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战天斗地玉柴标定团队挑战零下40度极寒

随着玉柴越来越多的新产品投放市场，为了让发动机在各种变化的环境中运行自如，一直以来，玉柴通过极限环境条件下的适应性验证，使发动机和配套的整车能够更好适应不同的地区、不同的环境条件、不同的路况、不同的驾驶惯，使发动机的产品自适应发挥出潜力，性能状态发挥到最佳。现在春节已经来临，标定团队已在日前顺利完成第一阶段的试验任务。每一年，玉柴都会进行高温、高原、高寒的标定测试。玉柴极限环境标定团队走遍祖国大江南北，他们是“逆行”的候鸟，他们追逐最严苛的环境条件验证发动机产品，也在考验自己。在昆仑山口喘气呼吸不足平原50%含氧量的空气、盛夏奔赴火焰山接受地表70℃高温的炙烤、寒冬开赴泼水成冰的最北端开展极寒验证，每一次的艰辛考验和无数的奋斗拼搏成就了新品的日渐成熟与投放后的无疆驰骋。12月5日，搭载玉柴国六发动机的卡车、客车，从玉林启程，前往4000公里外的祖国北端的内蒙古海拉尔市开展高寒标定试验。在内蒙古海拉尔，当前气温低至零下40度，标定团队在海拉尔的冰天雪地里爬车底、穿雪原，获取发动机优化的第一手数据。在接下来的100天里，他们完成了YCY25、YCS06、YCK08、YCY24、YCK15N等 11个机型的验证，包含冷起动验证、累碳及再生效率验证、专项及试验问题验证、OBD验证、低温排放验证测试等多项试验。高寒试验车辆总行驶里程将超30万公里，这不仅仅是对整车、对发动机在极限环境下的考验，对每一位试验人员也是一种极限考验。第一次带队去参加高寒整车标定工作曹柯回忆到：极寒的室外条件，加上疫情的影响，高寒标定试验任务受到了很大的阻碍。到海拉尔3天后，试验人员一个个倒下，但大家为了尽量推进试验进度，仍然奋战在一线。在零下32度的环境，冰冷的驾驶

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农机动力第一品牌玉柴助力蔗糖产业“甜蜜路”

广西是全国最大的糖料种植基地，食糖产量连续19个榨季占全国的60%左右。在广西来宾市考察调研时曾指出，要把甘蔗种植这一特色优势产业做强做大，为保障糖业安全、促进蔗农增收致富发挥更大作用；要积极培育和推广良种、提高机械化作业水平，好现代农业产业园。玉柴在甘蔗机械的市场占有率多年蝉联行业第一，甘蔗机械行业90%以上都配套的玉柴发动机。不仅如此，玉柴在小麦收割机、玉米收割机、花生捡拾机等多个配套领域的市场占有率都在行业排名第一，是当之无愧的农机动力第一品牌。玉柴自进入农业发动机制造领域以来，充分发挥专业优势，与柳工等主流企业、广西大学等重点院校共建产学研基地、级工程实践教育中心，在创新甘蔗全程机械化机具核心技术方面不断取得新的突破，积极探索技术成果转化途径，推动智能农机在更广泛的范围内得到应用。此外，玉柴深耕农机动力市场，不断推出了满足不同农业细分市场需求的全套动力解决方案，通过对实际应用场景的探究，不断进行产品升级，进一步提高了我国农业机械化水平。

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实力领航！玉柴牵头承担多项级新能源“卡脖子”技术攻关项目

近年来，玉柴在持续深耕专业可靠、领先适用的传统动力的同时，领先布新能源动力赛道。玉柴芯蓝作为承载玉柴新能源动力事业的重要平台，已发展成为我国新能源动力系统解决方案最为丰富的高新技术企业。凭借技术优势，玉柴芯蓝目前承担、参与了多项级、级新能源“卡脖子”攻关科研项目，成为引领我国新能源动力技术高质量发展的排头兵。玉柴芯蓝承担和参与的这些级、级科研项目，主要涵盖工厂化农业关键技术与智能农机装备、质子交换膜燃料电池与氢基内燃机混合发电系统技术研发与应用、客车和卡车用大功率燃料电池动力系统及应用、重型卡车超节能混合动力系统协同及关键技术研究、新能源商用车机电耦合式高效增程器系统及应用、大功率氢燃料电池卡车协同及示范运营等关键领域，其中多个项目涉及国产新能源整车“卡脖子”关键技术的与商业化应用。作为我国新能源动力领域的技术大咖，玉柴芯蓝已掌握国际最先进的新能源动力技术，在国内率先研发出全新一代混合动力系统（适配18吨-49吨卡车）、燃料电池系统（40kW-120kW）、集成电机式发动机动力系统（65kW-400kW）、纯电驱动系统等新能源动力产品，全面覆盖新能源汽车主流的技术路线，当前在国内公交车、矿用车、牵引车等多个应用场景得到良好反馈。

