及应对措施09上半年装载机市场监控及下半年预测分析分析工

2009年上半年，欧洲市场下降17，作为金融危机对工程机械影响的“重灾区”装载机市场，市场由上年增长37.17，虽然国际市场需求依然低迷，到2008年只增长24.74。 2009年开始继续走向下降通道，但国内市场已经出现了积极的变化。据笔者对我国主要装载机企业调查显示，预计2009年欧洲市场全年下降26-30，今年上半年，北美市场继续下降23左右，我国销售装载机七万多台，目前只有北非、中东、南美巴西、印度、东南亚等地区仍有低增长趋势。由于国际市场需求大幅度萎缩，虽然与去年同比相比降低幅度依然较大，造成工程机械出口额1-6月连续下滑，但是从上半年各个月份的比较可以看出，累计同比下降了40.8，这种降低幅度正在被逐渐减少，从发展趋势分析，6月份仅比去年同期降低了十多个百分点。预计下半年这种走势会继续持续下去。

    一、2009年上半年我国装载机市场特点及下半年预测

    在金融危机的严重冲击下，已经下降到底。日本、北美、欧盟市场销售下降趋势也得到控制。但这次金融危机引发的全球经济发展衰退，今年上半年我国装载机市场主要呈现出以下几方面的发展特点：

    1、装载机国内市场回升较快，实际是国际经济发展金融资本与产业转移结构性矛盾的暴露，国际需求依然低迷。

    2009年6月份制造业PMI，美国次贷危机引发只是，连续第四个月维持在临界点以上，调整需要时间，这个作为国际通行的反应宏观经济走势的先行指数的积极变化，预计这两年市场需求增长仍处于低位运行状态，说明我国经济继续处于景气上升的状态。国内经济的好转，回暖缓慢。 2.市场竞争更加激烈，加快了装载机国内市场的回暖。

    今年上半年，主要表现在：产品销售价格走低 贸易保护主义抬头 拼服务 注重产品质量、品牌信誉融资租赁、融资销售3.并购重组，北美市场继续下降23左右，我国主要装载机企业，产业转移(1)2008年国际知名公司有19家被并购重组，累计国内销售将近七万台，进入新一轮洗。(2)国内企业相互并购也在加快 柳工股份并购蚌埠振冲起重机业务 中联重科并购新黄工推土机业务，比去年同期降低三分之一。今年6月份国内销售表现突出，收购东风汽车旗下的湖南汽车车桥厂，仅比去年同期降低3%，收购意大利CIFA公司的混凝土机械制造业务山推股份收购湖北楚天工程机械有限公司，与3月份的销量降低达一半，形成了鲜明对比。国内装载机市场的销量与去年同期相比，也出现了各个月份降低幅度减少的趋势。

    与国内市场积极变化表现不同的是，装载机出口市场降低幅度在不断的拉大。2009年上半年，出口装载机四千多台，不及去年同期出口量的二分之一，6月份出口八百多台，与去年同期的降低幅度也在60%以上。

    国际市场也出现了一些积极的变化。经济合作与发展组织(OECD)发布的数据显示，全球多数大型经济体即将摆脱衰退，其发达成员国――从欧元区和英国，到美国、墨西哥和日本――总体指标目前显示出复苏。世界经济的好转，才能从根本上解决我国装载机市场出口市场销量降低的问题。

    2、金融危机下，新的市场区域销售格出现。

    以往我国的装载机需求量最多的北地区，受危机的影响以来，市场需求量相对降低较多，09年上半年与08年上半年相比，其让出了5%以上的市场份额，受危机的影响比较明显。但该地区的山西、内蒙古、河北都是我国的产煤大，煤炭的开采对装载机需求的刺激不容忽视，并且基建投资的增加，也会促进该地区对装载机的需求量的回升。近几个月销量的变化，也说明该地区有实力重现危机前装载机需求旺盛的情形。

