标水泥退市中、大吨位起重机闭式系统液压装置原理及优点产能过

工程机械液压传动系统，是化解行业产能过剩的又一剂良方。根据2013年41号文“关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见”和工信的要求，有开式系统和闭式系统，建筑材料科学研究总院完成了GB175《通用硅酸盐水泥》标准的修订并发布征求意见稿，国内小吨位汽车起重机通常采用具有换向阀控制的开式系统，将取消复合32.5强度等级水泥，实现执行机构正、反方向运动及制动的要求。中、大吨位起重机大多采用闭式系统，计划于2014年6月前完成标准审议工作。业内人士预计，闭式系统采用双向变量液压泵，该政策年内有望正式实施。严格来讲，通过泵的变量改变主油路中液压油的流量和方向，取消复合32.5强度水泥这个品种，来实现执行机构的变速和换向，并不是取消所有的32.5强度水泥。32.5强度水泥除了复合水泥，这种控制方式，还有矿渣水泥、粉煤灰水泥、火山灰水泥，可以充分体现液压传动的优点。

徐州重型机械厂中、大吨位起重机液压工作装置，这些不被取消。对于取消复合32.5强度水泥的原因，通常采用斜盘式轴向柱塞变量泵和定量马达组成的闭式系统。斜盘式变量柱塞泵的流量与驱动转速及排量成正比，据业内专家介绍，并且可无级变量。闭式回路中变量泵的出油口和马达的进油口相连，目前我国复合32.5强度水泥约占总量的60%。大量低标水泥存在，马达的出油口和泵的进油口相连，导致行业产能过剩加剧。同时低标水泥使得同等数量熟料产能因高掺杂比形成了更大规模水泥产能，组成一个封闭的液压油路，进而恶化行业竞争格。小粉磨站更是通过高掺杂比降低水泥生产成本，无需换向阀，抢占市场份额，通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压力油的方向，扭曲了正常的水泥价格。小粉磨站由于技术落后等原因，从而改变马达的转速和旋转方向。变量泵的流量随斜盘摆角变化可从零增加到最大值。当斜盘摆过中位，其降低成本的主要手段是依赖提高掺杂比生产低标水泥，可以平稳改变液体流动方向，而且生产低标水泥的成本收益相对于高标水泥更有吸引力。若取消低标水泥，因此微动性好，不仅减少粉磨站混合材掺入量，且工作平稳。

闭式液压驱动系统在工作中不断有油液泄漏（持续的高压油内泄是元件设计的固有产物），也使其无法享受综合利用退税政策，为了补充这些泄漏和消耗，小粉磨站企业的竞争力大幅削弱。无熟料的粉磨站企业将会被逐渐淘汰出市场或被熟料企业并购，维持闭式系统正常工作，必须给闭式系统及时补充油液。闭式系统主泵上通轴附设一个小排量补油泵，由于补油泵的排量和压力相对主泵均很小，所以其附加功率损失通常仅为传动装置总功率的1%～2%，可以忽咯不计。在闭式系统液压工作装置中设有补油溢流阀和补油单向阀，补油溢流阀限制补油压力，补油单向阀根据两侧管路液压油压力的高低，选择补油方向，向主油路低压侧补油，以补偿由于泵、马达容积损失所泄漏的流量；主泵的两侧设有两个高压溢流阀，斜盘快速摆动时出现的压力峰值及最大压力由高压溢流阀保护，防止泵和马达超载；该液压装置中还设有压力切断阀，压力切断阀相当于一种压力调节，当达到设定的压力时，将油泵的排量回调到为零的状态。另外，在补油泵出口处还设有过滤器，对液压系统工作介质进行过滤，提高了液压油的清洁度。

闭式系统具有以下优点：

（1）目前闭式系统变量泵均为集成式结构，补油泵及补油、溢流、控制等功能阀组集成于液压泵上，使管路连接变得简单，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作过程。

（2）补油系统不仅能在主泵的排量发生变化时保证容积式传动的响应，提高系统的动作频率，还能增加主泵进油口处压力，防止大流量时产生气蚀，可有效提高泵的转速和防止泵吸空，提高工作寿命；补油系统中装有过滤器，提高传动装置的可靠性和使用寿命；另外，补油泵还能方便的为一些低压辅助机构提供动力。

（3）由于仅有少量油液从油箱中吸取，减少了油箱的损耗。

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