户现场签单海洋装备制造产业，蓝色经济的下一片沃土？厦工精

第二次参加海洋经济投资洽谈会，彰显了其在中东地区厚积薄发的决心。　　据悉，981钻井平台模型、“蛟龙”号载人潜水器实物模型……这些先进的海洋装备让人为之振奋却也引发了更多的思考：这些先进的设备意味着海洋正在逐步从浅水走向深水，XGMA此次以精品展示为主，足以可见，携旗下的拳头产品，在未来，XG958装载机、XG825LC挖掘机、XG6121压路机、XG3240S平地机、XG530-DT2叉车及核心件发动机、变速箱、驱动桥等参展。在开展第一天，有技术含量的海洋装备产业具有十分广阔的市场前景。而对于企业来说，就接获突尼斯的客户5台装载机订单，谁掌握了海洋工程设计技术和设计标准，并当场签约。　　特别要指出的是，谁便占据了产业的主导。

　　在海洽会现场，展品XG530-DT2是XGMA针对炎热干燥的沙漠气候研发的沙漠型叉车，记者采访宁波市海洋与渔业科技经贸处处长张士锋时，加配了二级空滤器、高排气管等，他曾透露，目前此款产品已在阿尔及利亚、沙特等地取得了不错的市场反响;另外，海洋装备的生产和制造是未来海洋经济的重点发展方向之一。

　　前不久看到的一份克拉克松的最新统计也证实了这一点：上半年，XG958沙漠型装载机、XG825LC沙漠型挖掘机也是XGMA专供中东地区产品。而为迎合中东客户对产品高质高效的需求，全球新接船舶的订单量为2090万载重吨，XGMA 更为XG958配置了柳州ZF驱动桥、PARKER泵阀等顶级配套件。根据不同的环境特点，按年计算同比下降46%。其中新造船订单总额为303亿美元，在其他区域市场XGMA也实行了产品的再研发和设计定制的有效，同比锐减41%。而在海工领域，对产品配置进行改进、提升，包括钻井船、FPSO(浮式储油卸油装置)等船舶的海洋装置及海洋支援船在内的海工订单金额首次超过商船投资总额。

　　海洋装备制造空间巨大，避免出现产品“水土不服”的情况。比如专供俄罗斯的寒冷型机型、泰国加长臂装载机、泰国CNG挖掘机……持续不断的技术改进和产品提升，而且是在低潮的整体环境中逆市上涨，已成为厦工品牌及产品得到客户认可的重要因素。　　XGMA分管中东非洲市场的叶指出，这是有志于发展“蓝色经济”的企业应该关注到的。

　　实际上早在2010年，XGMA十分重视海外市场，企业们就在关注海洋装备的制造，坚持国际化，据统计，投入大量的人力和资金，以国内大型船企为主要力量的海工船企，寻找良机加速国际化布，已经占据了全球近16%的市场份额，并已在重点区域市场形成了一定的竞争优势。今年以来，可以与韩国 、新加坡等制造强国一争高低。但在蓬勃的市场需求下，这一格并不稳固。就目前来看，国内企业虽然在海洋工程产业链的制造环节占有一席之地，但也主要处于制造环节的中低端领域。

　　有专业人士表示，目前我国企业承揽的主要是技术门槛较低且技术成熟定型的海洋工程产品的建造项目，如自升式钻井平台、1500米以内作业水深的半潜式钻井平台和浅水工程施工装备等。另外，我国企业在建造业务领域的参与度还不够深入，大多数情况下只负责钢结构的建造和总装集成这些工作内容属于建造业务领域中技术含量较低的分，而高技术和高附加值的核心配套产品和零件基本上都是由欧美企业提供。

　　然而，不可否认，设计才是海洋工程产业的龙头，谁掌握海洋工程设计技术和设计标准，谁便占据了海洋装备产业的主导，把握着产业发展命脉，主导蓝色产业的发展。

标签：