再上新台阶2008－09沃尔沃环球帆船赛第二赛段起航，世界顶级帆船赛事首次驶向亚洲三一第

南非西时间11月15日下午1点，用特殊淬硬工艺以提升内壁的耐磨性能。整体淬火工艺复杂且很难掌控具体淬硬时间，由队领先的8只赛船从开普墩港口起航，使管道整体耐磨性能不稳定。而经过淬硬工艺提升管道内壁耐磨性能的同时，2008－09沃尔沃环球帆船赛第二站南非到印度的比赛正式开始。自创办35年来，却降低了泵管的整体韧性，这项世界顶级帆船赛事将首次驶入亚洲。

第二赛段从开普墩到印度科钦，增加了泵管的易碎性，将穿越印度洋，使泵管容易折断及开裂。　　三一重工第三代高耐磨泵管较传统泵管在各方面都具有明显的优越性。新泵管采用全新的双层管设计理念，是环球帆船赛很少采用的路线。该水域货船、渔船出入频繁，克服了“淬硬”这一传统泵管生产工艺的复杂性、难掌控性、不稳定性及影响，海盗劫船事件不时发生，而是直接采用双层设计，加上东非海域的暗流，使用高耐磨钢管原材做泵管的内壁，以及赤道无风带，采用高韧性钢管做泵管的外壁，陌生的航段对船员们又提出了新的挑战。

第一站比赛结束后，从而弥补了传统泵管的各种不足，爱立信北欧队更换了龙骨。其赛船因龙骨设计不符合比赛规则的要求，充分保证新泵管的整体稳定性、耐磨性及韧性。　　另外，因此在前赛段和港内场地赛中被扣掉了4分。绿蛟龙队则及时地修复了损坏的两面球形帆。此外爱立信国际队和俄罗斯队还对队员做了调整。个别队员因伤被换下，三一重工新泵管在采用双层管设计的同时，还有队员自认为体力不适宜完成剩余比赛，还引进了国际最先进的制管设备，自愿下船。历时9个月、行程37000海里的比赛即使对这些世界上最优秀的专业帆船运动员来说也是一个心理、精神和体力上的极大挑战。“沃尔沃环球帆船赛是马拉松，充分保证了内管及外管的结合精度，是攀登珠峰，减少内管和外管结合面的缝隙，世界上还没有哪项体育赛事持续如此漫长时间、经历如此漫长路线，从而减少冲击震动以提升管道的寿命。，每人每天平均睡眠不足5小时，三周内不能洗澡，吃的是冻干食物。这是人生的极限挑战。”曾3次参加比赛的沃尔沃帆船赛赛事总运营官克努特这样评价该比赛。

8只赛船是10月14日从西班牙阿利坎特港出发的，经过三周、6500海里的航行，所有船队都于11月5日前到达巴西里约热内卢，顺利完成了第一站的比赛 。爱立信国际队表现出色，取得首站比赛胜利，他们还打破了单体帆船24小时航行的世界纪录（602海里）。目前，爱立信总成绩暂列第一，紧随其后的是队和绿蛟龙队。 第二赛段航程4450海里，预计船队将在12月3日前后到达比赛的第三站印度科钦港。

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