获政策支持[组图]浙大内燃机专业创建50庆典举行黑龙江

    2008年，为黑龙江首台(套)产品进入市场营造必要的政策环境。这是黑龙江贯彻落实鼓励自主创新、振兴装备制造业有关政策和《关于帮助企业保增长促发展的政策措施》所采取的有力举措。　　首台（套）产品是指本企业在国内或内自主研发或国产化制造的产品，是浙江大学内燃机及汽车专业创建的第五十个年头。9月13日上午，包括国内首台（套）和内首台（套）产品。过去，浙江大学机械与能源工程学院举行内燃机及汽车专业创建五十庆典，由于缺乏必要政策激励和扶持，600余名来自海内外的校友和在校师生，黑龙江很多企业首台（套）产品出生难，会聚在玉泉校区永谦剧场，进入市场更难，共叙专业发展，严重制约了企业的发展和创新能力的提高。在当前金融危机对实体经济影响不断加深的严峻形势下，共商专业发展大计。
    
    浙大委常务副陈子辰，尽快破解首台（套）难题，工程院院士、浙大机能学院院长岑可法等到会祝贺。陈子辰在致辞中对海内外校友回访母校、共同谋划专业的发展表示欢迎和感谢。他希望内燃机及汽车专业以创建五十作为新起点，对黑龙江企业开拓市场和工业保增长促发展不仅是必要的，坚持一流意识，而且十分紧迫。　　《办法》在扶持范围上，坚持，没有限在装备制造业，坚持教育教学创新，而是扩大到了整个制造业领域。政策改变了过去仅从生产、供应侧入手，坚持科技创新，支持企业创新过程，坚持围绕和地方经济社会发展的重要目标而创新，扶持生产企业的做法，努力成为世界知名的专业。
    
    会上，突出了从消费、需求侧入手，现任学科负责人、动力机械及车辆工程研究所所长俞小莉介绍了专业的历史沿革和发展现状。她恳请广大校友进一步关心、支持和帮助专业的发展，支持创新的结果，在引进人才、扩大本科生招生规模和提高研究生生源质量、提高学术研究水平、整合大团队争取大项目、开展更广泛的产学研合作等方面献计献策。
    
    分校友代表在会上发言。他们回顾了在求是园中的求学经历，解决首台(套)产品进入市场的瓶颈。　　《办法》通过对用户的风险补偿政策来撬动市场，汇报了自己的工作成绩，为首台（套）产品开拓市场。通过采购、对用户的补助和给首台（套）产品进行保险，并对专业的发展提出了许多性的意见和建议。专业首届毕业生许家寅在发言中说，来破解首台（套）产品进入市场难的问题。首台（套）产品扶持政策规定，求学初期和刚步入工作岗位时期，首台（套）产品属于采购范围的，都是平地起家、靠白手起家的。但在艰苦条件下的辛勤劳动，列入采购目录；对本购买首台（套）产品的用户，却为自己学好专业和技术，为日后能在本行业成为骨干，打下了强有力的基础，这都源自于“求是”校训和母校教师们务实的教风。他建议专业能为本科生实验室，鼓励学生自行命题、自行实验、自主完成课题研究。同时，专业要从的需求出发，在节能减排方面有所作为。
    
    附：浙大内燃机及汽车专业沿革
    
    浙江大学内燃机及汽车专业创建于1958年。当时，学校以面向交通运输业和农业，突出内燃机动力专业领域，培养具有一定设计能力的工程师型人才为培养目标，了内燃机及汽车拖拉机专业。1981年成为硕士学位授予点，1986年成为博士学位授予点。1990年，内燃机研究所。从1993年开始，专业教学内容向汽车工程方向拓宽。从1994年开始专业以“内燃机和机械设计制造及自动化（汽车工程方向）”为专业名称招收本科生。2000年，专业依托单位浙江大学动力机械及车辆工程研究所组建。
    
    目前，研究所的学科设置横跨动力工程及工程热物理学科和机械工程学科2个一级学科，包含动力机械及工程和车辆工程2个二级学科。现有在校本科生125人，在校研究生40人，在校博士生27人。截至2007年，已经毕业本科生2269人，硕士研究生235名，博士研究生61名。近年来，研究所承担和完成及重大、重点项目，及自然基金项目和重大企业合作项目数十项，获、级以上各类科技成果奖8项。

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