产新线高铁贵州从下月起禁售低于国V标准普通柴油铁总年

11月1日起，关于到2020年的目标，贵州将禁止销售低于国V标准的普通柴油，铁路总公司组、总经理陆东福指出，全将全面供应国V标准的普通柴油。此举主要是为降低大气污染。

昨日上午，铁路网规模和质量将达到世界领先，贵州发改委联合工商、质监、能源、商务、环保、公安等以及全各地的门，力争2020年高铁覆盖80%以上的大城市。陆东福2日在工作会议上回顾2017年的工作成效，成品油质量升级及加强市场管理的相关会议。记者从会议上了解到，2017年铁路技术标准和装备水平大幅提升。陆东福表示，下月起，2013—2017年，贵州将禁止销售低于国V标准的普通柴油，全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元，全面供应国V标准的普通柴油。

据悉，新增铁路营业里程2.94万km，与车用柴油不一样，其中高铁1.57万km，普通柴油主要用做拖拉机、农用车、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机的燃料。

发改委相关负责人表示，是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。到2017年底，油品升级对改善空气质量有着很积极的作用。以普通柴油为例，全国铁路营业里程达到12.7万km，从国Ⅲ升级到国IV后，其中高铁2.5万km，其含硫量大大降低。国Ⅲ普通柴油的含硫量在350ppm左右，占世界高铁总量的66.3%，而升级后的国IV普通柴油将下降到50ppm，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。值得注意的是，这次升级到国V后，在2017年，含硫量将降低到10ppm以下，全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元，减排效果更高，其家铁路完成7606亿元；新开工项目35个，对改善我的空气质量将更好。

升级后，新增投资规模3560亿元；投产新线3038km，全加油站（点）将按照相关法规和标准要求，“四纵四横”高铁网提前建成运营。铁路完成旅客发送量30.39亿人、同比增长9.6%，明确标注所售柴油产品名称、牌号和等级，其中动车组发送17.13亿人、同比增长18.7%，明确区分车用柴油和普通柴油（如：0号车用柴油（V）、0号普通柴油等），以便于消费者选择、监管和社会监督。

目前，内的中石化、中石油等企业，在该成品油升级之前，已经明确了油品置换期，并进行了署。各大企业表态，成品油经营单位将在新标准实施之前完成油品标识更新和油品置换等工作，如期进行升级，维护我大气质量。

因国V与IV普通柴油每吨约有160元的价差，为保障升级工作的顺利推进，涉及柴油销售监管的质监、工商等各单位将对违规经营限售油品的单位和个人要进行严厉打击。接下来，将严禁成品油批发、零售企业，从无成品油批发经营资格的企业购进成品油，严禁成品油批发企业向不具有成品油经营资格的企业销售用于经营用途的成品油，并规范加油站（点）的产品标示，按法规要求明确标注所售汽、柴油产品名称、牌号和等级。

同时，我将建立完善的信息通报制度。职能门之间将加强信息共享，开展联合执法，对违规企业建立黑名单制度，定期向社会公布油品质量抽检不合格的销售企业。

此外，普通柴油升级后价格有差价，是否会涨价？记者从相关方面了解到，是否涨价还得看市场，目前还不能作出准确解释。同时，发改委会公布升级后的油价。(本文来自贵阳晚报)

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