道维修工程英达热再生开启内蒙古绿色养护新篇章组图备

    2010年8月，承担了本届亚运会超过40%比赛项目的番禺区大学城内，3套英达就地热再生机组驶进内蒙古，总计250多万平方米的道路亟待整治出新。曾在一年前参与北京长安街大修工程的英达热再生有限公司作为唯一的热再生企业担纲了亚运会主战场道路抢修工作。英达就地热再生机组是广州亚运会道路整治工程中唯一的热再生设备“时间紧、任务重”：6米/分钟的施工速度确保如期完工 “20天要完成近70公里，对S214公路（东杨公路）、呼准高速公路、S103公路等路段进行全面治理。

    这是清洁、环保的英达就地热再生技术在内蒙的首次应用。在广袤的绿色草原上，多达250万平米道路的整体出新，英达就地热再生机组用清洁、环保的生态施工，工作量非常大，为草原道路带来了全新的绿色养护方式，任务也非常重。”广州市番禺区基本投资管理办公室一位负责人告诉记者。记者得知，改变了传统道路养护方式资源浪费、环境污染的面。

    绿色草原上的环保养护

    说起内蒙古，为了确保亚运会准备工作顺利进行，人们首先想到的就是那一眼望不到边的草原和湛蓝的天空，所有场馆周边的道路维修工作必须于10月20日前全完工。 此次番禺区大学城施工项目主要包括内环路、外环路以及连接内外环路的几条支路，以及“风吹草低见牛羊”的美景。近年来，这里不仅是通往大学城各比赛场馆的主要通道，为改变粗放型经济发展方式对草原的破坏，而且内环路及分支路还是本届亚运会公路自行车赛、马拉松比赛、铁人三项赛的专用赛道，恢复生态环境，这给20天内保质、保量地完成这分道路修复工作提出了更高的要求。 为了确保工程的顺利开展，及相关单位做了不懈努力。

    在公路养护领域，英达公司从各地抽调了四支技术素质过硬、经验丰富的施工队伍来到广州市番禺区，传统工艺施工后只能把原路面的沥青混合料挖坑掩埋，并专门了项目指挥小组。项目总指挥徐鹏经理告诉记者，但由于沥青无法降解，“此次公司特别从各地抽派了两套复拌机组和两套整形机组来广州，对草原造成了严重的破坏，目的就是为了在亚运会开始前‘抢’出一条安全、舒适、优质的比赛通道。” 英达公司自上而下都对这个关系到亚运会顺利的工程给予了高度关注，探索节能减排的高科技道路养护手段，施伟斌董事长指出：“所有人员全力以赴，是内蒙古东方路桥集团总裁丁新民近年来一直思考的问题。

    2010年7月，务必按时按质按量完成任务！” 目前，丁新民总裁和东方路桥集团的几位领导，英达公司负责的包括几个比赛项目赛道在内的内环路及其支路整治工程已圆满竣工。徐鹏告诉记者：“英达热再生机组施工速度达到6米/分钟，顶着烈日，只有这样的施工速度才能保证工程如期完成，出现在了英达就地热再生技术在苏嘉杭高速和润扬大桥的施工现场。英达就地热再生技术通过加热、耙松、再生剂喷洒，这也是亚运会筹备门选择英达的原因之一”。英达就地热再生机组在广州亚运场馆前施工路面材料原价值循环再用深度契合“绿色”、“节俭”的原则 英达的施工质量、英达技术的环保节约优势也是吸引客户的重要因素。 广州举办本届亚运会坚持的两大原则就是“绿色亚运”和“节俭办亚运”。 今年6月，实现原路面材料100%就地再生利用的施工方式给丁新民留下了深刻的印象。

    “这项技术可以做到就地取材，广东副长、广州市委副、市长万庆良在《广州日报》发表世界环境日署名文章，原路面材料再生利用，保护了环境，也节约了成本，具有很好的经济效益和社会效益”，丁新民表示，长期以来，传统养护工艺一直有着浪费资源、污染环境等一系列弊端，传统养护方式对石料的大量应用，还将加剧开山采石对环境的破坏，在当前，英达的绿色道路养护技术是社会最需要的技术。

    丁新民总裁当即就向英达公司表达了合作的意向，双方在内蒙古大规模应用这一技术迅速达成了一致，20天后，英达大型就地热再生机组奔赴内蒙，对东方路桥辖下东杨公路、呼准高速、S103公路开始进行全面治理。随着英达大型就地热再生机组的缓缓驶过，一条条原本坑洼的道路焕然一新，草原上的公路养护揭开了“绿色、环保”的新篇章。

    单车道快速施工保“煤路畅通”

    本次施工的东杨公路、呼准高速、S103公路都是关系当地经济发展的动脉，运输任务十分繁重，因此在施工同时，如何确保道路通畅显得尤为重要。

    “东杨公路承担了整个鄂尔多斯近70%的煤炭外运任务，如果堵车或封路将导致严重的经济损失和极其的社会影响。”东方路桥集团下属东信公司经理马国庆说，“然而传统施工方式修路，封闭交通不可避免，这个问题也一直困扰着我们，但英达就地热再生技术的运用很好地解决了这一问题。”

    马国庆回忆，自己第一次看到英达热再生机组是在苏嘉杭高速公路，尽管通行压力很大，但英达热再生施工期间并未出现任何车辆拥堵现象，一方面，英达机组施工时只占据一股车道，其他车道均能正常通车，最大限度地减少了施工给交通带来的干扰；另一方面，英达热再生机组施工速度可达6米/分钟，施工后可以迅速交通，施工中通常采用“做一段，放行一段的做法”，这也很大程度上减少了交通压力。

    和马国庆意见一致的还有东方路桥集团养护长边永祥，“过去采用传统的养护方式施工，都要封闭交通，有时施工差不多要封一个月，英达公司这种分段施工的方式很好，施工速度快，不影响交通，尤其适合在繁忙路段施工。”

    好的技术，应该是创造“多赢”

    “选择英达就地热再生技术，除了考虑环保等社会因素外，经济效益也是我们考虑的一个重要方面，作为企业，生存和发展问题十分重要”，丁新民总裁表示，英达就地热再生技术的应用，让他深刻地体会到了运用新技术创造的“多赢”。

    “我们生产新沥青混合料所需要的石料都需要从包头运来，成本非常高。与铣刨摊铺工艺相比，英达热再生技术减少新料的用量，为我们节约了大量材料成本。”

    英达热再生技术带来的改变还包括更优异的施工质量，避免了对同段进行反复修补带来的浪费，又能够延长道路使用寿命，这也是经济效益的一种体现。

    “东杨公路运煤的重型车辆非常多，交通压力大，用传统工艺施工后的路面经不住重载车辆的长期碾压，这里的车辙几乎每年都会复发，每年都要重新铣刨。”边永祥谈及过去的养护方式时显得颇为无奈。

    传统工艺养护车辙易复发，是因为施工后路面存在弱接缝、弱界面，路面抗剪强度差，易引发水损害。英达公司独有的层间热黏结技术使施工后路面再生层和下承层挤嵌成一个整体，消除弱接缝、弱界面，路面层间抗剪强度提升到传统工艺的3倍，有效提高修复质量，同时也有效延长了道路的使用寿命。

    9月6日，在东方路桥集团丁新民董事长、超格经理等陪同下，内蒙古交通公路徐占荣副长前往呼准高速及其辅道S103公路的养护情况，对于英达就地热再生技术创造的多赢，徐占荣评价极高，“英达公司要向‘施工速度最快、质量、成本最低、寿命最长’的目标不断前进，未来在内蒙古道路养护市场将大有可为。”

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