压路机压实基坑一般压几遍

压路机压实基坑的次数通常会根据具体情况而定，包括基坑的尺寸、填充材料的类型和厚度、地下水位等因素。

一般情况下，压路机在压实基坑时需要多次进行压实，以确保填充材料的密实度和稳定性。具体的压实次数可能有以下几个阶段：

1. 初压：压路机首次进行压实，目的是将填充材料初步压实，使其与基坑周边土体形成良好的粘结。初压时可以采用比较大的振动频率和振动力度，以快速提高填充材料的密实度。

2. 中间压实：初次压实后，需要再次进行中间压实。中间压实的目的是进一步提高填充材料的密实度，以增加其承载能力。此时，可以适当降低振动频率和振动力度，以控制压实效果。

3. 最终压实：在中间压实完成后，需要进行最终压实。最终压实的目的是保证填充材料的密实度达到设计要求，并且均匀一致。此时，可以采用较小的振动频率和振动力度，以逐渐提高填充材料的密实度。

在压实过程中，还需要注意以下几点：

1. 压实层数：每次压实时应控制良好的压实层数，避免过大或过小。过大的压实层数可能导致填充材料无法充分压实，而过小的压实层数则可能导致压实效果不理想。

2. 压实速度：压实速度应适中，过快的压实速度可能导致填充材料纵向抖动不均匀，影响压实效果。

3. 压实次数：压实次数不宜过多，以免反复压实导致填充材料的疲劳变形。

综上所述，压路机压实基坑一般需要进行多次压实，初压、中间压实和最终压实是常见的压实阶段。在每次压实时，需要注意控制压实层数和速度，以保证填充材料的密实度和稳定性。