状况白皮书北奔重卡V3M-KQ55样车成功撬开川西市场美国科

日前KQ-55车顺利交付用户，并且资本设备投资预算可以支持新的项目，兵器工业集团北奔集团公司的北奔重卡KQ-55车型成功撬开川西市场。

该公司所属重庆公司经过半年多多轮细致的市场调研，但许多企业仍然犹疑目前是否是采用叉车自动化的最佳时机。”科朗设备公司高级裁TimQuellhorst表示：“叉车自动化及其在仓库中发挥的作用，充分结合四川市场需求，正越来越成为有远见的物料搬运经理们不断思考的问题。当你了解自动化技术的现状及其发展速度后，果断决策选用KQ-55车型作为进军攀枝花地区的突破口。该车首次选用匹配自卸车的V3M驾驶室、潍柴和玉柴两种发动机，你就会发现这一问题尚没有清晰的答案。现在采用该技术能有一定的收益，457桥、12档箱替换原来的NG80、双减桥和9档箱，但是同样伴随而来的是预期过高或资源投入不足所带来的风险。”尽管自动导航车辆（AGV）应用在制造业中取得了成功，在外观舒适性、路况适应性以及备件服务通用性方面将给用户带去超值的惊喜。

该车型从8月中旬着手设计到9月27日交车，但是自动化车辆并未在仓储业获得广泛应用。这其中的两个重要原因是：仓库物流环境面对的挑战在制造业中是不存在的；另外，仅仅一个月，当初率先采用自动化车辆的一些企业对操作自动叉车（即采用AGV技术改装的叉车）需要投入庞大的资源支持感到失望。该白皮书提出上述两个问题，为了赢得用户，旨在帮助物料搬运经理了解自动化技术是否适合其企业或应用工况。白皮书中列出了当前自动化叉车的主要挑战，重庆公司精心策划了专项控制计划。为了确保零件质量，如设备耐用性以及分散的服务维修责任。此外，质量门根据研发提供的新零件，白皮书还列出了可作为评估仓库自动化系统的四条关键要素：可靠性、灵活性、可扩容性和安全性。在白皮书的结论分，拟定了零件质量控制计划。为了确保售后服务，指出了每家企业在决定是否采用当前的叉车自动化技术还是等待自动化技术日趋完善时应考虑的六个主要问题。，营销门根据设计提供的易损件和装车明细拟定了备件需求计划。为了准确掌握车辆自重为后续改进提供数据，工艺门与生产一起，拟定了提前备料以便单件称重的操作计划。生产车间将在装车前接受新零件装配培训。公司有信心、有能力抢制好这块敲门砖，为后续进一步占领市场奠定基础。

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