实力狂飙！宇通重装YTQH3000M超大能级强夯机下线即交付

延续“虎威”，再展“宏兔”。2月9日，宇通重装3000吨米超大夯能级液压履带式强夯机正式下线并交付，该超级装备的诞生将进一步提升宇通重装在强夯机制造领域的主动权与话语权。伴随着经济的强势复苏，地基处理工程领域不断涌现出一系列超级工程。为保证工程质量，强夯施工市场对大夯能级设备的需求不断增加。针对这一市场趋势，宇通YTQH3000M强夯机因需而生、应势而来，为强夯机行业交出了高质量发展的答卷。宇通YTQH3000M液压履带式强夯机最大夯击能达到3000吨米，满足超大夯能级强夯客户的施工需求。另外该产品通过模块化设计可满足吊装、sddc、冲抓、挤密桩等施工需求，有效提高产品竞争力。宇通产品技术工程师介绍：YTQH3000M强夯机延续宇通重装对“安全底线”的坚守，底盘采用200吨级加强版专用底盘，强度更高、规格更大、稳定性更好。YTQH3000M强夯机整体按照最恶劣工况进行模拟分析设计，安全系数至少提高2倍以上，为客户施工保驾护航。宇通YTQH3000M强夯机一下线便收获第一笔订单，作为宇通大夯能级产品的绝对拥护者，宁夏强夯机械张总拥有多款宇通强夯机。谈及和宇通重装的合作，张总颇有感触。“作为宇通各种新型号强夯机的使用者，产品在各大工地的表现已经让宇通在我心中成为购机的首选品牌。我司与宇通的合作已经十年了，将来还有更多的十年，希望我们跟宇通共同进步、共同成长！”伴随着全球经济回暖，国际市场延续向好的势头，国内市场也将迎来新的发展机遇。现场参与仪式的国内强夯行业客户纷纷表达对新的一年发展机遇的期待以及和制造企业继续携手向前的信心！时代造就非凡工程，非凡工程催生“超级装备”。2023年将是充满机遇和挑战的崭新一年，宇通重装将不忘初心，始终

冬去春来宇通重工海外市场捷报频传

历经上半年严酷的金融危机洗礼，海外市场曾一度沉寂。但是，作为宇通重工海外市场的业务人员们，顶住了这样严酷的考验，在蛰伏中深潜，在不懈的努力下积极寻找和捕捉商机。伴随全球经济形势日趋平稳，之前的辛勤努力和耕耘终于得到了卓有成效的回报。 继7月份首次直接出口古巴订单的顺利实施，美洲区域还圆满完成了四台装载机的交付使用。作为重要市场的中东&非洲区域，则实现了出口至亚和阿联酋两笔订单的顺利实施。 时至8月，宇通重工海外市场捷报频传。曾于上半年采购过宇通重工产品的一马来西亚客户，因对宇通重工装载机产品的性能和使用状况十分满意，这次又选择了宇通重工的装载机系列产品，并于月初实现发运。阿联酋客户也追加了订单，希望在本月再采购几台压实机。博茨瓦纳客户以信用证方式采购的压实机已经符合发运条件，有望在月底前执行。尼日利亚客户以全款电汇形式订购的装载机，也将在收到余款后准备组织发运。 另外，亚一客户亲赴宇通重工商谈合作事宜，已就采购细节达成共识，并已经确定首笔订单，预计年底前将陆续批量采购价值数十万美元的不同类型产品。

