其首都开通中美双边投资协定为工程机械企业海外并购护航制

美国对的直接投资（FDI）近20年来一直保持持续劲升态势，驾驶着崭新的列车缓缓驶出车站，形成了高达700多亿美元的FDI存量。而在中美投资协定之下，引起候车市民热烈的鼓掌和欢呼。参加通车仪式的南车股份有限公司裁徐宗祥告诉记者，100多个行业都会向美方企业投资，安卡拉地铁三号线所用车辆是南车制造并出口土耳其的。2012年南车株洲电力机车有限公司首获安卡拉地铁324辆车的采购合同，包括目前存在限制的汽车制造、银行、化学和能源等行业，开创了向土耳其输出地铁车辆的先河。在出口地铁整车的同时，美国企业在华获得的投资规模将显著放大。

鉴于此，南车还成功将地铁车辆制造技术出口至土耳其。2013年，美国通过资本项目顺差修正经常性贸易逆差的能量将大大增强。不仅如此，南车联合土耳其当地公司由南车株洲电力机车有限公司控股的合资制造企业。，美国正加速推进“再工业化”，并借机重组全球产业链，而中美投资协定为资本打开进入美国的通道，不仅将夯实“美国制造”强势回归的底气，还有助于复兴美国制造业在全球的王者地位。

当然，也将从中得益。目前对美FDI只有200亿美元，不到美国吸收外资总量的1%。不仅如此，从华为、中兴在美国投资遭拒，到工程机械巨头三一重工(600031,股吧)在美收购被否，双汇收购史密斯菲尔德闹得沸沸扬扬，企业在美国投资始终处于举步维艰的尴尬与无奈中。双边投资协定的护航，不仅能大大缓解企业对美投资的后顾之忧，而且也将削平中企进入美国市场的门槛，大洋彼岸的投资空间乐观可期。

除此之外，还能获得中美投资协定的外溢性价值。目前美国正在力推“跨太平洋(601099,股吧)伙伴关系协定”(TPP)，已吸引新加坡、新西兰、澳大利亚、秘鲁等9个加入，日本、韩国、泰国、菲律宾等国也在积极跟进。

有分析指出，如果加入TPP，就会陷入被美国规则“绑架”的尴尬境地，如果不加入，又有被边缘化的风险。而中美双边投资协定一旦落地，所面临的TPP压力就会大大分解，到时，是否加入TPP就有更宽绰的自主选择空间和腾挪余地。

赵伟接受采访时认为，“加入TPP谈判应该是未来的方向，中美投资协定谈判取得突破，实际上也就意味着向TPP又靠近了一步。”

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