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油价“九元时代”来临，玉柴K11节油有一套

6月15日，经过新一轮成品油调价后，国内油价全面进入“9元时代”，作为运营支出最大的一分，油价高低直接影响卡车用户的收入。节油成为当前卡车用户最关注的话题，不久前刚全新上市的配套玉柴K11 460马力国六发动机的江淮超越Q7，就是行业内热议的一款节油卡车。这款玉柴K11 发动机专为牵引车工况进行了量身打造，动力强劲，当发动机处于1000-1500rpm区间时，可爆发出最大2200N·m的峰值扭矩。此外，玉柴K11系列国六发动机以油著称，被称为行业最轻11升发动机。该发动机的齿轮室的飞轮壳、机冷器等件大量应用铝合金材料，利于发动机轻量化，比同配置的竞品轻15%以上。而且玉柴K11在多个节油大赛中都跑出了极低油耗，和同功率发动机相比，百公里油耗降低1-2L。以当前北京柴油价格9.1元/升、月行驶里程2万公里计算，每月油近2000元。同时，玉柴K11发动机的B10寿命高达180万公里。如果按照年运营里程30万公里计算，5年内这台发动机都不用进行大修保养，大大降低车主的保养成本，增加上路时间，真正帮助卡友实现多拉多赚。

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开门红丨玉柴国六商用车动力首月订单数量同比增长超两倍！

截至1月底，国六商用车发动机收获订单数量比去年同期增长超两倍，在客车、牵引车、载货车、专用车等细分市场都同步发力，最振奋人心的是15升气体重型新产品YCK15N，收获一汽青岛解放、东风商用车、东风柳汽等头客户的批量订单。春运在即，又逢春节长假旅游旺季，交付合肥客户的批量13米福田欧辉大型客车配装玉柴YCK09发动机，批量交付沈阳安泰旅游汽车公司的大型宇通旅游客车配装玉柴YCK08发动机，批量交付贵州四海旅运公司的厦门金旅客车配装玉柴YCS06发动机；用于城镇化和美丽乡村的各地清扫车、洒水车等环卫类批量订单同比翻番；公路、物流运输订单持续增长，收获了配装东风柳汽、东风、一汽青岛解放、陕汽商用车牵引车批量订单，中置轴轿运载货车批量订单也在赶先，上海、江苏等客户点单超100台配装玉柴YCK08发动机的轿运车……2024年，玉柴机器商用车板块提前谋划，首获先机，营造新，将与合作伙伴共同创造更多成功故事。

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华原股份荣获一项团体标准主起草单位证书

《性能试验》根据空气压缩机行业的实际需求，对进气滤清器的试验方法、检测设备提出明确的规定，对标准涉及的范围、术语和定义、测量精度与标准状况、试验材料与试验条件和进气滤清器过滤性能、滤材过滤效率试验程序、进气滤清器试验能耗计算等内容进行了制定。华原股份承担了标准制定所需的主要试验工作。《性能试验》的实施将对空气压缩机行业正确选用进气滤清器产生现实的指导意义，有利于空压机寿命延长和节能降耗，助力空压机运行低碳化。华原股份是内燃机学会基础件分会副、滤清器学组、美国明尼苏达大学过滤研究中心成员，近年来先后承担3项科研项目，牵头或参与修订标准6项、机械行业标准24项。此次，华原股份作为团体标准《性能试验》的主起草单位，是中通协对华原股份在滤清器行业地位的高度认可，体现了华原股份作为引领行业标杆的使命和意义。

