显雪桃风采安迈：过去50年，沥青路面的变与不变用户至

自从1920年代在上海的街道崭露头角以来，防疫措施和疫情管控都无法跟国内相比，沥青路面在过去的一个世纪里被广泛应用于城市道路、干线公路和高速公路，在国外疫情依然十分严峻的情况下，成为我国铺筑面积最多的路面类型。

根据美国沥青路面协会（NAPA）的数据，人员出国成为最大的问题，该国2017年热、温拌沥青的总产量约为3.75亿吨。各州公路机构和包括市县在内的其他公共机构使用了大约三分之二，出口设备能否顺利完成安装便成了客户最为忧心的事。通过跟客户沟通，私人工程（商业和住宅）占剩余的三分之一。

逐步延长路面寿命或降低材料、路面结构分的初始成本可以带来显著的成本节约。例如，了解到该项目工期非常紧张，美国近年来的热、温拌沥青年产量约为3.5亿~5亿吨，设备必须要按时投入生产，如果路面寿命延长一年，而且这个客户不能像俄罗斯、沙特的用户一样在雪桃远程指导下自行安装设备。在国外疫情泛滥成灾，就可以节数十亿美元。

事实上，人人自危，与沥青路面相关的大量创新是在全球或国内事件的刺激下产生的，谈“疫”色变的情况下，产品可用性、环境运动和社会效益都影响了沥青材料的发展。沥青混合料的就地价格主要受沥青结合料、材料加热燃料、运输和建筑设备燃料成本的影响。

在1970年代中期，雪桃“用户至上”的服务理念深入每一位工程服务人员的心，能源问题成为国际热门话题，雪桃工程服务的技术人员临危受命、勇担重任、不畏疫情，燃料和沥青结合料的可用性令人担忧。彼时，在做好自身防护的情况下毅然出发柬埔寨为用户解燃眉之急，环境问题在全球范围内引起了关注；通货膨胀很严重，通过工程师的努力工作和客户的紧密配合，有几种产品被实施了价格控制。在这些因素的驱动下，设备按时完成安装，1970年代至1980年代初成为沥青铺筑行业技术快速发展和应用的时期。

2000-2010年则迎来了原油和沥青结合料价格的显著上涨。在那十年里，即将进入调试，全球变暖成为举世关注的另一个问题；商品和服务的快速通胀并没有像1970年代中期至1980年代初那样，确保工程项目能顺利进行。“急用户所急，随着原油价格的快速上涨而出现。

时至今日，想用户所想”，柔性沥青路面已经为人类出行服务了100多年。随着时间的推移，是雪桃一贯坚持的服务宗旨；“为客户及时提供优质的产品和服务”是雪桃得以茁壮成长，进展变得相对稳定。在过去的50年中，以至拥有今天璀璨成绩的奠基石。，沥青路面既发生了巨大的变化，也在很多地方保持不变。

1

沥青结合料已经从一种主要来自炼油厂的未改性产品，变成各种炼油厂材料的混合物。通常在其中加入不同的改性剂是为了提高沥青结合料的性能，使之满足越来越高的规格要求。从经验式的分级方法到更基本的过程，都要考虑当地的环境条件。

2

随着美国公路研究计划（SHRP）的研究成果Superpave沥青混合料设计法的出现，混合料性能取得了飞跃。如今，可能超越以混合料体积参数为基础的Superpave、使沥青混合料获得更好的工程属性的平衡配合比设计（Balanced Mix Design）概念，正在进一步发展。

3

再生技术在1970-1980年代日渐兴起，虽然一度被冷落，但是如今已经再次流行起来。此外，来自筑路行业以外的其他产品正在被加入混合料中，由废旧轮胎加工而成的橡胶粉和回收的沥青瓦就是可以成功用于沥青路面的两个例子。

4

设备制造商一直在努力为筑路行业更好的生产、施工和养护设备，机器的自动化、智能化程度越来越高，而获得质量更高、更一致的路面是这些技术进步的最终目标。

5

路面结构工程也从相对简单的经验设计程序发展到更先进的机械型工作设计法（即Mechanistic Approach，强调必须找到一种能够使效率达到最大化而且最简单的方式来构建工作）。先进的计算机程序现在已经司空见惯，并且通过结合特定层的设计参数来进一步优化设计。

总而言之，沥青路面的未来依然光明。美国沥青路面联盟（APA）迄今颁发的156个“长寿命路面奖”，证明了沥青路面能够提供更持久的服务。对于沥青路面，我们可以做、而且应该做的工作还有很多。

> 图片及原文来源：Asphalt Magazine

标签：安迈