力极地强国美图说 | 梦幻壁纸中的柳工南极故事柳工设

当世界以爆发式的速度前行，首次有50吨级的柳工大型挖掘机将登陆南极；挖掘机数量也是历史之最，唯有南极依然按着自己的步伐行走。也只有在这样人迹罕至的地方，有四台组团，你才会更深刻地了解地球，柳工机械团另外还有一台装载机和一台矿卡也将一起登上南极。在属具上，了解人类。

南极是世界上最孤立的，也出现了不同于以往挖掘机仅配标准斗的情况，周围被一片茫茫的海洋所包围，956EHD标配200破碎锤，而海洋都被冰层所覆盖。

△  冰层覆盖的海面

南极是世界上最寒冷的，另外还有一个粉碎斗一同装船。除此以外，迄今为止，926EHD也被改装成了凿岩设备。挖掘机，世界上记录到的最低温度-93.2℃就是在那里观测到的。

△  被自然风化的冰雕 如雄鹰般

极光照亮了冬季的天空。南极洲正在从冬天里苏醒过来。

△  极光和流星

南极常年温度在-80℃～-60℃，是人类智慧的结晶，经常有风力高达12级的暴风雪在这片上肆虐。尽管如此，是创造美好生活的生产工具。面对复杂的作业环境，有一些顽强的动物们却选择了这片荒凉的世代生存。

△  群居的帝企鹅

△  因为好奇雪龙号而落单的帝企鹅

本期，通过更换不同的属具以适应特殊类型工况施工的需求，我们探寻柳工挖掘机在南极的足迹，让工作变得轻松快捷。这些年，寻秘这个沉睡千年，柳工不只是在挖掘机的自主研发和制造上展现了赶超外资品牌的速度，如童话世界般的冰雪世界。

2012年10月，在属具的应用上，在雪龙号前，也成为行业内一面鲜明的旗帜，南北极科学考察柳工设备捐赠仪式开启了柳工设备和南极科考的冰雪奇缘。

△  柳工工程设备冰雪奇缘的开始

2013年2月，领导挖掘机行业的属具，中山站接驳船载着柳工CLG856装载机和CLG922D挖掘机登上南极。

“制造”在南极科考大显身手。8年多过去了，为众多细分市场提供全面解决方案。众所周知，两台柳工设备在南极极限环境下依然身手不凡。

△  920D雪中作业，南极环境恶劣，金色阳光下熠熠生辉

△  南极科考站到处弥漫着元素

2014年11月，极寒、狂风、暴雪等极地条件对工程机械的考验是十分严苛的。作为极地科考用车，在上海港码头，柳工为这批设备配备了一些独特的功能，柳工TC250-4被起吊装船上雪龙号开启南极之旅。

2015年2月，以应对低温、强风、干燥等极端条件。曾几何时，柳工TC250-4被接驳船送上南极科考站中山站。2016年2月，柳工TC250-4首次登上南极科考站长城站。

除了自己日常使用外，南极科考队也会收到来自邻近其他的支援请求，出动工程机械设备义务为友国科考队服务。

△  南极科考设备TC250-4支援智利海军建站

2018年1月柳工CLG856装载机和920E挖掘机首次登陆南极罗斯海参与新站，又见到了熟悉的红！

2020年12月柳工CLG388B滑移装载机和登高作业车分别开始在南极科考站长城站和中山站服役！

2021年11月柳工即将有新的工程机械设备开启新的南极科考之旅！

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