闭欧宝工厂我国国内汽车销量增幅实现开门红通用汽

    汽车工业协会今年1月的汽车产销统计，通用汽车副董事长、欧洲业务负责人斯蒂芬・葛斯基（Stephen Girsky）表示正在施压欧宝工会，要到下周五才能正式公布。但是，以进一步大幅削减开支，据各汽车厂家提供的数据，降低亏损。欧宝原先计划2016年关闭波鸿工厂，北京限购汽车和取消车购税等优惠政策，但葛斯基表示关闭时间节点可能将提前到2014年底，对1月份的国内车市影响并不大。国内汽车销量增幅1月份达到两位数，除非工会同意在其他方面进一步让步。　　葛斯基在告员工书中写道：“整个欧洲车市的环境仍然深陷灾患。认为欧洲市场将迅速复苏的观点都是不现实的妄想。”葛斯基称，实现了开门红。

　　北京首次车牌摇号1月26日才进行，正在同通用汽车管理层协商制定欧宝下一步规划，因此北京市的汽车销量1月份同比下降了60%，有望今年2月完成。　　波鸿工厂生产赛飞利MPV等车型，但这对全国汽车销售总量的影响并不大。

　  通用、福特、丰田、本田、日产等跨国汽车公司，总计拥有员工大约3,100人，1月份在华销量均增长10%以上。通用汽车同比增长22.3%，通用汽车其他机构不足以吸纳这些人员，福特同比增长20%，倘若工厂关闭，本田同比增长12.7%，大分员工将面临失业危机。　　通用汽车欧洲业务是其最大的亏损来源。2012年第3季度亏损额4.78亿美元，丰田增长10.4%。中美合资的上海通用汽车1月销量达13.19万辆，较2011年同期的2.92亿美元同比增长63.7%；前3季度亏损额10.95亿美元，同比增长46.3%，2011年只有1.85亿美元，创出月度历史新高。上海大众同比增长达到49%。自主品牌汽车企业奇瑞、吉利、江淮等也都实现了两位数的增长。

　　正常情况下，倍增491.9%。 ，北京每年的新车市场规模在50多万辆，仅占全国乘用车总量的不到4%。北京减少的销量很容易在其他市场补回来。因此，北京限制购买对全国车市总体影响并不大。

　　连续两年的井喷行情，汽车销量两年翻了一番。汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，车市在连续几年高速增长之后，必须有一个大的调整，才能保持可持续发展。

　　国内车市不仅需要调整增长目标，也要对产品结构和产业结构继续进行调整。这个调整阶段一般认为最少需要两三年时间。

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