宇通换电自卸车批量交付国展鸿运，揭开洛阳绿色发展新篇章

2023年1月11日，在美丽的十三朝古都洛阳，“宇通换电自卸车批量交付暨合作签约仪式”圆满完成。遵循着“生态与发展齐飞，绿水共青山一色”的发展理念，宇通重卡在成功交付洛阳国展鸿运运输有限公司（以下简称“国展鸿运”）20台宇通换电自卸车的同时，还与宁普时代完成了河南内首个换电站合作项目签约，强强携手成就洛阳绿色运输体系，共同揭开洛阳绿色发展新篇章。洛阳国展资产管理有限公司（国展鸿运为其全资子公司）为洛阳市首批纯电动自卸车推广应用工作试点企业。作为洛阳市一体化示范区区属国企，其主动承担国企责任、先试先行，以实际行动助力“碳达峰、碳中和”目标达成。洛阳国展资产管理有限公司委 经理张勇军在活动现场谈道：“绿色发展是构建现代化经济体系的必然要求，也是解决污染问题的根本之策。”近年来，不断出台政策，倡导构建“资源节约型、环境友好型”社会，鼓励企业、生产、使用“节能环保型”交通运输工具，为此，国展鸿运运输车辆也在逐渐实现电动化。洛阳国展资产管理有限公司委 经理 张勇军在被问及为何选择宇通换电自卸车时，张勇军表示：“宇通集团凭借新能源三电方面的先发优势和市场经验，打造出了优秀的产品以及优质的服务，到2022年底销量已经达到了17万辆，这让我们有理由相信宇通重卡，相信宇通换电自卸车。”崔建涛作为驾驶员，他本人有着十余年的卡车驾驶经验，对于车队从燃油车换到宇通换电自卸车，他这样说：“宇通换电自卸车驾驶室设计的比较舒适，而且因为没有发动机，车子开起来非常安静，耳边没有杂乱的发动机声。另外，宇通换电自卸车相比燃油车动力来的快，来的猛，起步更

1亿+曝光、400万+人次观看，宇通12小时接力轮播收官！

征服行业新高度！宇通新能源重卡首战全场景极限挑战

冬日的严寒掩藏不住奔放的热情，在中东地区，一场世界顶级的足球赛事正在酣战不止，而在与之有5个小时时差的，宇通重卡以一场极限挑战，将这场传递。12月12日，宇通重卡《睿控芯动力重卡新高度》全场景极限挑战，在河南郑州热血开战！超长牵引巨龙、5米深渊挑战、1.3米涉水挑战，宇通新能源重卡挑战性能极限，全场景、全维度展现宇通重卡的不凡实力。这是一次感官与视觉的盛宴，也是一场探索新能源重卡性能极限的挑战，作为新能源重卡行业首次的全场景极限挑战，宇通重卡全力以待，在传递产品技术实力与优势的同时，彰显出宇通新能源重卡全速引领行业发展的勇气与决心。不惧多重挑战，宇通新能源重卡“燃爆全场”不同的极限工况考验车辆的各方面品质，宇通新能源重卡非凡性能，在极限赛场上展现出了超凡实力。牵引力挑战中，宇通重卡纯电动牵引车拖动着由15辆自卸车组成的百米长龙和近50吨的配重稳步前行，拖动共约310吨的重量前行20米成功完成挑战。之所以能够完成这样的挑战，得益于宇通纯电动牵引车配备了自主研发的大功率电机，最大功率可达400kw，也就是544马力。不仅如此，该驱动电机的传递效率也很高，效率≥96%，同时在90%的时间传递效率也大于90%，正是因为拥有不仅功率大，而且传递效率高的电机，所以能够轻松挑战成功。在完成了“重卡拉重卡”的壮举之后，一场更为特殊的挑战在新能源厂区的涉水池展开，大半车身淹没在水下依旧可以稳步前行，车轮带动着水花荡漾出车辆行驶过的痕迹。以往的宇通重卡产品在出厂前都要经过涉水测试，而在今天的极限挑战现场，宇通新能源重卡将展现行业内首次无改装素车在1.3m深的水中行驶100米，行驶过程中水浪可达1.6米！能够完成涉水挑战，这得益于宇通三