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玉柴创新达人为科技创新赋能！

向本杰是玉柴研发总院院长助理兼首席总师。2006年大学毕业后，向本杰便进入玉柴从事发动机工作，研究低碳环保发动机技术、混合动力发动机技术、柔性燃料发动机技术等低碳近零排放技术。截至目前，共获得了69项授权，其中发明11项，参与的项目“超低排放柴油机气道及模具关键技术与产业化”获得了2020年广西科技进步奖一等奖。欧阳石坤是玉柴芯蓝公司技术总师，从事电机设计工作。经过多年潜心钻研，他在电机的设计问题处理上积累了丰富经验，创新发明层出不穷。共获得授权157项，其中发明12项，参与的项目分别获得广西科技进步奖一等奖、二等奖。同时，他还作为节能协会主办的《电动汽车用电驱动系统工况能效技术要求与试验方法》团体标准起草成员，参与增程器分的能效标准制定，为提升增程器能效行业水平、推动我国新能源汽车快速发展贡献力量。梁新波是华原股份过滤系统研究院院长。自2010年进入玉柴以来，他先后从事滤清器产品设计、研发体系管理等工作，主持直流式蜂窝空滤、三级油水分离等环保型国六长寿命滤清器关键技术研发，以及产业化成果应用国六新产品共71项，致力于让小滤清器滤出大蓝天，为的环保事业作贡献。据悉，广西企业“创新达人”评选聚焦于在重大科研项目、基础技术研究、技术攻关中贡献突出的创新能手。玉柴将继续坚持走自主创新之路，培养更多科技创新人才，以科技创新为广西高质量发展提供强有力支撑。

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超200辆！美丽的蒙古国乌兰巴托用上了动力！

近日，200余辆搭载玉柴发动机的公交车从内蒙古二连浩特公路口岸货运通道出境。二连浩特口岸位于祖国正北方，是对蒙的最路口岸，也是“”和向北的重要桥头堡，承担着中蒙70%以上日常生活用品的陆路运输任务。本次搭载玉柴发动机的公交车出口蒙古国，是玉柴乘着“”的东风向北开拓市场的重要里程碑。蒙古国目前只有乌兰巴托市拥有公共交通系统，本次品牌公交车的批量投用，将有利于进一步改善乌兰巴托市的公交状况。玉柴一直以来都保证产品和服务高质量输出，致力于打造国际一流的品牌形象，为玉柴在海外积攒良好的口碑。2022年玉柴配套客车出口量超5000台，传统客车动力出口量同比增长70%。2023年，玉柴将继续提升传统客车动力出口份额，把玉柴在传统客车动力上的优势带到海外，同时，在服务方面做进一步提升，把“玉柴服务，心快速”的服务理念传播到海外。在“”和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的推动下，玉柴不断完善全球营销和服务网络，当前海外发动机保有量已突破57万台，遍及全球180多个。

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国资委潘世庆到玉柴调研

3月3日，国资委委副、潘世庆到玉柴调研，了解企业经营发展情况，鼓励玉柴要解放思想，创新，想方设法解决发展过程中的深层次问题，聚焦主业，真抓实干，在高质量发展上闯出新路子，夺取新辉煌。玉柴集团委、董事长李汉阳汇报工作。在玉柴科技馆，李汉阳介绍了玉柴的发展、科技创新、产品布、市场亮点、发展等总体情况。潘世庆说，纵观玉柴几十年的发展，技术创新始终是玉柴不断向前发展的核心竞争力，玉柴要紧紧抓住这一发展要素，储备和更多新技术，在掌握新产品、新技术上赢得更多主动权，构建更强的优势，形成更多的增长点。在国六生产车间，潘世庆了解到第一季度玉柴市场订单逐渐增多时，勉励玉柴要抢抓机遇，起步就快跑，开即冲刺，向首季“开门红”冲锋，利用好“首季效应”攻取年度总目标。在玉柴动力公司和华原股份，潘世庆深入了解国资国企的运营情况，他说，2023年，国资委将统筹抓好国企运行、国企等各项工作，支持国资国企转型升级和高质量发展。玉柴要继续深推国企，拓展经营思路，“走出去”开拓外市场，充分发挥国有经济主导作用和支撑作用，助力玉柴国际一流企业，为推动广西经济发展多作贡献。期间，潘世庆充分肯定玉柴的建和企业文化工作。