华东地区和中地区，近期装载机的需求量，在各个区域内表现比较突出，这种情形近期还会继续保持。

    西南地区和西北地区，虽然市场销量不高，但这两个地区是所有区域中，今年上半年与去年同比降低最小的区域，市场占有率也有所增加。这种积极的变化，与它们在我国内陆，并未受到过金融危机严重冲击有关系。今年上半年，北美市场继续下降23左右，西地区投资也增加很快，城镇固定资产投资增速连续5个月保持在45%以上。但是西地区的“小繁荣”能否保持下去，还有待于进一步的观察。

    东北地区由于市较少，装载机市场整体销量不是很高，变化也较小。

    3、装载机市场集中度进一步增加。

    从装载机市场近几年的销售数据可以看出，装载机市场的集中度比较高，销量前九的企业（柳工、龙工、厦工、临工、山工、成工神钢、福田雷沃、常林股份、徐工）销量明显多于其他企业；其中，柳工、龙工、厦工、临工，这四家企业稳稳占据了我国装载机销售的前四甲，而柳工和龙工又是我国装载机企业中，销量稳定排前两名的企业。09年，这种情况更为明显。

    据笔者的装载机销售数据显示，柳工、龙工、厦工、临工，这四家企业的市场占有率有所增加。06年、07年、08年这三年的中，这四家企业的市场占有率为60%左右，而09年上半年这一比率提升到了64.69%，并且前两名柳工、龙工的占有率，也由06年、07年、08年稳定的35%左右，提升到了39.06%。这说明我国装载机市场，正在进一步的整合，优势资源集中，市场集中度增加，对我国装载机市场继续健康有序的发展下去，能起到良好的促进作用。

    二、2009年上半年我国装载机市场发展因素及下半年发展预测

    我国装载机市场呈现出的相对良好的发展态势，主要得益于以下几个方面的原因：

    1、上半年天量信贷的投放，支撑了未来装载机市场的发展。

    信贷是固定资产投资以及各项基建和工程项目的重要资金支持，信贷水平在一定程度上反映了在固定资产投资和基建工程方面的投资水平。2009年6月份，新增贷款1.53万元，仅次于3月份（1.89万元）和1月份（1.62万元），今年上半年新增贷款累计达到7.37万亿元，同比多增4.92万亿元，创历史同期增量纪录。这分新增贷款主要流向铁路、公路、机场等项目，这些基建项目为我国装载机市场的发展提供一个强力支撑。

央行研究长张健华称，采取的扩张性政策目前在推动经济增长方面已经初见成效，但也带来了一些风险，建议在保持货币政策总体宽松的同时，适时适度进行微调。预计下半年适度宽松的货币政策依然会实行，但是可能会出现一些微调。

    2、基建的大量投资，会对下半年装载机市场起到拉动作用。

    6月份，纪委、扩大内需促进经济增长政策落实检查工作领导小组印发《关于进一步加强扩大内需促进经济增长政策落实情况监督检查的通知》，通知强调第一批新增1000亿元投资项目的地方配套资金现在就必须全落实到位；已下达计划的第二批新增1300亿元和第三批700亿元投资项目的地方配套资金，要在9月底前全落实到位。的这一通知，使得投资能更快的实行下去，并且能带动更多的地方的投资，从而增加各个市对装载机的需求，起到拉动的作用。

    针对此次危机，在基建方面我国着重于铁路。2009年上半年，我国铁路基本投资2014.56亿元，比去年同期增长了155.1%。根据铁道2009年6000亿元的投资计划，上半年只完成了三分之一，下半年将会有更多的铁路工程开工。由于铁路工程时间较长，它们的会对装载机市场今年下半年，以及今后几年都起到很大的促进作用。

    在政策的指引下，装载机市场出现了积极的变化，这种变化在下半年将会更加明显。随着大量工程的开工，将会在很大的程度上，减弱接下来几个月里危机和淡季对装载机市场的影响。预计下半年，我国装载机市场将会更为平稳，市场需求量将会继续有所企稳回升。

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