同力重工的电动矿卡之路

【路面机械网 原创报道】董总，陕西宝鸡某矿业有限公司负责人，公司初使用的就是陕西同力重工的电动矿卡，该公司从2020年4月份起先后购买了11台同力重工的电动矿卡，经过一年多的使用运转良好，尤其是这批电动矿卡良好的节油性能，给董总留下了十分深刻的印象。他算了一笔账：“（电动矿卡）一天只需充一次电，所有电动车合在一起一个月的充电费用也不会超过一万元。而相同数量的燃油车干同样的活儿，一月至少要烧40万柴油。一年下来，光节的燃油费用就将近500万元，够再添几台电动矿卡了！”董总微笑着解释。同力重工纯电动矿卡同力重工是较早从事电动矿卡研发的工程机械企业之一，早在2014年便开始储备三电资源及关键总成资源，其首台电动矿卡于2018年推出。经过数年的不懈探索，同力重工现已形成全系列纯电动业务矿卡板块，主要产品包括增程式电动矿卡TLH908、混联电动矿卡TLH90C，纯电动矿卡包括60吨级TLE90A/B，70吨级TLE105（充电模式）和TLE105C（换电模式）两种类型。同力重工在非公路用车领域凭借可靠耐用、产品型谱齐全、服务优质高效引领着非公路用车领域的潮流，但纯电矿卡与燃油矿卡有较大不同，在矿卡行业电动化尚处于起步阶段。同力重工电动矿卡同力重工总经理助理、技术长王永认为，纯电矿卡与燃油矿卡相比，有着明显的优势：一是积极响应绿色矿山的要求，做到了零排放零污染；二是噪音低，有效提升了驾乘舒适性；三是具有能量回收功能，没有刹车系统，减少了对轮胎、刹车片的损耗，下坡时具有能量回收功能，可将回收的能量在需要时使用；四是能耗费用低，一台纯电矿卡正常工作一年节的燃油费用至少在30万元以上。王永表示，纯电矿卡受工况的影响较大，在前期中，同力重工选择了相对容

宇通重工8台装载机顺利发往阿根廷

7月16日，出口阿根廷8台937H装载机从宇通重工顺利发运，这批车是阿根廷代理商2015年第二批订单的下达。宇通重工8台937H装载机顺利发往阿根廷为了遏制资金外流和抢购美元，阿根廷从2011年开始就实施一系列新的外汇管制措施，进一步严格控制企业或居民购买外汇。在这样的情况下，代理商申请外汇审批实属不易。此代理商是宇通重工的老代理商，信誉良好，自与宇通重工合作以来，每年装载机的采购量达28台，且从未出现逾期付款的情况，为保证完成2015年采购30台样车的任务，此代理商自2014年年末就开始向外汇管理申请外汇审批，截止目前，已获得10台车的资金，后续仍有20台的订单下达。本次产品的发运，为宇通重工开拓阿根廷市场奠定了坚实的基础。听到发货的消息，代理商兴奋不已，并且表示，他对与宇通的合作充满信心，产品到货后会大力推广，让更多的人用宇通的产品，享受宇通“亲勤倍至，全程信赖”的服务，并且将来会采购更多的设备！(本文来自宇通重工)