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玉柴东特荣获化工物流行业奖项！

化工物流行业“金罐奖”是国内化工物流行业的奖项，是行业一致认同的荣誉，旨在表彰化工物流行业的卓越企业和杰出人物，为行业树立模范标杆，蓄力推动化工物流可持续发展。在本届化工物流行业年会上，经过评审专家组严格审核，玉柴东特以优质产品和服务荣获2023年化工物流行业“金罐奖”安全装备技术创新企业奖，成为目前唯一一家获此荣誉的专用汽车公司。作为化工液体运输车辆生产、滚塑加工、压力容器及罐式集装箱制造生产的龙头企业，玉柴东特始终坚持产品研发和技术创新，致力于为客户提供安全、优质、高效的服务。公司自以来，集中力量专攻腐蚀品罐式车产品，建立了完整的腐蚀品罐体内衬塑工艺生产流水线，产品盛销国内外，钢衬塑腐蚀品半挂车系列产品市场占有率达60%以上，腐蚀品半挂车系列被评为湖北名牌产品。公司不断创新运用新材料、新结构、新工艺，先后获得“化工车钢衬塑罐双层防波板装置”等25项，应用滚塑技术制造的钢衬塑罐体不仅性能优良，还实现了罐体减重目标，提高了化工液体储运过程的安全性和运输效益。玉柴东特将以本次为契机，继续深化对危化品储运设备的研发，严格控制产品质量，为化工物流行业更安全、更健康发展贡献力量。

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玉柴再入选智能制造“队” ！

“广西玉柴柴油机智能制造示范工厂”项目申报包括产品数字化研发与设计、工艺数字化设计、质量精准追溯、大规模个性化定制、主动客户服务、生产计划优化、精益生产管理、设备故障诊断与预测、能耗数据监测共典型场景，通过项目集群全面推进业务全数字化覆盖，构建发动机大规模定制化生产模式，覆盖研发、工艺、生产、质量、采购、物流、销售、服务的完整业务链条，实现了敏捷柔性智能制造，具备行业领先水平。项目针对柴油发动机制造全过程，围绕“一条主线四个方向”，一条主线即“市场预测-研发-工艺-生产-销售-服务”，四个方向为上下游协同、智能生产、总管控、智能服务，通过工业互联网及系统集成，升级改造现有业务平台，同步构建玉柴云平台，提升商机到订单、订单到计划、计划到交付、售后到商机的端到端闭环管理。本项目所形成的敏捷柔性智能制造模式，可为行业的转型升级提供可借鉴模式，可复制性强，为我国制造企业提供了很好的范例，可推广到工业制造业应用。未来，为应对客户个性化需求持续增加、交付周期要求持续提高、日益激烈的市场需求，玉柴将继续坚持创新，在组织、流程、IT系统等方面发力，持续改善和提升交付周期、准时交付率、客户满意度及全流程订单管理能力，对传统产业的工业进行智能化改造，融合人工智能技术、视觉识别、柔性生产等技术，将发动机铸造、加工、装配等全生产流程通过网络实现人、机、料、法、环等全要素互联互通，达成柔性匹配和精益生产，实现敏捷柔性智能制造及企业转型升级，达到行业领先水平。

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玉柴与欧洲知名企业深化交流合作加快国际化进程

德国博世公司在博世公司总，考察团一行会见了博世全球动力总成事业总裁托马斯·鲍尔。托马斯·鲍尔介绍了博世公司的基本情况及与玉柴的合作。他表示，博世公司于1909年首次进入市场，在过去114年里，博世公司见证了社会日新月异的变化。博世与玉柴的合作更是历史悠久，关系融洽，真正实现了合作共赢。李汉阳介绍了玉柴的生产经营情况，提出了加强玉柴集团与博世公司在国六二代发动机、国七排放升级等领域进一步合作的期望。双方经过深入交流，达成了初步合作共识。博世公司作为全球领先的汽车零件供应商，自1993年与玉柴合作以来，双方已开展十三届高峰论坛，在质量、技术、项目、供应链以及文化等领域开展了广泛深入合作，形成了紧密、稳固的合作关系。德国罗罗动力公司在罗罗动力总，考察团一行与罗罗动力首席财务官Andreas Strecker博士、执行裁曼宁先生、执行裁欧拓东先生等会谈交流。Andreas Strecker博士介绍了罗罗动力的企业情况，回顾了罗罗动力与玉柴的合作。他说，罗罗动力是全球最领先、最著名的非道路大功率发动机制造厂商之一，在拥有丰富的产品线和良好的市场基础，与玉柴集团的合资合作非常成功，大大增强了双方的合作信心，期待与玉柴进一步深化合作，拓展市场。李汉阳介绍了玉柴的经营情况和合资公司玉柴安特优的发展成果，希望双方加强合作，打造更多更好的产品，共同为客户创造更大价值。罗罗动力与玉柴集团于2017年合资公司玉柴安特优，合资公司在双方的领导下快速成长，柴油发动机产销量、销售额每年平均增长率均超过35%，产品在发电市场高端应用上得到了客户的高度认可，并带动了区内汽车零件企业制造能力的提升。奥地利AVL公司德国FEV公

