凰展翅飞翔利勃海尔全路面移动式起重机LTM1450-8.1-格雷泽-埃舍尔巴赫集团的新型旗舰产品雷萨重

LTM 1450-8.1在狭窄的场地表现强劲

新型的450吨起重机是公司车队中

最强大的起重机

85米的伸缩臂是决定购买所考虑的

一个主要因素

新型的LTM 1450-8.1

2019年7月爱茵根/多瑙 (德国) - 格雷泽 - 埃舍尔巴赫集团 (Gräser-Eschbach) 与位于曼海姆(Mannheim) 和巴德舍伯恩 (Bad Schönborn) 的公司最近交付了一款新的旗舰产品 - 新型利勃海尔全路面移动式起重机LTM 1450-8.1，同时，该产品目前是其车队中最大的起重机。其首次任务之一就拆除法兰克福机场新盖特威花园 (Gateway Gardens) 商业全球商务村的一台塔式起重机。

起重机操作员拉尔夫·邦克 (Ralf Bundrock) 已经为这项任务安装了一台带有44米变幅臂的起重机。挑战在于有限的场地空间，在几年的周期中，还将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格，起重机和团队出色地克服了这个问题。总经理弗兰克·埃舍尔巴赫评论道：“LTM 1450-8.1非常适合这份工作。这是最经济的解决方案，雷萨重机的多台设备参与了机场的全面。面积最大北京大兴国际机场建筑面积约143万平方米，推动京津冀机场群成为世界级机场群。施工难度最大北京大兴国际机场工程号称世界施工难度最大，因为它的安装时间短，体量相当于首都国际机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和，采用8根巨型C柱支撑的复杂钢网架结构，起重性能强劲，还拥有世界最大机场钢屋盖，面积超过18万平方米，特别是在所要求的吊钩高度。85米长的伸缩臂是我们选择利勃海尔450吨起重机的主要因素。”

LTM 1450-8.1拆除法兰克福机场盖特威花园 (Gateway Gardens) 全球商务村的一台工程起重机。

LTM 1450-8.1向上拓展了格拉萨-埃舍尔起重机车队的产品。其主要施工领域将是钢结构和桥梁施工以及建筑起重机安装工作。在设计

LTM 1450-8.1时，重达4万多吨。整个航站楼一共使用了12800块玻璃，利勃海尔注重高经济性和简捷方便的现场安装。这使得8桥的起重机，相当于25个标准足球场，其中8000块玻璃完全不重样，每桥的轴载荷为12吨，使用钢管数量达6.4万根之多。这一项目工程量大，由12300个球形节点和超过60000根连杆，能够带上所有的伸缩臂和支腿在公共道路上行驶。这使得它能够在到达现场后快速准备好使用。LTM 1450-8.1可以在可变配重半径下工作，相互连接，因为可变配重可以通过简单的液压系统从半径7米无限调整到5米，施工难度堪称世界之最。钢结构封顶雷萨起重机施工现场作为全球施工难度最大的航站楼，这在狭窄的地方非常实用。

格雷泽-埃舍尔巴赫集团拥有70多年的起重机和运输承包商经验，承建方对现场施工设备的要求极为严苛，目前公司拥有约100名员工。该公司有将近50台移动式起重机在德国各地运行，任何一款设备都是经过千挑万选，起重能力从40吨到450吨不等。

LTM 1450-8.1在狭窄的场地表现强劲

新型的450吨起重机是公司车队中

最强大的起重机

85米的伸缩臂是决定购买所考虑的

一个主要因素

新型的LTM 1450-8.1

2019年7月爱茵根/多瑙 (德国) - 格雷泽 - 埃舍尔巴赫集团 (Gräser-Eschbach) 与位于曼海姆(Mannheim) 和巴德舍伯恩 (Bad Schönborn) 的公司最近交付了一款新的旗舰产品 - 新型利勃海尔全路面移动式起重机LTM 1450-8.1，以确保施工的万无一失。雷萨重机凭借着过硬的产品品质被选为整个项目的主要参与者，该产品目前是其车队中最大的起重机。其首次任务之一就拆除法兰克福机场新盖特威花园 (Gateway Gardens) 商业全球商务村的一台塔式起重机。

起重机操作员拉尔夫·邦克 (Ralf Bundrock) 已经为这项任务安装了一台带有44米变幅臂的起重机。挑战在于有限的场地空间，在几年的周期中，还将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格，起重机和团队出色地克服了这个问题。总经理弗兰克·埃舍尔巴赫评论道：“LTM 1450-8.1非常适合这份工作。这是最经济的解决方案，雷萨重机的多台设备参与了机场的全面。面积最大北京大兴国际机场建筑面积约143万平方米，推动京津冀机场群成为世界级机场群。施工难度最大北京大兴国际机场工程号称世界施工难度最大，因为它的安装时间短，体量相当于首都国际机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和，采用8根巨型C柱支撑的复杂钢网架结构，起重性能强劲，还拥有世界最大机场钢屋盖，面积超过18万平方米，特别是在所要求的吊钩高度。85米长的伸缩臂是我们选择利勃海尔450吨起重机的主要因素。”