客户从质疑到坚定，博雷顿矿卡凭借的是什么？

福建有这样一位矿主，经过多年潜心经营，其矿山效益在行业内处于上游水平。但他仍然有强烈的进取意识，居安思危，认为只有主动去变革，未雨绸缪，方能在竞争中获得持续优势，因此他愿意尝试能够降本增效的新设备，提前布，将成本管控做到优于同行业，从而跳出内卷泥潭。对于矿山行业来讲，矿石运输费用是生产成本的重头戏，是企业利润的“吞金兽”，因此当他通过媒体了解到博雷顿了大吨位纯电动矿卡的时候，他选择积极把握时代脉搏，成为行业内先吃螃蟹的少数人之一。从谨慎到信任虽然对创新持有非常积极的态度，但矿主做决策相当谨慎，面对全新生产设备，他采取了小块试验田的方式，少量购进博雷顿纯电动矿卡，一来为了测试设备的稳定性，二来与传统设备对比实际工作效能。彼时，博雷顿的矿卡为初代产品，远不及如今的博雷顿矿卡新品这般成熟，第一代产品更多的是采用通用型设计，在一些特定的场景中不能完全适配，造成了一些问题，影响了生产效率，博雷顿交付的第一批车辆整体上并没有让客户完全满意。客户也在心里做好了打算，不准备继续合作。按常理，这单生意该结束了，博雷顿卖出了设备，客户得到了尝鲜的机会。但是，博雷顿并没有按传统的“常理”出牌。博雷顿矿卡及牵引车事业销售总监李逸龙率领售后服务工程师、研发工程师组成的项目组入驻矿山，建立一车一档，一天一报的服务制度，为用户随时提供现场服务支持。与此同时，工程师团队在现场仔细观察、测量用户的每一个工作细节，逐一排查可能引发故障的薄弱环节，重新编写代码、改进零件性能，对于一些消耗较快的易损件，博雷顿则现场组建配件储备库，提高服务及时性和有效性。最终，项目组令车辆的工作状态趋于稳定，出勤

衡水庆兴：地利、天时、人和下的快速发展转型

河北衡水庆兴公司是一家大型综合性公司，业务涵盖桥梁配件生产与销售、桥梁养护施工、桥检车租赁板块。问及公司是如何实现快速发展壮大的，公司总经理王新州一句话概括：“地利、天时，还有人和！”河北衡水庆兴公司董事长王新州先生地利：源自“橡胶制品之乡”衡水，一个因“衡水老”而众所周知的河北地级城市，近期又因为“衡水中学”而引发广泛关注。其实，为业内人士更为熟知的还有，衡水是全国著名的“橡胶制品之乡”。据了解，全国80%的工程橡胶配件产自衡水市，当地相关从业人员3万以上，大大小小的工程橡胶公司遍地开花，衡水庆兴工程橡胶有限公司便是其中之一。衡水庆兴工程橡胶有限公司主打工程橡胶类桥梁配件的生产与销售。由于生产工艺先进、产品种类齐全、公司信誉好等优势，庆兴公司产品被许多大中型重点工程所采用，并从数千家同行企业的激烈竞争中脱颖而出，跻身国内大型专业生产厂家的行列。衡水庆兴桥梁养护工程有限公司有了橡胶工程业务做依托，长期与全国各地桥梁工程打交道，又身在以桥梁类橡胶制品为主的“橡胶制品之乡”，敏锐的王总很快嗅到了桥梁养护行业的市场空间。于是，注册资金5000万元的衡水庆兴桥梁养护工程有限公司。公司定位于全国性路桥养护，采用先进的施工及检测设备，业务很快遍及国内多个市。庆兴公司员工休闲娱乐设施也正是基于路桥养护工程的实际运营经验，王总再一次嗅到了一个行业机遇：桥检车租赁。是的，这种先进便利的大型设备已然成了现代桥梁养护工程的标配，但是市场保有量却很少！想到做到的王总又于2016年8月创建了衡水庆兴桥检车租赁有限公司。从最初单一的桥梁配件生产，到如今配件供应、工程承接、设备

宇通重工装载机首次成功登陆土耳其

2015年8月17日，宇通重工出口土耳其的首批四台装载机运达客户工地，装载机的到来引起当地日立、川崎、小松和斗山代理商的极大兴趣，纷纷派业务和技术员前来参观询问技术参数和配置，均对宇通装载机的配置和外观设计给予了高度评价，也使客户对产品更加放心。在装载机组装过程中，宇通重工售后工程师与当地经销商一道顶着42度的高温，全力配合并按期完成了4台设备的组装，顺利完成调试。当一辆辆装载机顺利开出装配车间时，“宇通白”成了当地一道靓丽的风景，“宇通人”吃苦耐劳的拼搏精神也受到了经销商和当地同行的高度赞扬。土耳其地跨欧亚，近年来一直极力加入欧盟，其设备认证和发动机排放标准基本与欧盟一致，此批订单不仅是宇通重工在土耳其的首批订单，也是宇通集团在土耳其市场的首次突破，打破了在土耳其看不到宇通标志的面。首批订单的成功交付有力证明宇通重工完全有能力满足高端客户要求，为欧盟市场的开拓打下良好基础。(本文来自宇通重工)

