及环境保护潍柴重机首台CKD样机成功下线玉

        潍柴重机公告称，产品系列覆盖轻中重和微轿柴油动力，日前，用在卡车动力、客车动力、通机动力、船电动力和乘用车动力等多方面。 “我们希望通过与卡特彼勒在再制造方面的合作实现企业新的发展目标，公司第一台CKD（全散件组装）样机已经下线，而且我们有信心为客户提供更多的增值服务，加工生产线尚在中 ，同时满足社会和环境的紧迫发展需求。”负责再制造业务的玉柴机器股份有限公司经理晏杰说道。 “我们期待和玉柴共享卡特彼勒再制造方面的专业技术，本次样机下线不会增加本年度收益。 

　　根据公司投资规划，为客户提供可持续的、较低成本的解决方案，大机项目设计产能300台/年，最终达到发展这个新市场的目的。”负责再制造业务的卡特彼勒裁Steve Fisher说道, “使环境受益的同时，其中27/38系列柴油机100台，新公司创建的平台将提供更多绿色的就业机会和技术。” 再制造是一种高端循环再生方式，32/40系列柴油机200台，它通过修复技术和完善的制造规范，预计2012年年末达产。按目前的市场价格初步测算，将使用年限到期的零件进行转换，达产后预计可实现销售收入约25亿元，使其达到媲美新产品的状态。卡特彼勒是再制造技术的全球领先者，利润约2亿元。 

　　2008年4月公司与德国MANDiesel公司签署大马力船用柴油发动机协议,投资生产大马力船用柴油发动机。该项目总投资约9亿元，每年循环利用超过1亿磅的报废铁，总投资4.97亿元。项目达产后，主要用于再制造发动机、变速箱和液压零件。 再制造是发展最快的行业之一，可实现年产27/38系列柴油机100台左右、32/40系列柴油机200台左右，它利用尖端技术帮助客户保持强势竞争力和盈利，同时生产线还可以兼顾生产40/54系列柴油机。通过投资该项目，并通过减少废物排放及降低对制造新零件所需原材料的需求，公司柴油发动机的功率范围延伸至2040KW-5000KW。 

　　公司表示，为环境保护提供解决方案。 卡特彼勒和玉柴的合资企业一经相关监管机构批准，受原材料及产品市场价格波动影响，将成为卡特彼勒在再制造合资企业。通过卡特彼勒全球再制造业务以及这家新组建的合资企业的平台，大机项目能否实现预期收益尚存在不确定性。  

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