罗卡巴工厂[图文]三一首台矿用汽车问世凯斯投

　　10月8日，凯斯决定重新开启这条生产线。新工厂会将扩大到160万平方英尺，三一首台矿用汽车SRT55在上海产业园成功下线。SRT55是三一自主研发、设计、制造的载重量为55吨的矿用汽车，将于2009年正式投产。工厂计划除生产最新型号的农用设备和工程机械设备外，也是第一台不靠国外技术支持，还将生产结构件以供凯斯其它生产线使用 与此同时凯斯还将建造拉丁美洲最大最现代化的零配件分拨中心，自行生产的矿用汽车。
　　矿用汽车是自成体系的工程机械，拥有世界最先进的物流及包装设备，装载能力强，零配件储存量可达15.4万种不同的零配件。整个分拨中心将是一幢绿色环保建筑，应用范围广泛，从布，在冶金、煤炭、水泥、水电等相关行业均有运用，设计和材料运用都体现环保主题，是拉运矿石、土石方的一种得力工具。三一自主研发的SRT55矿车独特的支撑系统，例如运营大楼配备雨水再利用系统和使用无污染的光能作为运行能源等设计。 ，保证了设备的先进性。
　　在悬挂系统上，SRT55矿车具有空/满载自适用变阻尼特性的油/气（氮）三一悬钢，能使车辆保持良好的抗冲击性能和较好的舒适性。此悬挂系统是三一矿车独创特性之一，此项技术已申报专利。
　　在电液系统上，SRT55矿车采用CAN BUS （控制域网）总线控制技术，实行数字信号通信，数据传输可靠，响应时间快，抗干扰能力强，线束少，安装快速简便，各类仪表具备集中显示、自诊断的能力，操作、监控简单，便于维护。该车还可选装GPS全球定位系统，可进行远程控制，能对车辆各类故障进行实时监测，同时为客户端进行运行管理以及日常检修、维护提供方便。此项技术属于国际最先进技术之一。
　　在润滑系统上，SRT55矿车采用集中润滑系统，大大地减少了人工维护量。
　　在整车设计上最具三一特色的则属驾驶室设计了。为保证驾驶员的开阔视野，驾驶室采用平头设计和弧面造型，大面积的全景风挡设计使驾驶员盲区最小；为保证驾驶室内空气洁净，SRT55矿车应用了特有的空气加压设计，能有效地防止灰尘进入驾驶室。同时，驾驶室内夹层隔音材料的适用，为驾驶者提供宁静的操控空间。目前，三一矿机SRT55矿车外观造型已申报专利。
　　在完成SRT55矿车研发设计的同时，三一矿机还完成了SRT95的施工图设计，目前进入试制准备，SRT33矿车90%的设计，SRT45、SET230等刚性车设计也在按计划实施，预计在2009年三一刚性车系列产品将全完成样车试制，并投入小批量生产。
 　               （余 旻）