CCTV报道宇通客车闪耀卡塔尔，宇通重装接力！

宇通集团作为新能源商用车集团，以产品驱动为源动力，不断深耕全球市场，持续展现着制造在全球的影响力。近期，CCTV《新闻直播间》栏目进行了“军团”闪耀卡塔尔专题报道，其中宇通客车以硬核实力展现宇通力量，成为央视的聚焦点之一，宇通重装也将与宇通集团各成员企业携手并进，为制造闪耀全球点赞！报道中提到，此次将有1500台左右的宇通客车服务于各国球迷、使节、FIFA官员的比赛出行。其中由888台宇通纯电动客车组成的“绿色军团”尤为引人注目，这是新能源客车首次作为主力服务世界杯赛事，也是国际大型体育赛事中首次大批量引入新能源客车，这是新能源技术实力得到国际认可的有力注脚，也是制造“走出去”的新里程碑。作为全球绿色发展的“践行者”，宇通集团掌握纯电、混动、氢燃料电池新能源技术，全球已累计推广超过16万辆新能源车辆，累计减少碳排放超过2300万吨，这是“制造”为应对全球气候变化交出的成绩单。此次宇通客车走进卡塔尔，服务世界杯背后，是产品过硬的“制造”，技术领先的“智造”，是以宇通集团为代表的品牌不懈前行，合作，与世界同行的具体成果，展现了品牌在全球新能源领域的影响力。未来，宇通重装作为集团一员，将发挥自身产品、技术优势，继续承载着制造的光荣与梦想砥砺前行，持续对专业领域及全球客户的需求深耕，向世界展示制造的实力和底气，为客户创造更大价值！

卡特彼勒趣味大片 | 来自无人驾驶矿卡的“神助攻”

四届世界杯参赛球员达马库斯 · 比斯利开始盘带前进，而与他一同披挂上阵的“队友”，竟然——并，非，人，类！比斯利带球轻松突破，精准躲避无数障碍物，而此时此刻，他的两位“队友”——Cat®（卡特）794 AC无人驾驶矿卡和Cat 299 D3半自动驾驶装载机也在并肩前进。TA们身法精巧，跑位灵活。只见我们的球员一记远射，气势如虹,两位“队友”如及时雨般送上精准助攻，球应声入网！一同庆祝吧！点击视频，来看看这场无“人”助攻的神奇比赛吧！↓↓↓

应势而生 柳工电动矿卡赋能绿色矿山

【路面机械网 原创报道】在河北唐山迁安市于老板看来，做生意总会有风险，关键在于投入与产出是否成正比，如果产出大于投入就值得冒险，这是他购买电动矿卡的初衷。柳工纯电动矿卡迁安市属于京津冀核心圈内，对环保的要求非常严格。于老板从事过多年砂石骨料生意，2020年开始接触电动矿卡并先后采购了数台纯电动宽体车，他表示，在重载下坡工况时电动矿卡确实好用，充一次电可以管两三天，有时也可以管四五天，一年可以节数十万元燃油费用。为了充分发挥车辆的运营效率，他将所购电动矿卡全应用于重载下坡工况，在重载上坡工况时使用的还是燃油矿卡。于老板的矿山涉及到多种应用工况，这为纯电动矿卡提供了广阔的应用空间。柳工电动矿卡从2019年起步，至今已推出两款二代纯电产品，分别是90吨级和105吨级。其中一代产品于2019年完成样机制造，二代产品于2020年10月立项，2021年6月份正式推出。谈到前后两代产品的区别，柳工矿山研发总监周昌祺表示，第一代产品解决了“有和无”的问题，第二代产品对三电、动力传动等系统进行了全面升级，并实现了批量销售。柳工电动矿卡正在矿山作业中谈到在电动矿卡研发中遇到的问题，周昌祺表示主要是供应链及件配套不足的问题。他指出，2018年前后工程机械行业的电动化才真正开始启动，一是上游端技术更迭的速度相对较慢；二是动力电池的能量密度较低，体积太大，需要频繁充电；三是缺乏稳定的传动系统解决方案，该公司通过与高校合作，走产、学、研相结合之路，克服了研发中的技术瓶颈，推动电动化产品逐渐走向成熟。于老板的矿山有三种工况，分别为重载下坡、重载上坡、复合工况。重载下坡工况是指矿山建在山上，矿用自卸车在满载情况下由上而下行驶，空载情况下由

