中商务会议品质三一闪耀兰新线段沙尔特大桥福田雷

    七月，宣布了下半年商务政策与销售目标。会议期间，的戈壁滩如同一个无边的火盆，公司还组织代理商、营销门职工进行了金融业务、会议营销等方面的培训。 2010年，毒辣辣的太阳烘烤着滩里每一块石子，福田雷沃重工依托“内涵增长、结构调整、全球化”发展模式，热风像火舌一样不时舔过干燥的大地。沙尔特大桥工地就处在这样荒芜严酷的地方。

    沙尔特大桥工程属于兰新铁路第二双线（段）LXTJ4标段，以“产品精品年”为契机，位于哈密盆地北侧、戈壁滩沙尔――红旗坎的百里风区。这里7月份白天气温多在40度以上，在价值链各环节大力推进技术升级、质量升级工作，区内大风频繁而强劲，使得雷沃装载机2010款升级版产品具备了强势的市场竞争力，加上扬沙，为旺季市场销量提升奠定了坚实基础。据了解，经常遮天蔽日。该工程桥梁长度1253.77米，今年1～6月份，桥梁下结构设计为摩擦桩基础，雷沃装载机实现销售4515台，拥有钻孔桩近四百根、一万余延米的工程量。施工方为中铁四，同比增长48.9%，对工期要求及施工质量均比较严格。正是在这样恶劣的施工环境中，全年计划销量将突破8000台。 作为福田雷沃重工2010年质量升级的重点产品，三一旋挖钻机在茫茫戈壁中以稳定高效的表现，雷沃装载机升级版产品在09款产品基础上进行了数十项技术升级，为兰新线上的桩基础施工奉献了又一精品工程。

    沙尔特大桥工程现有三台旋挖钻机施工，重点提升了可靠性、作业效率和操作方便性。结合市场调研，其中一台为三一SR220C旋挖钻机。机主安卫星是三一的老客户，公司对雷沃装载机的结构件进行了针对性加强，据他介绍，前后车架及动臂铲斗进行了20余处的优化和加强；液压系统采用了全新技术，SR220C旋挖钻机进驻工地还不到一个月时间，如双重密封，高效率作业就为客户带来超高收益，整体锻造接头，其日均产值接近7万元。一直在夜间施工的SR220C还创造出一夜钻出8个深度在30米以上桩孔的施工记录。

    “比与同场竞技的其他两台产品全天完成桩孔的总和还多，氩弧焊接等，当之无愧为“效率之王”！安卫星谈笑间对自己的钻机充满了抑制不住的喜悦。

    而关于SR220C旋挖钻机“以一胜二”的战绩，还加粗了吸油管路，驻扎现场的三一工法工程师水俊峰做出了这样的分析。他说，不但有效解决了液压油渗漏的行业难题，根据我们勘查，沙尔特大桥工程地质表层是砾石土，其下为干泥岩层，中间为较硬的砾岩夹层，利用SR220C可直接钻干孔施工。根据我们的建议，钻头应用上，只需使用嵌岩捞砂斗就可完成全孔钻进，中途无需更换钻头，特别是钻斗斗体的加长，使得单斗钻进深度提高了30%；另外，三一SR系列旋挖钻机的主卷扬提放钻合流模块系统，能够大幅提高提钻和放钻速度，同时还能节约钻机油耗。施工前期的工法指导及SR系列旋挖钻机卓越的技术成为帮助客户提升效率的双重法宝。

    捷战沙尔特大桥，还离不开施工过程中三一专业化的工法及服务支持。该工程地处戈壁滩，地层较硬，加上高温风沙，旋挖钻在施工中经常会碰到加压无力、液压系统污染等故障，从而导致因无法钻进、漏油等问题而停工的现象频频发生。在戈壁滩上施工，如果机子老是毛病不断，就很误事。为向用户提供更好的工法支持与服务，北京三一重机派出工法支持小组奔赴兰新二线段排查，为三一旋挖钻机及用户提供保养与工法服务。正如在沙尔特大桥施工的安卫星所言，在施工中遇到地质情况发生较大变化、钻进较慢时，三一工法研究人员总是能够提供及时而专业的施工指导，帮助客户通过调整钻进方法，有力推进施工进度。

    除工法支持外，17名服务人员、6台服务车与1台流动服务车在兰新二线的穿梭与定点服务，为用户施工提供了更深层次的保障。在沙尔特大桥，三一售后服务工程师李雄华，正是过硬的技术与良好的服务精神获得了客户认可与盛赞。为防止工作机器的油路、电路和液压系统因风沙出问题，李雄华总是利用白天停机时间，定期查验机器运行情况，及早发现问题、解决问题。高温、扬沙等恶劣气候条件对服务工程师形成一种高强度的考验，李雄华每次检查完都是一身泥汗。但正是这种未雨绸缪的维护方式，让机器时刻保持良好的工作状态，帮助客户提升施工效率。

    当机主安卫星一再对三一售后服务和工法支持表示感谢时，售后服务工程师李雄华抹了一把脸上的汗，很风趣地指着自己胸牌上的那“五颗星”向客户保证：“我们这些‘五星级’服务工程师就是要让三一的客户享受到‘五星服务’嘛，有我们在，老板们尽管放心挣钱好喽！”

    作为三一的忠实客户，安卫星还为三一钻机的改进提了很多宝贵的建议。三一过硬的产品及服务品质坚定了客户拓展业务的信心。安卫星表示，他和他的合作伙伴将继续做新的工程，再次购买三一旋挖钻机。“因为好的机器加上好的服务能让工程做起来很心。”安卫星如是说。

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