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好产品为客户创造价值玉柴起重机动力份额上年同比逆势增16%

近日，批量搭载玉柴发动机的25吨三一汽车起重机交付江苏南通客户，用于电力、通讯等工程施工。此次批量交付的三一起重机，全搭载玉柴YCK08发动机。这只是玉柴这两年起重机动力持续交付的缩影。据了解，凭借着YCK08、YCK09、YCK11等起重机专用动力的可靠表现，玉柴在三一重起、中联工起、徐工重型、安徽柳工、福田雷萨等主流厂家均实现配套销售。在行业不景气的情况下，在起重机动力市场，玉柴的市场份额增长近16%，表现抢眼。作为首个产销突破1000万台的发动机品牌，玉柴70余年专注发动机研发、制造，拥有专业的发动机研发制造技术，K系发动机更是被视为商用车领域的核心动力平台。从国五YCK12开始，玉柴K系发动机就积攒了良好的口碑。进入国六阶段，玉柴针对起重机的使用环境、道路条件及用户作业等工况进行了专业标定，并专用零件，提高产品的可靠性，推出了YCK08、YCK09、YCK11等产品组合，强势开拓起重机动力市场。吊装能力更强玉柴YCK08发动机，号称“全能王”，同级别产品中，YCK08排量更足，动力更强，低速扭矩更大，吊装作业效率更高，其怠速吊装能力高出竞品10%以上。不仅能高效作业，YCK08发动机因采用低惯量增压器，动力响应更快，配套三一起重机拥有超强爆发力，能轻松应对各种复杂地形。油耗更低YCK08发动机采用高爆压+超高压燃油系统+高效增压器，针对起重机工况优化燃烧和动力总成配置，发动机燃烧效率更高，作业油耗比竞品低10%。在油价高企的当下，颇受吊车朋友的青睐。保姆式服务更贴心另外，为了确保吊车司机们正确使用发动机，玉柴营销工作人员还协同服务站，上门给南通客户做了发动机性能、保养服务等培训，并承诺只要用户有需求，将第一时间上门服务，从而确保用户买得放心、用得心。

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优秀！四委高度评价玉柴智能制造场景

日前，工业和信息化、发展和、财政、市场监督管理总四门发布公告，玉柴数字化工厂“大规模个性化定制”入选2022年度智能制造优秀场景名单。智能制造场景是智能工厂的核心组成分，是指面向制造过程各个环节，通过新一代信息技术、先进制造技术的深度融合，署高档数控机床与工业机器人、增材制造装备等智能制造装备，集成相应的工艺、软件等，实现具备协同和自治特征、具有特定功能和实际价值的应用。玉柴数字化工厂“大规模个性化定制”智能制造场景，针对发动机制造全过程，构建产品设计模块化、标准化，支持用户个性化产品选配；在市场预测及定制化销售上，基于客户需求管理，推行“线上点餐式营销”模式，精准定位客户需求及定制下单销售；在产品研发上，构建模块化配置管理的平台，满足客户需求，从“响应式”研发向“预测性研发”转型；在制造生产方面，以智能制造装备为主体，构建智能产线，建成生产全过程数字化、信息化的订单交付系统，用户个性化需求通过订单直接传递到制造端，整合产品配置BOM、APS计划排产、MES生产执行、物流配送等实现低成本、高质量和高效率的个性化产品交付；同时构建智能网联平台，与整机厂、经销商、服务商合作，为用户提供全过程管控的个性化服务。本项目所形成的个性化定制模式，以“市场预测-研发-工艺-生产-销售-服务”为主线，在上下游协同、智能生产、总管控、智能服务等四个方面为企业的转型升级提供了可借鉴模式，为我国制造业提供了很好的范例，可推广到制造业应用。

