业抵抗危机辉煌60年：汽车工业见证自主创新力量汽车市

2009年，比1-5月的增幅分别提高了4.35和3.63个百分点。 其中，的汽车工业注定又要写下亮丽的一笔。在4月举行的第十三届上海国际汽车工业展览会上，乘用车生产440.55万辆，汽车业的龙头企业――一汽携解放、红旗、夏利、奔腾等22款自主车型参展，同比增长20.58％；销售452.34万辆，这也是一汽首次以自主品牌阵容亮相国际车展。

    自主研发、自主创新让一汽的一举一动吸引了世界的目光。曾几何时，同比增长25.33％。2季度乘用车产销分别为253.76万辆和253.30万辆，这家奠基于上世纪50年代新初期的汽车巨子还只能靠“描红”式的模仿求得生存。如今，环比增长分别为35.86％、27.26％，在新能源与应用，同比增长分别为36.59％、44.09％。 商用车生产157.17万辆，汽车电子、轿车发动机能力等方面，同比增长2.07％；销售156.49万辆，被誉为“我国汽车工业摇篮”的一汽已经有了与世界对接的技术水平。

    伴随着新经济发展的步伐迈入第60个年头，同比增长6.29％，经历近一甲子风雨的汽车工业也在迎来新的辉煌。尽管面对金融危机的不利影响，增长率比1-5月回升7.87个百分点。2季度商用车产销分别为87.92万辆和88.18万辆，但在拉动内需的一揽子政策的助推下，环比增长分别为26.96％、29.09％，今年上半年，同比增长分别为7.91％、5.34％。 对于单个月份，汽车销售超过600万辆，数据显示，排名世界第一。

    ，3、4、5、6月汽车市场连续实现月产销量超过100万辆，曾经的“自行车王国”，其中，正在进行华丽的转身，4、5、6月连续实现月产销量超过110万辆，变身为屹立于世界东方的汽车大国。

    回望新初期，创历史新记录。2009年2季度产销同比增长率分别为27.84％、31.59％，这样的汽车大国梦似乎还遥不可及。那时，环比增长率分别为33.46％、27.73％。 特别是6月，在马路上奔驰的汽车可谓“万国博览会”，汽车产销115.31万辆和114.2万辆，却独独缺少“制造”。毛曾在扩议上感叹“什么时候我们能坐上自己的小轿车来开会就好了。”

    毛的话很快变成了现实。1953年，扭转5月环比下降趋势，“自己的汽车厂”一汽在长春奠基。1956年，产销同比、环比均呈正增长。产量同比增长37.73％，国产第一辆解放牌汽车下线；1958年，第一辆东风牌小轿车研制成功；同年，第一辆红旗牌高级轿车下线；第一辆越野车研制成功……的汽车人不断用“第一”夯实着自己的基业。

    然而，汽车业在前20年并没有取得飞跃式的发展，计划经济下僵化的体制束缚了汽车业发展的步伐。一汽早在1957年就先后研制了70余种车型和30余种机型12套换型方案，由于没有自主权，直到30年后才开始批量生产新型解放牌汽车。

    让汽车企业乘上了“东风”。从上世纪80年代开始，汽车业尝试引进国外先进的管理模式，以推动产业的发展。1984年，由北京汽车制造厂与美国汽车公司合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。廉价的劳动力和广阔的消费市场使得成为了许多国外汽车厂商的选择。

    随后，越来越多的国外汽车品牌开始进入市场。1997年，中美合资上海通用汽车有限公司；1998年，广州和日本本田签署合资合同。在吸引外资、中外合资企业的基础上，进一步加快了技术引进的进程。

    与此同时，随着市场竞争越来越激烈，国内企业也开始打造属于自己的品牌。1998年11月，令人瞩目的品牌高档轿车――全新大红旗轿车在一汽隆重亮相。同月，天津汽车股份有限公司第五十万辆夏利轿车下线。而在此前的1997年，后来成为汽车品牌旗帜的奇瑞汽车宣告。

    自2001年底加入世界贸易组织以来，市场长期压抑的汽车消费得以释放，汽车产销迅速增长。2006年，超过日本，成为仅次于美国的世界第新车消费市场。当年新车销量是722万辆，而美国的新车销量是1600多万辆。

    自主创新的步伐再次提速。在汽车业的“三巨头”中，一汽早在2007年就宣布计划再投入130亿元打造自主品牌。到2015年，一汽将四个轿车平台，出50款自主品牌轿车车型。

    上汽的自主品牌整车也已经有了一个更为清晰的规划步骤：一期生产经济型、中级和中高级系列轿车及变型车；二期主要生产中级及中低级轿车系列及其变型车产品；三期重点发展运动型多用途乘用车。

    今年7月，东风集团第一款自主品牌轿车风神S30也已正式上市，成为东风进一步打造自主品牌的新起点。

    面对金融危机对全球汽车业带来的变革和冲击，抓住新能源汽车的发展机遇，实现“弯道超车”成为一些车企的选择。去年12月，比亚迪推出了不依赖专业充电站的新能源汽车――比亚迪FDM双模电动车。

    “新能源汽车刚刚起步，创新的空间很大，代表着国际潮流和汽车产业未来发展方向。”比亚迪董事长兼总裁王传福说。

    60年曲折荆棘，60年进取发展。正是在坚定发展的信念支持下，汽车业在不断的自主创新中，走出了一条属于自己的发展之路。60年，是一个轮回，更是追赶世界，再次腾飞的新起点。

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