遭遇新门槛挖掘机企业会战常州低碳面
江苏常州“工程机械之都”的美誉似乎已经要易名为“挖掘机之都”――随着柳工高调进驻,欧委会将在2011年1月起实施ⅢB阶段排放标准。 长期从事柴油机排放标准认证的天津内燃机研究所工程师艾长庆接受记者电话采访时说:“欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒进行了更加严格的限制,常州境内已经拥有4家以挖掘机生产为主业的企业。这其中,由原来的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。为满足这个极限值,自主品牌和外资企业的比例为2∶2。 这4家企业,柴油发动机必须配备微粒过滤器来解决这一问题。” ⅢB阶段排放标准的实施将为工程机械出口带来怎样的影响?柳工董秘王祖光告诉记者,任何一家都在行业内有着举足轻重的地位。现代和小松在挖掘机产销方面始终位居行业前列,“由于国内发动机尚达不到出口的要求,玉柴重工和柳工在自主品牌方面也是如此。 1995年,柳工只能采购国外品牌的发动机。”通过国际化采购来解决排放标准的难题,现代和小松双双落户常州;15年后,对于欧美提高排放标准,玉柴重工和柳工几乎同时布常州。同是以挖掘机生产为主业的企业,柳工早已经做好相关技术储备。 “针对一台5吨的装载机,缘何将生产基地选在了一起?尤其对于仍需多方追赶的自主品牌来讲,国产发动机价格大约在4~5万元,究竟是叫板,而外资品牌大约需要7~8万元,还是共谋发展? 常州有着良好的工程机械基础,企业作为采购方,其代表性企业常林股份始建于1961年,只能少赚一些。”工程机械工业协会综合办王金星接受记者采访时表示。 国外排放标准的不断提高,一直是我国工程机械行业一支非常活跃的力量。截至目前,将进一步提高工程机械的出口门槛。一位机械行业分析师在接受记者采访时说:“