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2023玉柴机器王牌司机节能挑战赛收官之战启动节能王牌助力客户成功

2023年，燃气重卡市场“狂飙”，成为重卡市场的强劲增长点。玉柴与柳汽强强联手，配装玉柴黑金刚YCK13N燃气发动机的乘龙 LNG牵引车及YCA07N燃气动力载货新品，凭借低自重、低气耗、高效可靠的产品力，持续为四川当地用户带来更高价值体验。2023年，玉柴燃气机在四川市场进入量同比去年增长600%以上，市占率达到10%。活动现场，配装了玉柴黑金刚YCK13N燃气机的乘龙 LNG 新品获得终端客户群体的高度认可，并在当天一举拿下136台的订单。同时，广大卡友见证了2023玉柴王牌司机节能挑战赛（西南赛区）启动。当地乘龙玉柴用户将进行为期20天的油耗、气耗比拼，以此决出真正的节能王者。这也是2023年玉柴节能挑战赛的最后一站。2023年，玉柴机器为全力打造玉柴节能品牌，见证产品实力，推广节能降耗技术，提升司机对驾驶行为的认识，改善司机驾驶行为，实现车辆运营成本降低，推动行业技术进步，玉柴联合整机厂在全国百座城市开展线上线下王牌司机节能挑战赛，不断打造品牌影响力。据悉，2024年1月中旬将根据节能挑战赛评比结果，2023玉柴王牌司机节能挑战赛全国总冠军也即将揭晓。玉柴将在2024营销服务合作伙伴举办之际揭晓2023玉柴王牌司机节能挑战赛全国总冠军，并为节能挑战赛全国总冠军、亚军、季军颁奖。

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跑一年3万起老司机的可靠“阿达西”

白师傅是乌鲁木齐鼎盛畅达机械设备有限公司的一名货车司机，驾龄近20年，是一位不折不扣的老司机。他的亲身经历告诉我们，一位好司机遇到一台好车，会有不一样的故事。丨老司机的可靠“阿达西”白师傅工作的公司承运出口集装箱，有一个庞大的车队，车队里光装配玉柴375马力燃气机的车就有50多台。·白师傅做出车前的检查白师傅以前是开柴油车的，现在他驾驶着配套玉柴黑金刚YCK13N 460马力的东风天龙，和队友们一起从乌鲁木齐往喀什拉集装箱，一个来回3000多公里。每次出车之前他都会从头到尾、由里到外地仔细检查车辆，一个月还要给车打一次黄油。公司是根据和给司机发工资的。车保养得好，出勤率高，跑的次数自然就多，业绩就会上去。白师傅说，车开久了，你跟它之间也是有感情的，你对它好的话，他也会少给你找麻烦！这台配套玉柴黑金刚YCK13N 460马力的东风天龙目前已经跑了80000公里，一点毛病都没有，早已成为了他养家致富的“阿达西”（语，意为“哥们”），完全打消了他对CNG牵引车的顾虑。今年受疫情影响，集装箱到货没那么均衡。尽管如此，因为配套玉柴黑金刚YCK13N 460马力的东风天龙高效可靠，白师傅每个月平均下来，都能跑四五趟。丨玉柴黑金刚劲大能拉白师傅最早接触玉柴是在1997年，那个时候就听说玉柴机器劲大、能拉！他自己这两年才开始开配套玉柴YCK13N 460马力的CNG燃气车，开始有点怀疑，但后来，翻了一次干沟，他发现这台车超出他的想象，不仅有劲有力量，超车轻松，而且长久开下来还没啥小毛病。路上，白师傅自豪地说，我拉的箱子，连车带货48吨左右，翻干沟时，除了空车能超我的，没有重车能超我！平时为了能点过路费，白师傅国道和高速都走，一般高速90-100码，国道60-80码。

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玉柴小挖批量交付海外市场同比增长180%

自开年来，玉柴重工装机码头就从未停止过忙碌，2月22日一早，批量玉柴小型挖掘机启程发往海外，玉柴重工高质量交付，实现首季度“开门红”。玉柴重工专注于工程机械研发、制造、销售与服务，是我国小型挖掘机主要出口基地，是国内小型挖掘机产品型谱最完备的制造商，目前产品已遍布全球5大洲100多个和地区，深受海外客户的青睐。近年，玉柴重工海外销售业务迅猛发展，海外市场占有率逐年提升。1月，玉柴重工出口销量同比增长180%，产品以U18、U20、U27、U35等满足欧洲欧五和北美地区法规T4F排放的微型挖掘机为主，主要应用于城市维护、室内改造、园林维护、农场作业等狭窄空间作业场景。

