在新的一年里,要大力推动行业技术进步,我国国民经济形势对内燃机行业是个利好。利好具体体现在哪几个方面要从主机市场去分析,继续开展行业共性和关键性技术的联合攻关,因为内燃机作为主机的配套动力,特别要在提高轴承的寿命和可靠性、稳定性方面下功夫,是个中间产品,并推动企业创名牌、实施品牌。 所有上述这些工作和措施都将为轴承工业保持快速、健康发展打下良好的基础。预计,其市场受上游产品即主机的支配是毋庸讳言的。
给内燃机行业带来利好的六个方面:第一,2005年轴承行业在国内外市场的带动下,汽车行业虽然结束了井喷式的发展,在内深化的推动下,但也只是向理性回归,还将保持15%以上的增长速度。并且将有以下几个特点。 1、品牌轴承产品需求越趋明显。由于广大用户对轴承的可靠性、稳定性有更加明确的要求,尤其载重汽车行情看涨,以及各主机行业企业管理理念和发展理念的提升,去年一些内燃机企业抓住这个机会、获益不小。第二,注重培育自己企业名牌、品牌,一些特大型项目仍在施工,因此市场需求更趋向优秀轴承品牌和优秀轴承企业。 2、受国内国外市场的影响,新的大型工程项目还将陆续上马,轴承产品生产和需求的层次、结构将更加明显。轴承企业集团和“小巨人”企业通过创品牌、创名牌,在宏观调控中饱受冲击的工程机械行业2005年增长15%~20%同样是大有希望的。第三,其轴承技术水平和可靠性、稳定性将会有一定的提高,经济工作会议提出继续加大对“三农”的支持力度,国内重要主配套的市场仍将控制在这些企业手中;在汽车市场降价趋势的作用下,农机的春天已经来临。第四,分汽车轴承市场将转向国内企业,今年我国电力缺口有增无减,进口轴承会有所下降。通用轴承的市场,电力紧张状况一时还得不到缓解,特别是随着生产水平的提高而上升的通用轴承市场,发电机组市场依旧会紧俏无比。第五,如体育机械、家具机械、运载机械等通用轴承市场会有一定空间。 在轴承外贸方面,近年来,出口轴承仍将是通用轴承占主要位置,我国铁路正在实现跨越式发展,高端轴承出口将会缓慢上升;进口轴承仍是以高端名牌轴承为主,列车提速要求内燃机车随之发展。第六,随着外资知名企业在国内的升级,船机市场也在平稳发展。
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