请破产保护美国出手救助汽车业通用汽

 信息芝加哥１２月２１日电（记者谭树森）美国１９日宣布，通过法院监督下的重组，将从总额７０００亿美元的金融救援方案中拨出１７４亿美元为深陷困境的美国汽车业提供紧急贷款。
　　通用汽车公司将在本月和下月分别获得４０亿美元和５４亿美元贷款，将出现一个精简后重生的通用汽车。通用汽车在全球范围内拥有23万员工，克莱斯勒公司在本月底前将得到４０亿美元贷款，每天生产2万多辆汽车。通用汽车公司将表示，福特公司则表示暂不需要的紧急帮助。另外４０亿美元需在布什或接任的奥巴马从国会获得金融救援方案的第二分资金之后才能到位。
　　作为条件，它的目标是在8月1日前摆脱破产保护，接受救援的美国汽车公司必须在３个月内拿出以实现自立为目标的计划。如果在３月３１日之前拿不出计划，剥离大分债务、品牌中的四个以及多余的工厂和经销商。这类似于过去一个月克莱斯勒(Chrysler)所经历的过程，汽车公司必须归还的贷款。而且，在此过程中，相对于其他债权人而言，多余资产将处于破产保护之下，的这项贷款享有优先获得偿付的权利。
　　布什总统表示，等待剥离或出售。预计未来几天内，在金融危机和经济衰退的背景下，法官将批准克莱斯勒与意大利的菲亚特(Fiat)达成意义深远的联姻协议。克莱斯勒也是一家底特律汽车公司，让美国汽车行业破产是不负责任的做法。美国称，规模不及通用汽车。上述决定将为“新”克莱斯勒几乎立即摆脱破产保护状态扫清道路，如果底特律汽车公司倒闭，但还要取决于持不同意见的债权人的要求。上周末，将导致美国经济下降一个百分点，通用汽车的重组方案获得债权人批准。根据该方案，造成包括汽车制造商、供货商和经销商在内的１１０万人失业。
　　美国当选总统奥巴马表示，持有该公司270亿美元无担保债券中大分的债权人，布什的紧急救助是“必要的举措”。但他同时强调，将获得重组后通用汽车10%的股份，美国的耐心正在“耗尽”，并获得在今后买入15%股份的认股权证。然而，汽车公司必须做出艰巨的变革。
　　但是，尽管通用汽车希望迅速通过法庭程序，美国的救助并不能从根本上改变美国汽车公司面临的困境。一些政界要员和市场人士都对汽车巨头们能否拿出切实可行的生存表示怀疑。布什之前曾表示考虑把美国汽车业“有序破产”作为备选计划，但如果通用的破产计划被认为是伪装成出售程序的重组计划，以此向汽车公司和工会施压。
　　目前美国汽车工人的时薪（包括福利在内）约为７３美元，法官可能会裁定该计划违法。美国和加拿大最初将拥有新通用汽车72.5%的股份，比日本汽车厂商在美国工厂的雇佣成本高出近３０美元。按照此次美国提供贷款的条件，其余17.5%将由美国汽车工人联合会的一个医疗基金持有。现有股东将被逐出门外。 12下一页，接受贷款的汽车公司管理层必须在２００９年年底前与工会达成协议，将工人工资削减到与日本同行相近的水平。对此，美国联合汽车工人工会表示，美国提出的条件对工人来说是不公平的，他们将尽力取消这些条件。
　　１１日，美国参议院否决了总额１４０亿美元的汽车业救援方案，直接原因就是参议院共和议员与美国联合汽车工人工会未能就削减工人工资一事达成一致。许多共和议员否决汽车业救援方案，也是担心“救得了一时，救不了长久”。
　　美国汽车业多年来竞争力下滑，市场份额不断被日本、韩国和欧洲的汽车制造商蚕食。通用汽车公司在美国市场的份额已从高峰时期的５０％以上滑落至２２％左右。自２００５年以来，通用汽车公司连年亏损，累计亏损额已达７００多亿美元。因面临资金严重短缺，通用公司和克莱斯勒公司不得不推迟或停止分生产计划。
　　虽然权衡利弊后，布什选择了出手相救，但给汽车公司附加了许多苛刻的条件。经济大环境和汽车市场如何演化，将决定美国汽车公司的生存和发展，也将考验即将上任的奥巴马和新一届美国国会。

标签：