全国智能网联汽车产教融合创新联合体启动在京

        4月25日，由汽车工程学会、教育职业技术教育中心研究所、智能网联汽车产业创新联盟、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、工业和信息化人才交流中心支持下，全国智能网联汽车产教融合创新联合体在北京电子科技职业学院隆重。 汽车工程学会副秘书长闫建来，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司总经理严刚，智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁，工业与信息化人才交流中心博士李廷茹，北京电子科技职业学院副院长安江英、蔚来汽车服务运营中心技术培训高级经理李妙嘉，汽车工程学会应用与服务分会名誉理事长张宏庆，烟台汽车工程职业学院院长李广（会员学校领导代表）、北京和绪科技有限公司董事长李妙然等领导和嘉宾出席现场，共有来自全国90余所大学、高职和中职等相关院校，170余为院校校长、院系、教师和相关企业代表出席了全国智能网联汽车产教融合创新联合体，汽车工程学会应用与服务分会秘书长兼全国汽车职业教育集团秘书长徐念峰主持启动仪式。 　随着制造强国《制造2025》的提出，以及三委（工业和信息化、发展委、科学技术）关于《汽车产业中长期发展规划》（工信联装〔2017〕53 号）及工业和信息化《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》（工信科〔2018〕283 号）的颁布，智能网联汽车已被列为我国重要发展的产业。 　　

       全国智能网联汽车产教融合创新联合体（简称：联合体）按照“自愿参加、资源共享、优势互补、合作共赢”原则组成的辐射全国的非营利性和非独立法人组织。联合体将依托国内智能网联汽车产教资源，围绕智能网联汽车产业技术技能人才培养与输出，推动教学科研与创新，促进产学研良性互动，助力区域经济转型。 　　

       安江英在致辞中表示，首先对各位领导、嘉宾、参会代表的到来表示热烈的欢迎，他介绍了学校服务于北京亦庄经济技术区企业的发展，促进企业发展与学校发展进行互联互动、协调发展的思路，北京电子科技职业学院根据亦庄经济技术区的产业支柱：装备制造、高端汽车、生物医药、电子信息，北京电子科技职业学院构建了特色的专业群。汽车工程学院对应“高端汽车”产业，设有机械制造与自动化、汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、新能源汽车技术、汽车试验技术、工业机器人技术、安全技术与管理等7个专业。目前汽车工程学院面向汽车智能制造和智慧服务全产业链，着力成为北京市高水色骨干专业群和汽车产业学院。 　　

       严刚在致辞中提到，早在2014年，给全国职教工作会议作出长篇批示，要求职业教育走产教融合、校企合作、知行合一的道路。的更是将职业教育的发展确定为“完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作”。 　　

       他表示，产教融合是世界难题，要求专业设置源于产业需求，人才规格服从产业需求，教学资源对接产业需求。建立一种行之有效的动员机制，让智能网联汽车产业的利益相关者竭尽所能，通过产教融合的方式促进智能网联汽车产业健康发展，正是今天组建联合体的初心与使命，国汽智联将全力支持联合体的资源对接和平台共建工作。 　　

       公维洁在致辞中首先肯定了联合体的价值和意义，她认为，智能网联汽车产业发展迅速，且每天都在发生着深刻的变化，产业端的人才痛点是整个行业的共性问题，亟待解决，联合体的将承担并发挥着产业端和教育端的桥梁作用。 　　

       据了解，“智能网联汽车产业创新联盟（简称：联盟）”是由汽车工程学会、汽车工业协会联合汽车、通信、交通、互联网等领域的企业、高校、研究机构共同发起。目前，联盟成员单位和企业超过300余家，已经成为国内推动智能网联汽车发展的重要平台。受工业和信息化委托，联盟组织汽车和相关产业40 余家单位、近百位专家，编制完成“智能网联汽车技术路线图”，将为我国智能网联汽车技术和产业的发展发挥重要引导作用。根据路线图研究的技术架构，联盟设立车载感知、智能决策与控制、V2X 通信、数据平台、信息安全、政策法规、测试示范、商用车等工作组（分筹备中），并在每个工作组开展政策法规研究、关键共性技术研发、标准法规、示范和产业推广、交流合作、人才培养等工作。 　　

       公维洁表示，联盟将会为全国智能网联汽车产教融合创新联合体提供产业端的资源，做好人才通道对接平台，联盟也会把智能网联汽车产业最新的发展情况、资讯与联合体的相关单位进行沟通，并全力参与和支持全国智能网联汽车产教融合创新联合体的工作和交流活动，为我国智能网联汽车产业的新型高技能人才培养提供坚强的支撑作用。 　　

       闫建来在致辞中预祝北京电子科技职业学院巴哈车队征战美国巴哈大赛取得优异成绩。并诚挚邀请国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司总经理严刚、智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁推荐行业内的顶级专家，为参加联合体每年年会的职业院校解读智能网联汽车产业最前沿的发展，并希望所有汽车类相关的职业院校能够为汽车产业的发展培养出顶级的人才。 　　

       启动仪式上，徐念峰表示，为了高效发挥全联合体的创新机制优势，避免出现“雷声大、雨点小”或“僵尸联盟”等情况，联合体将对成员单位实行“三年一换届，每年动态审核、年度换牌、官网公示”等申请与退出的管理机制。随后，他对会员服务管理细则中的分做了重点说明，并对联合体的筹备情况、联合体《三年规划》及《2019年工作计划》做了详细介绍，最后，他主持并审议和发布了《全国智能网联汽车产教融合创新联合体章程》，以及联合体人员任命名单。

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