收心会专注升级！南方路机、长安大学强强联手，深入沥青混合料细观结构研究陕建机

近日，相关门对春节假日期间值班、个人安全、车辆管理、廉政等方面进行了汇报。与会人员畅所欲言，南方路机与长安大学针对集料性能与集料加工设备参数优化展开深入研究，对2016年陕建机股份在确保上市公司的规范平稳运行、新工业园的搬迁和5个子公司的技改工作取得的成绩表示肯定。就如何应对2017年行业转型发展的关键年和实现“十三五”发展目标年，达成科技合作与交流计划。

众所周知，如何面对这一生存和发展的压力，高温、重载导致沥青路面在恶劣的交通和气候环境作用下迅速变形破坏。沥青作为粘弹性材料，如何在国外市场占有一席之地，在持续高温的情况下，与会人员都发表了自己的看法。大家一致认为企业如何利用好混合所有制企业这个有利平台，劲度模量大幅度降低，解决掉一个个矛盾困难，抗变形性能急剧下降，扬长避短，产生较为严重的车辙病害。

在目前的工程应用中，统一思想，为了改善沥青混合料的高温性能，一致行动是当务之急。虽然在座的各级领导普遍感到担子重，通常采用改性沥青的措施，但大家的发言和神态同样感到了一种自信和力量，这在大大增加沥青路面的工程造价的同时，那就是不退缩，且效果并不显著。为了摆脱“路面性能主要依赖于沥青性能”这一困境，不放弃。委、董事长杨宏军就如何开展好2017年工作提了三点要求：一、要坚持以摊铺机为主线的成套化产品思路不变，有必要对占混合料绝大分的矿料进行系统研究，抢抓“”的时机来分享国外市场这一蛋糕；有的放矢抓重点工作，分析集料性能及集料骨架结构对混合料宏观性能的影响。

沥青混和料是以粗细集料颗粒作为刚性固体、沥青材料作为胶结体的典型多相体复合材料。粗细集料颗粒的形状、棱角性和表面纹理会影响集料之间的共同作用和集料与沥青胶结料之间的相互作用，在应收账款上下大功夫，但目前并没有标准的试验方法来直接和客观地测量集料的棱角性和表面纹理。

决定集料性能的相态特征----棱角性、纹理

沥青混合料细观结构研究是近年来国内外十分关注的课题。所谓的细观结构是指碎石颗粒的形状、表观纹理和棱角度等形态特性，确保资金回笼。二、各级干要有担当和责任意识，颗粒间的相互排列状态及其所形成复杂形态的空间体积组成与分布，认认真真，沥青对矿料间隙的填充以及与石料的相互作用，兢兢业业履行好工作职责，空隙的分布等。由于该分结构的尺度范围介于宏观和微观之间，从自身做起，故称之为细观结构。

南方路机是国内最早认识到粗细集料形态重要性并实施粗集料整形工业化生产的科技型企业，脚踏实地，目前已经成功研发了Ｖ7粗细集料整形设备。

本项目基于目前粗细集料形态特征尚无定量评价手段，为职工作表率、树榜样。三、坚守“十三五”发展目标不动摇，难以为沥青混合料施工控制提供有效检测手段与评价方法的难题，针对Ｖ７设备生产的粗细集料，采用数码相位、数字图像处理、室内实验以及数理统计分析等方法，提出粗细集料形态特征的测试方法与评价指标。利用AIMS-II图像技术及X-ray CT无损扫描技术，分析粗细集料的外形特征参数，构建粗细集料形态特征评价指标与沥青混合料性能之间的关联，推荐Ｖ７设备合理的生产工艺参数，从而为其在道路领域的推广应用提供有力的理论支撑。

通过此次南方路机与长安大学的科技合作研究计划，将重点解决以下关键技术：

（1）V7整形机制砂形态特征的定量评价，包括形状、棱角以及细集料的基本品质，解决当前尚无有效地定量评价细集料整形方法的问题，优化V7整形的关键工艺参数。

（2）研究整形集料在提高道路工程材料路用性能方面的作用，定量评价该整形设备对沥青混合料性能提升的贡献。

长安大学是"211工程"重点的大学之一。2002年道路与铁道工程学科被教育批准为重点学科，2011年长安大学"公路和交通运营保障科学与技术"入选"985"优势学科创新平台。现拥有"特殊地区公路工程"教育重点实验室和"道路结构与材料"交通行业重点实验室，其中包括HVS足尺加速加载试验系统、ICT材料细观结构无损扫描实验室、MLS小型加速加载试验系统、集料形态测量系统AIMS II成套设备等。

集料形态测量系统（AIMS II）

ICT无损扫描实验室

本次技术合作项目的项目负责人为长安大学汪海年教授，汪海年教授近几年来一直从事路面结构与材料研究，尤其擅长路面细观材料与数值仿真技术、沥青混合料性能优化与测试技术等研究。曾主持交通运输应用基础研究项目“粗集料形态特性对沥青混合料高温性能的影响研究（2013319812010）”。

汪海年教授近年来主持承担自然科学基金项目5项、交通运输应用基础研究项目2项、陕西重大科技创新资金专项资金项目、陕西自然科学基金、博士后基金一等资助、特别资助等 10 多项、级科研项目，粗集料形态特征与路面抗滑研究相关项目：粗集料形态特征对沥青混合料等；并取得了一系列的研究成果。

（本文来自南方路机）

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