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北汽福田与玉柴股份举行高层会谈签订合作协议

9月22日，在玉柴总，北汽福田汽车股份有限公司与广西玉柴机器股份有限公司举行高层会谈。双方就进一步深化合作进行友好交流。北汽福田委、董事长常瑞，北汽福田委副、总经理武锡斌，玉柴股份董事长李汉阳、总裁吴其伟等参加会谈。会谈中，玉柴股份相关负责人介绍了玉柴1235、产品规划、双方合作等情况；北汽福田介绍了其东南亚市场规划。双方就中型卡车在海外市场的发展趋势、市场推广以及合作等事宜交换了意见。常瑞表示，北汽福田将会以更加的姿态，与玉柴股份保持良好的合作伙伴关系。特别是在市场环境艰难的当下，更要坚持双方提出的长期合作，相互理解，相互支持，抱团取暖，发挥各自优势，发掘市场机会，通过自身产品与技术突破，更好地满足客户需求，抢占市场先机。武锡斌说，北汽福田和玉柴的合作是长期的，在海外市场，双方要保持定力，做好长期合作的准备，从、战术上实现突破，打破东南亚市场被国外品牌垄断的现状。李汉阳感谢北汽福田对玉柴的信任与支持。他表示，玉柴希望和北汽福田进行更深更广的合作，不仅仅是在发动机领域，在机电、物流等方面，玉柴也可以为北汽福田创造价值。在海外板块，玉柴将紧跟北汽福田的步伐，携手共同开拓广阔的海外市场。期间，北汽福田与玉柴股份举行东南亚合作签约仪式，北汽福田业务裁马仁涛、玉柴股份裁王利民分别代表企业签约。根据协议约定，玉柴将在泰国设立公司及工厂，生产全系列新平台发动机产品，以满足北汽福田在泰国市场的整车动力系统需求，并以此为基点，辐射整个东南亚市场，实现双方的海外目标。据了解，北汽福田与玉柴从2001年开始合作，2018年双方开始海外合作。此次签约

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“让司机健康操真正惠及广大司机朋友！”

据了解，自9月8日正式发布司机健康操以来，取得了良好的传播推广效果，获得了不同层级门对司机健康操创新的赞许，日报、新华社、工人日报等重要媒体争相报道，并收到了汽车报、交通报等十多家媒体发来的贺信。截至10月8日司机健康操各平台传播播放量超过300万。会议介绍了司机健康操推广规范及相关工作要求，即玉柴将采取“天网、地推、人传”相结合的立体化传播推广方式，通过与门联合推广、与合作伙伴联合推广、公司线下地推活动推广、培育司机健康操垂类账号、小程序运营、公司内全员推广等渠道进行针对性、持续性、广泛性传播推广，确保传播推广不断线，最终实现全面覆盖，把司机健康操打造成网红健康操，成为司机朋友的健康宝典。为更好地推广司机健康操，玉柴在内招募了首批17名公益推广大使，他们将用活力、魅力传递司机健康操的正能量，打造玉柴公益品牌力。李汉阳高度肯定了前期司机健康操的编创、发布、推广工作。他表示，司机健康操的诞生非常有创意，承载着非凡的意义和使命，司机健康操的推广应用，不仅落实了关于关心关爱司机群体的重要指示精神，而且是玉柴服务客户、履行社会责任、践行企业生存观、发扬玉柴家风、传播玉柴文化、推广玉柴品牌的重要载体，必须通过“天网、地推、人传”等方式坚定不移地长期推广下去，把司机健康操真正做成惠及广大司机朋友的大实事、大好事，从而增强司机群体的存在感、幸福感和自豪感，为构建和谐社会贡献玉柴力量。李汉阳提出，人人都是司机健康操传播和推广的使者，希望各门、各单位重视司机健康操的传播推广工作，领导干要发挥表率作用，带头传播推广司机健康操，让司机健康操家喻户晓，同时，通过司机健

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“玉”兔送福丨玉柴春节限量版专属红包封面等你来领！

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