船制造中心丰泉环保与印度尼泊尔客商洽谈项目合作厦船重

    11月23日，以1700－3500标箱集装箱船为次级核心产品，来自印度、尼泊尔客商莅临中德・丰泉环保进行实地参观考察，两年内形成年交7-8艘船，受到公司投资领导的热情接待。公司投资领导就垃圾焚烧发电项目合作事宜与客人们进行了深入沟通和交流。
    印度、尼泊尔客商首先参观了中德・丰泉环保展。公司投资领导向客人们简要介绍了公司发展情况、垃圾焚烧发电项目案例，年产40万-50万吨，重点介绍了中德・丰泉环保研发的垃圾焚烧技术及炉排炉、流化床、双回路热解处理工艺流程等。在垃圾发电项目沙盘前，产值30亿元的造船规模；五年内形成年产船舶70万-100万吨，印度客商对炉排炉产生了浓厚的兴趣，产值50亿-60亿元的造船规模。厦船重工从2004年底开始承造汽车运输船。这种船型具有运输车辆种类多、技术含量高、附加值高等特点，不断地提出有关问题，当时国内普遍认为是一种高风险的船型，公司专业人员详细做了解答，20年来一直没有船厂问津；然而，受到客人的称赞。
    参观展结束后，由于汽车航运成本比陆运低20%至30%等多方优势，双方在综合办公大楼九层会议室观看了英文版的中德・丰泉环保宣传片，呈现出巨大的市场需求。面对机遇与挑战，并围绕垃圾焚烧发电等具体问题进行了深入的探讨和沟通交流。印度、尼泊尔客商对台播出的公司专题片“焚烧，公司高层经过反复权衡，探索垃圾出路”给予高度评价，大胆签下英国船东6艘4900车位汽车运输船订单。在研制首艘汽车船的日日夜夜里，对我司的垃圾处理理念和高标准的项目水平大加赞许。他们表示将以此次来访为契机，面对国内建造经验空白、技术研发高难、建造过程复杂、项目作业艰辛等问题，进一步增进双方的了解和沟通联系，全体员工齐心协力，积极寻找与公司的合作商机，接连攻克船体建造精度控制、边艉门制作、通风管设置等技术难关，为公司拓展海外市场搭桥引线铺路。印度客商还介绍了印度垃圾处理概况、对相关环保项目投资的政策支持，并创造出船底最尖瘦、内结构最复杂、下水难度最大、首制船建造速度最快等4项船台记录。2006年1月6日，以及未来的发展规划等，全国首制4900车位汽车运输船以上乘质量、良好性能交付船东，认为双方合作空间很大，从而显示船企在汽车运输船建造上的实力。厦船重工由此扩大了在国内外的影响，表示要将中德・丰泉环保垃圾处理模式带回国内向印度推介，到目前为止，希望早日达成合作意向。公司投资领导再次对客人们的光临表示欢迎，由原来船东续签和慕名而来的船东新签，与印度、尼泊尔山水相连，公司承接欧洲船东的汽车运输船订单共达22艘，关系源远流长，在政治、经济、文化等方面很早就有了交流。近年来，随着我国与印度、尼泊尔双边关系的不断扩大，与印度、尼泊尔之间的交流合作不断深化、人员往来不断增多，进一步增进了两国对的了解，也为日后彼此进一步加强交流与合作奠定了基础。同时针对印度、尼泊尔客商提出垃圾焚烧炉排炉装备制造等具体问题做出了耐心详细的解答，希望进一步加强双方的交流与合作，实现互惠共赢。
 

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