有那么神奇这个世界级港口，5年买近50台徐工装载机，为啥？徐工真

华南地区某大型港口，有三分之一要在这里进行装卸和转运。吴总是港区最大的散货装卸公司的掌舵人，自古就是我国海上丝绸之路的主港，得益于前期多次赴日本、德国、荷兰等国的访问和考察经历，吞吐量在全球位列前列，吴总对精益生产、精益管理的理念了然于胸。但是在当前行业环境下推广精益生产，如今，他面临着重重阻力。吴总解释道，随着“”的不断推进，许多港口对设备的管理只停留在“使用+维修”的粗放管理阶段，该港优越的地理位置优势，车队只管用车，再度被世界聚焦。

1、选择源于信赖

面对日益增长的吞吐量，用坏了就交给机修队维修，在港口主要转运工具——装载机的选择上，如此恶性循环，“我们有三个要求，导致机修队工作压力大，一设备必须能达到每天超10小时以上的高负荷连续作业；二设备故障率一定要少；三售后服务一定要到位。”该港口技术李经理如是说。经过多方选择与比较以及多年的合作体验，维修、配件成本高，“我们还是信赖徐工。”

自2012年一次性购买徐工7台5吨装载机至今，而且严重制约了港口的生产效率。节能，徐工装载机就成为了该港口与旗下港区的主要选择，用事实说话。俗话说，5年时间，不破不立，共购买徐工装载机高端车型近50台。9月底，吴总接手公司后，其在今年新采购的10台装载机又将交机投入使用。

装载机相继进驻港口，开始推行精益管理，并分散到各个码头与货场作业

“我们进出港的货物虽然很杂，要求细化管理环节，但煤炭、粮食仍然是最主要的。”港口机械操作冯师傅说，加强设备保养和检测，徐工装载机进入港口起，记录每班的工作小时数、作业量和耗油量，就主要负责清仓与库房作业，鼓励大家开展劳动竞赛。不比不知道，在这两个地方作业，一比吓一跳。经过6个月的积累，温度高、粉尘大是共性，工况是整个港口最恶劣的，但几年来徐工装载机都很好的完成了装载任务，从来没有出现过因装载机自身故障而影响货物离港问题的发生。

冯师傅说，从5年多的实际使用情况来看，徐工装载机，无论是在清仓、库房等恶劣工况作业，还是在露天作业，其产品稳定性好，尤其是2016年徐工提供新一代V系列装载机，更突出的一个优点是，使用一年以上，跟其他品牌装载机相比，故障率仍然是最少的，同时和其它品牌相比，由于徐工新一代V系列装载机配备了行业领先的APD（自动功率分配节能技术），实际使用中，节油效果明显，给港口带来很大的效益。

2、信赖源于用心

对于像该港口这样的大用户，从合作之初，徐工装载机也拿出了最大的诚意与行动。“为了服务好港口所有徐工装载机，徐工为他们设立销售、服务的专门台账，一家一账、一车一账，由专人负责到底，以做好售前、售中与售后服务。同时，实际践行‘24*365’小时全天候的保姆式服务承诺，时刻关注用户设备使用情况，对用户反映的问题，做到快速反映，快速解决，以确保用户在购买和使用过程中能实实在在体验到徐工产品带来的价值。”徐工装载机华南区区长董方说，“经过多年的考验我们做到了当初的服务承诺，用户的事情无小事，只要是用户提出要求，哪怕是一个螺丝的更换，都在我这里划上句号，我要做到全过程的监控，实现闭环管理。”

徐工装载机制定出全套培训计划，并实地实物进行培训，表现出徐工最大的诚意

正是有了“技术领先，用不毁”的产品，有了严谨的培训、服务跟进，该港连续5年的追加购买，是对徐工装载机的最大认可。
“而我们与徐工装载机的合作，还远未结束。”李经理对与徐工未来的合作充满信心。(本文来自徐工装载机)

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