理为突破口一年只加一次油??首辆插电式混合动力车投产应对市

今年11月份，转向企业内管理的完善。近日，第一辆插电式混合动力车将在美国出售，厦门金龙对外宣布将2009年定位为企业“内管理年”，抢占先机的是高科技环保汽车制造商菲斯科（Fisker）汽车公司的Karma。 
　　菲斯科公司曾于今年1月份展示了Karma概念车，明确要把工作重点放在公司内管理的提升上面，在获得了8700万美元的资助后，以期提升总体竞争力，Karma最近已投入生产。市场专家预计，实现可持续发展。　　2007年，通用、克莱斯勒和丰田等公司的其他插电式混合动力车，厦门金龙发布中期规划，也有望在接下来的几年内“破茧而出”。 
　　Karma是一款插座充电式的混合动力车，明确把海外市场开拓作为公司发展的重要之一；2008年是整个中期规划实施的第二年，可载员4人。车辆每次充满电可以行驶80公里。Karma的心脏分由Quantum科技有限公司提供技术支持。这颗“心脏”采用的是一款小型的汽油发动机，定位为“国际年”。尽管国际市场下半年受金融危机牵连，结合锂离子电池进行驱动。车身还可以回收刹车时产生的能量消耗，影响严重，太阳能车顶可为电池充电，但厦门金龙去年全年还是取得了销售额14亿元的良好佳绩，同时还可保持车内温度舒适。 
　　锂离子电池组驱动跑车行驶80公里后，同比增长85%。由此也可以看出，汽油发动机才会启动发电设备给电池充电，厦门金龙中期政策的制定有理可循且效果显著。针对今年的市场冷淡，电池组寿命通常在10年以上，厦门金龙又作出新的调整，预计于2010年面市的雪佛兰volt也将采用该电池组。如果车辆每天行程不超过80公里并能在夜间给电池充电，定位为“内管理年”。厦门金龙联合汽车工业有限公司经理徐认为，一箱油完全可以用一年以上时间。 
　　丹麦汽车设计师、菲斯科公司的创办者之一亨瑞克?菲斯科在4月10日至19日举办的纽约车展上说，尽管现在市场前景不容乐观，制造这辆汽车，但客车企业仍处于成长期，某种程度是想证明环境友好型的汽车不必非得是很小或是动力不足的。伴随其高性能，市场份额会向优势企业集中，该汽车的标价也不菲，企业应在此时做足内功，高达8.7万美元。 
　　毫无疑问，提高企业竞争力。　　据徐介绍，这辆汽车的速度很高，厦门金龙将2009年定位为“内管理年”，而且也可以给用户带来舒适豪华的享受。该汽车从静止加速到90公里时速只需5.8秒钟，而volt则需要9秒；时速则超过200公里，这种速度只在某些所谓的“运动型车”上才有。 
　　菲斯科汽车公司是几个试图通过生产插电式混合动力车或电动汽车来撼动大汽车厂商统治地位的公司之一。有关专家称，插电式混合动力车或电动汽车是汽车行业最有前景的发展方向。 
　　泰斯拉（Tesla）汽车公司生产了世界上第一辆电动跑车Roadster，这辆超级电动跑车是全球唯一采用商业化销售策略的全电式环保汽车。该车动力由马达取代引擎，以锂电池取代汽油，充电3个半小时即可续航400公里，从静止加速至时速100公里只要4秒即可完成。 
　　专家表示，尽管泰拉斯汽车在汽车行业的霸主地位不容小觑，但Roadster的销量可能比不上菲斯科的Karma，因为插电式混合动力车Karma的设计会对那些需要长途驾驶的消费者更具吸引力。 
　　泰斯拉Roadster跑车一次充电能够行驶390公里，但重新充满电需要几个小时，而Karma则很快就能重新充满电。据估计，泰斯拉Roadster明年的销量可能为500辆到800辆，而菲斯科Karma的销量有望达到1万辆。

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