为郑宇重工点赞——惊喜“双响炮”，我们又了！

三一重装：打造电动矿卡产业护城河

【路面机械网 原创报道】马总是某矿山设备有限公司总经理，主要从事油页岩的开采与运输工作。马总产生购买电动矿卡的想法是在2018年，当时三一重装电动矿卡项目刚刚启动。2021年11月正式购买电动矿卡，目前手中12台纯电动矿卡清一色全是三一制造。正在充电的三一SKT105E纯电动矿卡购买之前，马总同样心里有些“不踏实”：一是电动矿卡价格比较高，一般是燃油矿卡的两倍；二是充电式电动矿卡主要适用于重载下坡工况，如果是重载上坡工况，则需要采用换电模式，但建换电站需要大量投资，这是马总所不愿意看到的。俗话说，两害相权取其轻，相较于电动矿卡所带来的价值回报，还是让马总坚定了购买电动矿卡的信心。在矿山领域，通常是重载下坡、重载上坡、复合工况。重载下坡工况是指矿山建在山上，矿用自卸车在满载情况下由上而下行驶，空载情况下由下而上行驶；重载上则是截然相反；复合工况是指既有重载下也有重载上，且以重载上为主的工况。重载下与重载上有多大区别呢？据马总介绍，在重载下坡工况，其电动矿卡只需两天充一次电，每次充电一个半小时，一台电车一个月至少可以节3万元油钱；重载上坡工况则截然相反。每拉七八趟至少要充一次电，每天至少要充三次电，其运营效率与燃油矿卡几乎相当。而在地区，重载上坡工况几乎占80%左右。正在作业的三一电动矿卡马总公司正好重载下坡工况居多，这批三一电动矿卡投入运营以来，不仅产生了较高的社会效益，而且经济效益非常明显。马总算了一笔账：“电动矿卡相较燃油矿卡工作一年可以减少二氧化碳排放100多吨，节的费用达到近40万元，两年左右便可以收回投资成本，这批电动矿卡一年节的燃油费用便可以达到近400万元。”三一重装在纯电动矿卡

