大型起吊船马尾造船集配管加作业区产能创新高瀚海船

      在福建船政掀起“奋战决战天、提质增效抓落实”的生产热潮中，今年，马尾事业集配管加作业区坚决贯彻公司委各项决策署，瀚海船业公司在总结2020年经验与教训的基础上，扎实开展“学森工，努力做到了早策划、早准备、早行动，冲刺年度目标任务”的百日活动，使企业生产经营做到了开更加顺利，生产业务屡创佳绩。今年截止第三季度，先后承接了散货船、集装箱船、工程船、渔船等大量的修理业务，管加作业区生产管子11万根，其中最具代表性的是承接了中交一航的1600吨级大型起吊船修理任务。由于1600吨级大型起吊船需要进大坞修理，其中本加工6万根，瀚海船业公司充分做好进坞前的各项准备工作，已突破去年全年的总产量；海上风电项目附属件管配套加工项目也已突破500吨，并专门抽调了精兵强匠担任抢修任务，是公司实现高质量发展的中坚力量。
      苦练内功 精益求精
      集配管加作业区承担着公司所有在建船舶管子装配工作，对关键的齿轮箱、起吊装置等一系列重点项目进行更新与修复，每月管子产出量需达到7000根以上，并依据修理大纲的要求在海上进试吊检测。由于公司经营班子的高度重视、船东的积极配合、修理工匠团队的技术娴熟与敬业精神、质量检测门严格把关，且在公司海上风电装备投产后，使得1600吨级大型起吊船修理进程十分顺利，每月在保证船舶生产不断档的情况下，争取在3月初完工交付投入使用。 该公司总经理王书国还介绍说，还需完成海上升压站和导管架吸力筒配套管路不少于四套，瀚海船业公司在2020年做好抗疫防疫的前提下，总吨位100多吨，克服种种困难，任务极为艰巨。
       面对生产压力，共承修各类船舶高达80余艘。今年，集配管理人员在施工前着重研究分析各类管子设计参数，企业采取了“三早”措施开了好，吃透施工图纸，才有了当前良好的生产经营面，牢牢把控生产流程和推进节点，并将持续向好，尽可能细化量化作业区工作量，全年业绩将有望超过去年水平。 1600吨大型起吊船在修理之中 ，形成了细致严谨、执行有力的良好工作环境。
       集配管加作业区施工班组共计38人，以80后、90后为主，是一只年轻且充满的队伍，他们不仅在本职工作中出类拔萃，且每个都是多面手，弯管，校管、装配等施工样样精通。在这如火如荼的百日中，他们在管加车间轮流值班作业，卯足劲，抢进度，做到设备不停、人也不停。
       在海上风电项目的生产中，管加作业区主要负责海缆管、灌浆管等附属件管的加工，它们体积虽大，却粗中有细，其每根管子结构和角度均有所不同，若施工中一根支管角度出偏差，不仅与母体无法衔接，也将会导致其他支管无法顺利安装。
      为提高施工质量，集配定期组织开展学研讨，针对海上风电项目的建造工艺展开培训，建立施工标准流程，规范弯管、打磨抛光、套管安装和焊接等多种工艺，全面贯彻落实公司“百年船政、质量为本、追求卓越、顾客满意”的质量方针。
       建引领 匠心筑梦
       集配管加作业区班组拥有员15人，是公司员覆盖率的班组。在公司不断推进工艺革新、提质增效的过程中，作业区先后管加、焊工员先锋队，全体员主动承担责任，发挥特别能吃苦、特别能战斗的员先锋模范带头作用，为全体员工树立了责任意识和使命担当。
       他们贯彻公司“传承、发展、共赢、共享”的核心，注重培养、补充新生血液，青年员工与青年骨干形成师徒结对，使青年工人在较短的时间里掌握了本岗位的操作技能。近年来，该班组成员在、市级技能竞赛中多批次多人次取得了优异的成绩，给青年职工树立了“崇尚一技之长”学榜样。2017年全国第六届全国职工技能大赛福建选拔赛中代表福州市参赛获得团体三等奖；2018年福州市焊工职业技能竞赛中代表公司获得团体二等奖。

       在福建船政的各条生产战线上，广大员干职工坚定信心、迎难而上，真抓实干，吹响“万众一心求生存、千方百计谋发展”的百日号角，为年度目标任务齐心协力、全力冲刺。

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