业准备过冬厦船重工简讯造船业

厦船重工隆重庆祝企业开基150

10月18日下午，涉及48艘船，厦船重工隆重举行企业开基150庆典。市相关领导、社会各界代表、集团及厦门造船厂离退休职工、公司员工和劳务工程队代表共计2000多人出席了庆典仪式。会上分别由集团公司、市经发公司和公司领导致辞；并由厦门市文艺团体和厦船重工文艺队共同为与会者献上一台精彩纷呈的文艺表演。

为让所有厦船人充分感受企业庆所带来的喜悦和激奋，包括散货船、集装箱船、成品油船在内的多个船型。预计2009～2010年，公司在这次庆典活动中专门策划组织了“六个一”的庆生活动，全球造船业订单将每年再下滑16%。此外，即出版一本《厦门船舶工业》企业史书、布设一个企业历史宣传画展、创作一首《厦船之歌》企业歌曲、排练一台精彩的文艺演出、制作一本企业庆邮折、开展一周的系列活动，象征行业景气度的航运指数也狂跌，让社会各界和全体员工永远铭记厦船沧桑巨变的奋斗史、创业史和发展史。

厦船重工第三季度经济运行继续保持良好态势

该司第三季度船舶建造开工四艘，波罗的海指数（BDI）截至10月31日已跌至千点以下，上船台两艘，跌幅达到92%。这一跌幅远超过同期的股市和原油期货。　　点评:几乎可以肯定的是，下水两艘，去年还在担心产能过剩的造船业如今要准备好“过冬”了。但对那些积极接触国际有实力船东，交船两艘；而今年前三个季度共开工9艘，对以后的发展有所准备的企业来说，上船台6艘，目前全球经济乃至船市的动荡走势反而会造就机遇。如今钢材等原材料价格下滑，下水6艘，企业成本下降，交船4艘，对于手持订单充足的企业而言，总体实现了企业三年滚动计划的节点目标。第三季度完成工业总产值6.9亿元，未必是件坏事，同比去年3.37亿元增长105 %。今年前三个季度预计共完成工业总产值20亿元，同时，完成全年经营目标的77%。截止9月30日，也可挤掉行业内的泡沫，公司手持船舶订单18艘，以利于行业的良性发展。 ，合同金额达9.34亿美元。

公司第三季度经济运行的特点体现在：1、造船速度持续保持较快水平；2、总装造船模式有所突破；3、加快新产品研发，提升公司竞争力；4、产品质量问题得到高度重视；5、实施平衡计分卡管理体系运行，提升执行力；6、三期船坞项目取得重大进展；7、二期投产，规模效益体现明显；8、财务费用大幅下降。

王荣生题名的《厦门船舶工业》一书盛装出炉

在厦船重工开基150之际，《厦门船舶工业》一书正式出版。此书作为厦门市政协 “厦门文史丛书”之一，是有史以来记载厦门船舶工业历史最全面、最系统、最深刻的一史书，此书还得到原全国政协、中船总公司总经理王荣生的亲手提名，其书籍品味和收藏价值都上升了一个较高的档次。该书由厦门市资深文史专家洪卜仁老先生主编，公司总经济师汪锦星领衔组成编辑班子，经过半年多文史资料的搜集整理及编辑人员的辛勤笔耕，由厦门大学出版社印制成书正式出版。

该书溯本寻源，分别从三国时期、洋商时期、民国时期、新初期、后直至新世纪等几个阶段，分别系统地记载了厦门船舶工业的发展沿革、兴衰成败和沧桑巨变；并且厦船史上的一些名人小传、大事记、统计参考资料也收录其中。该书的编撰出版不仅弥补了厦船历史档案史料保存不善的缺憾，而且也为如今的企业员工直至后代留下了一份极其宝贵的企业文化遗产。

厦船重工与海沧石塘村结成“和谐共生村企”对子

日前，在海沧区和街道办的见证下，该司与海沧石塘村签订了“和谐共生村企共建协议”。1996年因企业异地改造需要，海沧排头的村民整体移居石塘村，双方多年来在谋求各自发展的一些相关事务上都曾进行了协商和合作，此次公司三期即将展开，更需村企双方在一些工作层面上进行密切合作，为此在海沧区、街道办的支持和召集下，双方为创造和谐共生的新型邻里关系，签订了互惠互利的合作协议。

协议议定，共建双方每年将进行联谊、交流和商讨活动，企方在条件许可的情况下要帮村方解决分富余劳动力，支持和资助村方老人协会工作，使老人协会在村企共建过程中发挥促进文明和睦的作用；而村方在共建过程中要做好村民的宣传教育工作，自觉遵守企方的各项规章制度，支持企方生产和稳定发展，确保企方建立良好的卫生、生产环境。

据悉，村企双方结成共建对子，使双方在增进交流，融洽感情、促进村企协调发展、促进村企“三个文明”等方面都迈出了实质性的关键的一步。

厦船重工交付第四艘2600TEU集装箱船

公司为英国泽迪亚克航运公司批量建造四艘中的第2艘，同时也是迄今为止建造的第四艘2600TEU集装箱船 “雅加达塔”号船完工交付，10月30日公司董事长兼总经理赵金杰与船东代表Pavel先生一同在交船协议书上正式签字。

2600TEU集装箱船可装载1-8类危险品的集装箱及冷藏集装箱，配置单主机、单桨、艏侧推、半平衡悬挂舵等装置。由于该船船体型线良好，加上配备主机功率达21560千瓦，航速高达22节（40.8公里/小时）。在布置上，设有艏、艉楼、球尾、球鼻艏、双层底及双壳体结构，7层上层建筑位于船舶艉，分五个货舱位于船舶中，货舱设有吊离式主甲板舱口盖，配备三台克令吊，单台在起重45吨货物时吊臂可伸出25米。

该船自动化程度高，具备自动导航、无人机舱、一人驾驶的功能，是一艘航速高、经济性好、可操纵性好的优良船型。

（罗加福供稿）

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