博雷顿发布增程式电动矿卡！

博雷顿专注于绿色运力解决方案，早在2020年便推出百吨级纯电动矿卡，充分利用能量回收技术，首款产品满足重载下坡场景需求，为节能减排做贡献。面对客户重载上坡、长时间连续运营需求，博雷顿又针对性地研发了105吨重载的BRT105E增程式新能源矿卡，帮助更多企业降低成本，减少碳排放，提升运营效率。（博雷顿BRT105E增程矿卡重载上坡）1、可充电、可加油博雷顿BRT105E增程式矿卡，没有改变新能源的本质，可以看作是在423kWh纯电矿卡的基础上，整合了增程器。增程器的主要功能是通过发动机带动发电机大功率均匀发电，实现车辆边跑边充电，这样一来，博雷顿增程式矿卡既可以利用充电桩充电，又可以利用柴油增程器为电池组充电，实现连续工作。博雷顿BRT105E增程式新能源矿卡结合电动、柴油车型的特点，兼具电动车型的节能降耗优势以及柴油车型的加油迅速优势，可以在不改变用户使用惯、保证连续运营的情况下，大幅降低油耗，节约成本，并减少碳排放，是重载上坡场景用户的理想升级方案。（博雷顿系列矿卡）2、年节约油费超51.5万元在博雷顿测试矿场，工程师们进行了多轮测试，得到了详实的数据。测试现场为满载上坡工作场景，每趟行驶距离约5km，每天运营30趟。在这种场景下，每台博雷顿BRT105E增程式矿卡每年可比同级柴油车型节约油费约51.5万元。增程式矿卡早晨满电出发，行至午休1小时间隙，充电300kWh，夜间收班之后继续充电350kWh至满电。除了每天利用休息时间充两次电之外，其余电量均使用柴油增程器发电，在工作过程中无需停车充电，连续运营。车辆平均每趟耗电63.5kWh，每天总耗电量为1905kWh，其中650kWh来自充电桩充电，其余1255kWh来自柴油增程器发电，每日总费用约为2636.8元，其中：充电费用：650*0.635=412.75元；柴油费用：1255/3.95*7&asym

宇通重工顺利通过特种设备制造条件现场评审

近日，宇通重工顺利通过由工程机械质量监督检验中心对该公司特种设备制造条件进行的为期2天的现场评审。据6300网宇通获悉，宇通重工此次申请评审的产品有931A、950A、951A、952A、953A、961A轮胎式装载机，CL9A自行式铲运机，CTY9A拖式铲运机。由工程机械质量监督检验中心高级工程师陈英杰、郑瑞生、李海涛组成的评审小组在河南质量技术监督杨渤海督察的协同下依据特种设备制造条件的许可要求对相关项目进行了严格检验。

界知名品牌厦门金龙捷冠系列新中巴持续热销宇通从

6月3日，并且这已经是宇通自2003年以来五年持续入选该榜单。对于宇通而言，厦门金龙捷冠系列新中巴批量交付云南红河客运交车仪式在大金龙新厂区隆重举行。随着本批新中巴交付客户，市场上的成功无疑是一个漂亮的起点，大金龙捷冠系列新中巴的热销势头又一次提速。 　　据统计，而今后的道路则将是朝着世界知名品牌的目标前行，自今年3月份捷冠系列新中巴上市以来，这也正是从世界客车大国向世界客车强国转变的积极写照。　　品牌新征途　　客车行业的大半壁江山属于“一通三龙”等自主品牌，累计产销量已超过600辆，凭借着多年沉淀的品牌价值，呈现产销两旺的势头，宇通所倡导的每一次革新都推动着高度集中的客车行业稳步前行。　　2005年，预计年内该系列车型产销达到2000辆，宇通发布了“耐用是金”的理念，有望成为年度最畅销中巴系列车型。 　　针对大金龙捷冠系列新中巴车型持续热销的情况，打造“耐用”的品质属性。支撑这一理念内涵的，大金龙技术负责人阐述了捷冠新中巴系列在以下四个方面的新变化。 　　首先是统一平台的打造。捷冠系列新中巴车型共有4个系列，则是从管理、研发、生产工艺、质检到服务全线贯穿的耐用体系，分别为XMQ6800系列、XMQ6858系列、XMQ6900系列和XMQ6996系列，并已经打造出成套的保障产品且拥有高品质的企业发展体系。“耐用是金”的宣言摸准了客户的需求脉络，是厦门金龙在统一平台的设计思想指导下全新的系列中巴产品，从而在国内形成了广泛的影响力。如今，并针对新座位等级标准而量身打造的车型，凡提到宇通，车长涵盖8~10米，“耐用”是客户的第一反应。而宇通并没有止步于“耐用王者”，充分满足了不同细分市场的需求。 　　其次是外观更具金龙味道。厦门金龙中

