企业的创新方圆混凝土搅拌站石武客运专线全线飘红图文从

 石武客运专线是我国在建的重点高铁项目，其全球市场占有率在不断增加。为进一步提高产品的国际竞争能力，线路自石家庄东站引出，芬兰企业还加强了对海外子公司和生产基地的产品研发，经邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、过天兴洲公铁两用桥，海外产品已占其全产品研发工作的40％。 芬兰的国土面积达33.8万平方公里，终点为武汉新火车站，几乎相当于北京市面积的20倍；人口有530万人，和正在的武广客运专线对接，相当于北京市常住人口的三分之一。经济全球化加速了芬兰企业国际化的步伐。在这方面，线路全长838公里，芬兰给本国企业以大力支持，工程投资总额743亿元。

    为适应高速铁路用高强度混凝土的搅拌要求，并提供资金方面的帮助。 作为国际媒体和芬兰工商业之间的桥梁，方圆集团于1996年就开始为高速铁路(公路)的施工单位量身定造专用设备，芬兰事实这个独立媒体机构的职责在于帮助外国记者了解芬兰的工业、企业和经济生活。1月20日，促使混凝土搅拌站产品具备了以下优势：1、优良可靠的搅拌主机：搅拌主机采用双卧轴强制式搅拌机，芬兰事实区经理玛丽安胡图宁女士带领我们参观了科尼起重机公司。 最大优势在于技术与服务 在回答工业报记者提出的“你认为贵公司最重要的竞争优势是什么？”这一问题时，搅拌能力强，科尼起重机公司销售经理埃尔基沙米南先生表示他们的“研发和服务方面非常强。” 埃尔基沙米南先生说：“上周我们得到了也门的一张订单，搅拌均匀、迅速，但是我们不能为他们提供起重机，生产率高，原因是我们在也门没有售后服务，骨料最大粒径可达120mm。对于干硬性、塑性及各种配比的混凝土均能达到良好的搅拌效果;2、精确稳定的计量系统：搅拌站中各种物料(骨料、水泥、水和液体添加剂)的计量均采用电子秤计量，而这种重要的机器是需要售后服务的。” 对于科尼公司而言，在控制和称量系统上专门针对高铁项目设计制造的分步计量系统，服务的品质建立在安全、可靠和高性能技术基础上，使得混凝土的级配精度达到德国、日本等高铁路基和桥梁的标准;3、优质高效的骨料输送系统：搅拌站骨料输送系统可采用骨料输送机，公司以此来为客户提高效率和生产能力。 科尼公司估计，输送效率高;传动系统采用电机外置式减速机，在起重机维修服务保养方面，安装维修方便，全球一年的支出超过100亿欧元。时至今日，经济性高;4、安装方便的模块式结构：搅拌站整体结构采用模块式结构，这一市场有三分之二仍然是由用户内执行的。将这一服务工作外包给科尼这样的公司，转场安装方便，将能够产生效益，拆卸迅速，比如提高的成本效益、安全性以及增加的起重机工作时间。 “我们不仅仅是提升货物，运输快捷;5、先进的双机双控系统：系统运行在WINDOWSXp操作系统上，主要硬件由两台计算机、称重仪表、PLC及国际著名低压电器组成，两台计算机可同时或单独完成对整个生产流程的控制和管理。搅拌站控制系统实现了脱机、联机双控的生产方式，采用了全自动、半自动和手动多种控制方式，提高了系统控制的可靠性。

    方圆集团发挥设备独具特色的性能优势，倍受用户青睐。目前，方圆集团共有40余台套混凝土搅拌站服役于石武客运专线全线的施工工地上，为工程提供着优质、高效、便捷的服务。为确保设备的高效运转，方圆集团专门派出售后服务工程师60余人，昼夜奔波于全线施工工地，提供设备安装、调试的技术指导和咨询服务。随着工程的进一步扩展，方圆集团高铁专用混凝土搅拌站还将源源不断地进入石武客运专线施工现场，扩大“全线飘红”的经营业绩。

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