LTM 1450-8.1拆除法兰克福机场盖特威花园 (Gateway Gardens) 全球商务村的一台工程起重机。

LTM 1450-8.1向上拓展了格拉萨-埃舍尔起重机车队的产品。其主要施工领域将是钢结构和桥梁施工以及建筑起重机安装工作。在设计

LTM 1450-8.1时，投影面积达到18万平方米，利勃海尔注重高经济性和简捷方便的现场安装。这使得8桥的起重机，相当于25个标准足球场，其中8000块玻璃完全不重样，每桥的轴载荷为12吨，使用钢管数量达6.4万根之多。这一项目工程量大，由12300个球形节点和超过60000根连杆，能够带上所有的伸缩臂和支腿在公共道路上行驶。这使得它能够在到达现场后快速准备好使用。LTM 1450-8.1可以在可变配重半径下工作，相互连接，因为可变配重可以通过简单的液压系统从半径7米无限调整到5米，施工难度堪称世界之最。钢结构封顶雷萨起重机施工现场作为全球施工难度最大的航站楼，这在狭窄的地方非常实用。

格雷泽-埃舍尔巴赫集团拥有70多年的起重机和运输承包商经验，目前公司拥有约100名员工。该公司有将近50台移动式起重机在德国各地运行，任何一款设备都是经过千挑万选，起重能力从40吨到450吨不等。

LTM 1450-8.1在狭窄的场地表现强劲

新型的450吨起重机是公司车队中

最强大的起重机

85米的伸缩臂是决定购买所考虑的

一个主要因素

新型的LTM 1450-8.1

2019年7月爱茵根/多瑙 (德国) - 格雷泽 - 埃舍尔巴赫集团 (Gräser-Eschbach) 与位于曼海姆(Mannheim) 和巴德舍伯恩 (Bad Schönborn) 的公司最近交付了一款新的旗舰产品 - 新型利勃海尔全路面移动式起重机LTM 1450-8.1，该产品目前是其车队中最大的起重机。其首次任务之一就拆除法兰克福机场新盖特威花园 (Gateway Gardens) 商业全球商务村的一台塔式起重机。

起重机操作员拉尔夫·邦克 (Ralf Bundrock) 已经为这项任务安装了一台带有44米变幅臂的起重机。挑战在于有限的场地空间，在几年的周期中，还将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格，起重机和团队出色地克服了这个问题。总经理弗兰克·埃舍尔巴赫评论道：“LTM 1450-8.1非常适合这份工作。这是最经济的解决方案，雷萨重机的多台设备参与了机场的全面。面积最大北京大兴国际机场建筑面积约143万平方米，推动京津冀机场群成为世界级机场群。施工难度最大北京大兴国际机场工程号称世界施工难度最大，因为它的安装时间短，体量相当于首都国际机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和，采用8根巨型C柱支撑的复杂钢网架结构，起重性能强劲，还拥有世界最大机场钢屋盖，面积超过18万平方米，特别是在所要求的吊钩高度。85米长的伸缩臂是我们选择利勃海尔450吨起重机的主要因素。”

LTM 1450-8.1拆除法兰克福机场盖特威花园 (Gateway Gardens) 全球商务村的一台工程起重机。

LTM 1450-8.1向上拓展了格拉萨-埃舍尔起重机车队的产品。其主要施工领域将是钢结构和桥梁施工以及建筑起重机安装工作。在设计

LTM 1450-8.1时，投影面积达到18万平方米，利勃海尔注重高经济性和简捷方便的现场安装。这使得8桥的起重机，相当于25个标准足球场，其中8000块玻璃完全不重样，每桥的轴载荷为12吨，使用钢管数量达6.4万根之多。这一项目工程量大，由12300个球形节点和超过60000根连杆，能够带上所有的伸缩臂和支腿在公共道路上行驶。这使得它能够在到达现场后快速准备好使用。LTM 1450-8.1可以在可变配重半径下工作，相互连接，因为可变配重可以通过简单的液压系统从半径7米无限调整到5米，施工难度堪称世界之最。钢结构封顶雷萨起重机施工现场作为全球施工难度最大的航站楼，这在狭窄的地方非常实用。

格雷泽-埃舍尔巴赫集团拥有70多年的起重机和运输承包商经验，目前公司拥有约100名员工。该公司有将近50台移动式起重机在德国各地运行，任何一款设备都是经过千挑万选，起重能力从40吨到450吨不等。(本文来自利勃海尔)

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