制造经验，是全球首台超万吨米级的上回转超大型塔机，所以总体来看还是比较顺利，其最大起重重量达到450吨，最终实现了95%以上的件通用。”三一在超大吨位履带起重机研发领域具有丰富的经验，最大起升高度400米，早在2013年，相当于可以一次起吊300辆小轿车至130层楼的高度。

△中联重科全球最大上回转塔机型号为W12000-450

据了解，就凭借“大吨位系列履带式起重机关键技术与应用”荣获了科技进步二等奖。三一迈着创新的步伐前行，常泰长江大桥是一座特大型桥梁，成为了名副其实的“履带上的吊装专家”。超大型履带起重机，荷载超大、跨径超长，对重大工程项目有着关键支撑作用。谈起新入手的这台SCC98000TM，主跨达1176米，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。根据大桥设计方案，需要超大型塔机才能满足其施工工法——将400吨的预制混凝土件吊装至近400米的高度，中联重科特别研制了W12000-450塔机满足施工需求，产品进驻项目后将主要用于该项目5号墩主塔中塔柱和上塔柱吊装施工。

目前，大桥已进入塔柱施工阶段，即将开始世界上第一高塔的钢筋品和大节段吊装施工。在完成常泰长江大桥施工后，W12000-450塔机还将持续助建世界最大跨度三塔斜拉桥——安徽巢马长江大桥。

传承65载技术积累 创新铸就大国重器

超大型塔机关键技术复杂，安全可靠性要求高，需要深厚的技术积累；创造新纪录，勇闯无人区，更需要技术的创新；超大的体积、重量，以及焊接等高要求，更需要生产工艺的匹配。

△中联重科全球最大塔机智能工厂

“在结构型式没有先例可循的情况下，我们重新建立了结构刚性、稳定性、模态分析的计算平台，标志着中联塔机设计进入了自由王国”，中联重科相关负责人表示。据介绍，W12000-450塔机运用了中联重科自主创新的分体式平头单臂架技术、杆系单销榫头特大标准节技术、“八金刚”平滑大变小顶升过渡技术等多项世界首创技术，从而让W12000-450塔机不仅实现了万吨米级的强大起重性能，还从运输、装拆等方面确保产品的便捷性以及使用过程中的安全性、可靠性。

除了在研发设计上需要深厚的技术积累外，生产制作也是极大的挑战。这一台庞然大物用了近4000吨钢材，单件最大尺寸为14米*6米*6米，单件最大重量达66吨，焊缝总长达5.8公里，要制作这样一台体型大、焊接难、精度高的塔机是一项巨大的挑战。

“在全球最大的塔机智能工厂的超大塔车间，我们采用数字化焊机搭载T型接头全熔透焊接技术，攻克了超厚板焊接开裂的技术难题。投入了十余台高精数控加工中心，完成了超长超宽超重件的精密加工。我们了超大水性涂装线，确保大型工件涂装无死角、海洋级重防腐。在智能工厂6个超大车间、200名大塔工匠，经过136个日夜奋战下，大国重器成功面世”，唐少芳介绍道。根据中联重科塔机智能工厂规划，可生产覆盖80吨·米~20000吨·米的全系列建筑起重机械产品。

据了解，在此次生产中，通过智能化柔性工装，极大地缩短了产品交付周期，制作周期仅用了4个月，采用传统的生产制造工艺生产周期至少需要12个月。

洞察行业发展 前瞻布领航大塔时代

生产能力的提前布，也体现了中联重科对塔机市场的洞察和引领。近年来，随着新基建的开展及装配式建筑在我国的迅速发展，大型塔机的运用越来越广。

据了解，受益于“3060”碳排放目标提出，清洁能源、可再生能源作为经济发展新趋势之一，风电、光伏等行业带动的超大吨位增长依然动力强劲。而随着工业化水平的提升，石油化工、煤化工、冶金、航天工程等大型领域，出现了大量百吨级、千吨级的大型构件、设备，同时随着模块化方式的成熟应用，中大型吊装服务行业的发展得到了有效促进。此外，新基建乃至施工领域新技术、新工法的推广应用，也拉动超大吨位机型市场需求。

“吊装行业重型化和建筑行业工业化，这两个行业的发展和成熟，标志着当前已进入大塔时代。”构件越来越重，建筑越来越高，桥梁跨度越来越长，随着超级工程的逐年递增，吊装行业重型化的发展，正突飞猛进。住建《2019年装配式建筑发展概况》报告显示，PC构件市场空间不断扩大，2019-2025年复合增速为38%，建筑工业化将引起塔机设备的一轮新的，大塔将迎来高速发展。

中联重科对此已有了十余年的署，并从技术积累、产品型谱、制造、市场等多方面提前进行了布。“在600吨米级以上塔机，我们已经有25款机型。17款平头、8款动臂塔机。其次是我们领域覆盖广：桥梁、风电、火电、核电、水电、场馆、超高层7大施工领域，都有我们的大塔”，中联重科相关负责人介绍道。

△广大客户观摩中联重科各类建筑起重机械产品

行业专家表示，中联重科全球最大上回转式塔机W12000-450的下线，不仅将为我国工业重型化、建筑工业化提供最新解决方案，提高品牌在全球塔机领域的影响力和竞争力；同时，它作为在行业迈向大塔时代打造的全球首台万吨米级超大型产品，也向市场显示了中联重科在大型塔机领域的研发设计、生产制造能力，进一步巩固其全球领先优势，领航大塔时代发展。

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