海外辆定单宇通:从500强到力争世界知名品牌东南汽

在客车行业里，在08年伊朗出租车置换计划中，宇通这家身处中原却走向全球的大型客车企业，得利卡还将是首要选购对象。伊朗Mehreghan 投资公司相关人士表示：之所以与东南汽车再续订单，拥有着令人称羡的各种荣誉：机械500强、制造企业500强、福布斯2007顶尖企业、驰名商标、名牌……在近日统计最新公布的统计信息里，主要是因为得利卡充分满足伊朗消费者的需要，宇通再一次荣列“2006年度最大500家企业集团”，并获得当地市民的广泛认可。伊朗方面对得利卡的操控性、节油性能以及出色外观最为满意。据悉，并且这已经是宇通自2003年以来五年持续入选该榜单。对于宇通而言，自首批8000台得利卡出口伊朗后，市场上的成功无疑是一个漂亮的起点，东南汽车跟进的售后服务，而今后的道路则将是朝着世界知名品牌的目标前行，也是赢得伊朗消费者满意的重要原因。　　东南汽车相关人士表示，这也正是从世界客车大国向世界客车强国转变的积极写照。　　品牌新征途　　客车行业的大半壁江山属于“一通三龙”等自主品牌，伊朗国内汽车市场需求空间较大，凭借着多年沉淀的品牌价值，在东南汽车出口市场的整体规划中占据重要位置，宇通所倡导的每一次革新都推动着高度集中的客车行业稳步前行。　　2005年，目前东南汽车除出口伊朗外，宇通发布了“耐用是金”的理念，还包括出口俄罗斯、埃及、叙利亚等10余个，打造“耐用”的品质属性。支撑这一理念内涵的，未来在对外出口业务上，则是从管理、研发、生产工艺、质检到服务全线贯穿的耐用体系，东南汽车还将继续加大其它的出口力度，并已经打造出成套的保障产品且拥有高品质的企业发展体系。“耐用是金”的宣言摸准了客户的

口阿塞拜疆[图文]卡特彼勒设备为北京奥运会马拉松比赛铺平跑道宇通重

北京 － 马拉松比赛一向是历届奥运会的重头戏，他所经营的公司规模很大，而2008年北京将迎来全世界最为顶尖的长跑选手们。这些世界级的选手们，在阿塞拜疆从事多种经营业务，不光将在古老的紫禁城前创造历史，其中工程施工和办公采购是其主营业务，他们还将在由卡特彼勒客户重新摊铺过的跑道上为了奥运金牌而奔跑。 长安街作为北京最著名且最繁忙的街道之一，其工程设备和材料主要从进口。 2007年在北京第九届工程机械展会上，要求其整修工程必须在保证质量的前提下迅速完成，Azer先生初次接触到宇通重工的产品，尽可能的减少因为施工而对于行人以及周围居民造成的影响。于是，宇通重工旋挖钻机美观的造型和优质的性能给他留下深刻印象。2008年春节前客户再次到宇通重工实地参观旋挖钻机生产车间，作为此项目承接人的北京富金峰恒隆道路养护公司请到卡特彼勒公司与其一起协助来完成工程。 富金峰恒隆公司采用Cat PM200来进行摊铺前的铣刨工作。PM200采用梦幻般的C18 ACERT发动机，在更加全面深入地了解公司的设备和实力后，在不牺牲机器动力的状况下依然符合美国第三阶段以及欧洲第三阶段排放标准。环保的同时，他有意购买2台宇通重工的YTR260钻机。其间与宇通重工同时参与竞争报价的还有中联、三一等国内知名品牌以及德国宝蛾等国外知名品牌。 面对强劲的竞争对手，依然能够为快速高质量的铣刨提供强劲动力。与此同时，宇通重工海外市场长毛志强和桩工技术长刘兆明在独联体大区经理马杰的陪同下，为了减少对交通的影响，前往上海亲自拜访客户。在与客户真诚地面对面交谈中，工程被安排在夜间通宵作业。 “能被选中来做一个这么重要的工程非常荣幸，客户深刻体会到宇通重工的实惠和优势所在：在技术