景区的选择三一重工：从“被逼”到超越的创新之路英达修

    近日，相得益彰。 峨眉山乐山大佛景区森林覆盖率达99.3%，三一重工凭借高速铁路干混砂浆搅拌站研究及应用项目，绿化率达100%，获得了湖南科技进步奖一等奖。

    三一重工执行总裁易小刚解释：“三一重工研制的世界上首台高铁干混砂浆搅拌站首先用于哈大高铁线上施工，是得天独厚的“天然氧吧”，其砂浆质量通过了铁道验收。”

接二连三收获创新奖项

    而这只是三一重工创新之路上的小小一步。 三一重工收获创新奖项接二连三。此前的1月14日，为最佳宜居、宜养城市奠定了无与伦比的自然优势。新建成的乐峨高速公路，三一重工凭借“工程机械技术创新平台”获得科技进步二等奖。捧着证书，使乐山市和峨眉山的车程仅10分钟左右。相关门对于景区道路的养护提出了“快速、环保、优质”的高要求。 据了解，三一重工总裁向文波不能平静：“整个企业创新平台，针对景区及乐峨高速的繁重养护任务，新以来只有21家企业获得，乐山市交通及下属门投入了大量的人力、物力，工程机械行业是。”

    上世纪90年代中期起步时，并机械化养护设备中心，三一还只是个新生军。如今的三一，引进了英达PM500“修路王”。 乐山市交通相关人士对记者表示，居全球工程机械行业第五位，选择PM500正是看中了英达就地热再生技术低碳、节约、环保的特点。这台设备通过对路面加热、耙松、再生等步骤，发展速度和成长性让世界感到震惊，在在修复路病的同时，卡特彼勒、小松也把三一列为未来十年最强劲的对手。

自主创新带来“尊严”

    向文波指出：“企业家真正的价值和尊严体现在，实现原路面材料100%原价值循环再用，的产品卖到和国外同等产品的价格一样或者更高才算牛，施工中无任何废料排放，如果因为价格便宜而换到的成交那不是尊严。”

    就是为了这个“尊严”，新沥青混合料的用量也大大减少。由于施工流程简单，在产品制造上，加热路面采用的是清洁能源，三一并没有选择模仿和跟随，极好地保护了景区生态环境。，他们明白只有通过创新才能支持公司的高速发展。

    “三一重工的创新是被逼出来的！”易小刚的一句话，道出了三一重工创新道路上的不易。

    印象最深的是当时一个核心零件，只有日本的企业能够生产。受制于人的滋味实在难受，三一重工意识到自主创新的重要性。

    目前，三一拥有一个5000多人的研发团队，是目前工程机械行业最为庞大的一个团队。为了激励科技人员，三一先后实施了股权、期权、研发项目奖励等诸多措施。有不少研发项目带头人获得了公司股票，一些工程技术人员甚至还可以享受到总经理的待遇。

    为了推进国际化进程，三一重工还在美国、德国等全球各地共设立了23 个研究院、138 个产品研究所。这样的研发实力，可以支撑三一达到2000亿的销售规模。

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